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- Die CEOs von Verizon Wireless und AT&T lehnten einen Antrag ab, die geplante Einführung von 5G-Mobilfunkdiensten am 5. Januar zu verschieben.
- “Die Frage, ob der 5G-Betrieb sicher mit der Luftfahrt koexistieren kann, ist längst geklärt”, schrieben die Verantwortlichen am Sonntag in einem Brief.
- Verkehrsminister Pete Buttigieg und die Federal Aviation Administration hatten zuvor Bedenken hinsichtlich der Störung von Flugzeugen geäußert.
AT&T und Verizon Communications lehnten einen Antrag des Verkehrsministers Pete Buttigieg und der Federal Aviation Administration ab, den Start von 5G-Funkdiensten aufgrund von Besorgnis über Störungen der Elektronik der Fluggesellschaften zu verschieben.
In einem am Sonntag gesendeten Brief schrieben AT&T-CEO John Stankey und Verizon-CEO Hans Vestberg, dass die Unternehmen beabsichtigen, ihre geplante Einführung von 5G am 5. Erscheinungsdatum.
„Am Silvesterabend, nur fünf Tage vor der Bereitstellung des C-Band-Spektrums, erhielten wir Ihr Schreiben mit der Aufforderung, noch mehr freiwillige Schritte zu unternehmen – zum Nachteil unserer Millionen Privat-, Geschäfts- und Regierungskunden – um der Luftfahrtindustrie und der FAA erneut zu helfen, nachdem es in dieser kostspieligen 30-tägigen Verzögerungszeit, die wir nie als anfänglich betrachteten, Probleme nicht gelöst hat”, heißt es in dem Brief.
Der Brief entstand als Reaktion auf ein Memo, das Buttigieg und der Administrator der Federal Aviation Administration, Steve Dickson, am 31. Das Memo enthielt die Bitte, die Einführung um weitere zwei Wochen zu verschieben und AT&T und Verizon zu verpflichten, einen Puffer um ausgewählte Flughäfen zu platzieren.
Ein Sprecher der Federal Aviation Administration teilte Insider am Sonntag mit, dass die Organisation „den neuesten Brief der Mobilfunkunternehmen zur Eindämmung von Störungen durch 5G-C-Band-Übertragungen überprüft“.
“Die US-Flugsicherheitsstandards werden unsere nächsten Maßnahmen leiten”, sagte der Sprecher in einer Erklärung.
Stankey und Vestberg schrieben in dem Brief, dass AT&T und Verizon Communications den größten Teil des vergangenen Jahres der Vorbereitung der Implementierung von 5G-Diensten gewidmet hatten, und fügten hinzu, dass sie verschiedene Bundesgebühren und -anforderungen einhielten, einschließlich der Zahlung von „Zehn Milliarden“ an die US-Regierung und Satellitendienste für einen breitgefächerten Frequenzdienst.
Die Führungskräfte fügten hinzu, dass ihre Bemühungen auch erfolgten, nachdem die US-Regierung erklärt hatte, dass sie bei 5G-Diensten „in China hinterherhinkt“, sowie nach der Auktion des C-Band-Spektrums im Februar 2021, die den „Kulminationspunkt jahrelanger Studien von der Federal Communications Commission.”
Die Führungskräfte stellten weiter fest, dass 5G-Dienste bereits in 40 Ländern existieren, in denen sie „ohne negative Auswirkungen auf die Luftfahrt“ eingesetzt wurden.
“Die Sicherheit unserer Kunden, Mitarbeiter und Familien liegt uns sehr am Herzen, die alle geschäftlich und privat im In- und Ausland fliegen”, heißt es in dem Brief. „Unsere beiden Unternehmen engagieren sich stark für die öffentliche Sicherheit und die nationale Sicherheit, und glücklicherweise ist die Frage, ob der 5G-Betrieb sicher mit der Luftfahrt koexistieren kann, längst geklärt.