Von Sam Schanfarber
Was haben Straßenrennen, der Klang eines Lichtzyklus aus dem Film Tron und die Rettung des Planeten gemeinsam? Sie sind alle Grundsätze der ABB FIA Formel E. Weltmeisterschaft, ein FIA-sanktionierte Rennserie, die ausschließlich auf batterieelektrischen Autos basiert.
Seit dem ersten Rennen in Peking im Jahr 2014 hat die Formel E die Fans auf der ganzen Welt belebt. Mit einem hohen Klang, der einer Flaschenrakete ähnelt, bei bestem Verhalten, kombiniert mit quietschenden Reifen, atemberaubenden Stürzen und Weltklasse-Fahrern, ist leicht zu erkennen, warum Rennen weltweit Stadien mit Fans füllen. Die ABB FIA Formel E-Weltmeisterschaft wurde zum Teil aus dem Wunsch heraus entwickelt, zunehmend umweltbewusste Sponsoren für den Motorsport zu gewinnen. Sie ist ein natürliches Schaufenster für die Technologie von Elektrofahrzeugen.
Aber was unterscheidet diesen wachsenden Sport so sehr vom traditionellen Rennsport der Formel 1, abgesehen von der Umstellung von Benzin auf Elektromotoren?
Über das Offensichtliche hinaus – eine einsitzige internationale Rennserie mit offenen Rädern und Rennen auf der ganzen Welt – sind die Ähnlichkeiten zwischen der Formel 1 und der Formel E begrenzt. Zum einen finden Formel-E-Rennen auf der ganzen Welt, von Diriyah über Rom bis Santiago, überwiegend auf Straßenstrecken statt. Tracks, die buchstäblich aus vorhandenen Straßen entworfen und für die Veranstaltung umgebaut wurden.
Eric Ernst, Technologiedirektor für die Formel E, erklärt: „Die Straßenrunden ermöglichen es uns, in einer authentischeren Umgebung zu sein, in der Autos normalerweise fahren, und es entsteht eine Atmosphäre, die wirklich interessant ist.“
Bild mit freundlicher Genehmigung der Formel E.
Und dank ihres elektrischen Antriebs müssen diejenigen, die nicht daran interessiert sind, das Rennen in ihrer Innenstadt zu verfolgen, es auch nicht hören. "Sie können Ihre Kinder zu einem Rennen bringen und sie müssen keinen Gehörschutz tragen", sagt Ernst. Und als Bonus: "… offensichtlich gibt es keine Umweltverschmutzung."
Sie können es also nicht hören, Sie können kein Benzin riechen und abgesehen davon, dass sie möglicherweise den Weg einer Pariser Mutter stören, ihre Kinder in die Schule zu bringen, scheinen diese grünen Rennen minimal invasiv zu sein, während sie eine bestimmte Stadt besetzen. Wie Sie vielleicht vermutet haben, sind dies nicht die einzigen Gründe, warum die Formel E mehr Fans anzieht, es sei denn, Sie sind ein leidenschaftlicher Umweltschützer. Es basiert hauptsächlich auf dem Regelsatz.
"Es gibt viele Gamification-Funktionen im Rennen, die andere nicht haben", sagt Ernst. „Wir haben Fanboost, bei dem Sie bis 6 Minuten nach Rennbeginn für einen Fahrer stimmen können und dieser Fahrer einen zusätzlichen Schub für sein Auto erhält. Und dann haben wir den Angriffsmodus, der wie im Super Mario Kart ist, wenn Sie über einen Pilz gehen und ihn bekommen ein Schub. Wir wollen einen Sport schaffen, in dem viel überholt wird. Es gibt viele Möglichkeiten für Fehler, die eine interessante Geschichte erzählen. Es ist sehr unvorhersehbar. "
Bild mit freundlicher Genehmigung der Formel E.
Training, Qualifying und das Rennen selbst finden alle am selben Tag statt – und maximal mit einem Reifensatz pro Auto. Durch die Bereitstellung des gleichen Chassis und der gleichen Batterie für jedes Team reguliert die Formel E außerdem die Investitionen in die Autos selbst streng. Dies ermöglicht es kleinen, unabhängigen Teams, sich mit traditionellen Rennjuggernauten wie Mercedes-Benz und Jaguar zu messen. Die Teams können nur die effizienteste elektrische Antriebsstranglösung herstellen und die Software beliebig optimieren.
Und mit der zusätzlichen Herausforderung, Fahrzeuge zu fahren, bei denen das Bremsen die für die Durchführung eines Rennens erforderliche regenerative Batterieleistung liefert, müssen die Fahrer in ihrem Ansatz weitaus strategischer vorgehen als im traditionellen Motorsport auf Benzinbasis.
"Also, diese Fahrer fahren tatsächlich Kraftwerke", sagt Ernst. "Wenn sie eine bestimmte Menge an Kilowattstunden nicht regenerieren, geht ihnen der Strom aus."
Angesichts der sich ständig weiterentwickelnden Technologie im Sport ist es keine Überraschung, dass ABB als Titelpartner der Formel E gilt. ABB, ein multinationales Ingenieurbüro, wird einen Großteil der Technologie für die Formel-E-Meisterschaft bereitstellen, einschließlich der Entwicklung des brandneuen Ladestationen für die kommenden Fahrzeuge der Generation 3.
Der Fokus von ABB auf Innovation und Nachhaltigkeit machte die Teilnahme an der Formel E zu einer natürlichen Ergänzung, erklärt Stephanie Medeiros, Account Managerin für E-Mobility bei ABB.
"Die Formel E ist sehr eng mit den Visionen und Missionen von ABB für eine bessere Welt verbunden", sagt Medeiros. „Eine Partnerschaft mit ihnen hat definitiv viel Sinn gemacht. Was auch großartig ist, ist, dass die ABB Formel E eine wettbewerbsfähige Plattform für die Entwicklung und Erprobung der Elektromobilitätstechnologie ist, so dass sie einem Prüfstand ähnelt. “
Bild mit freundlicher Genehmigung von ABB
Die Möglichkeit, Technologien in einer Umgebung mit hohem Stress zu testen, ist für ABB willkommen. Die Innovationen und Erkenntnisse aus der Formel E werden häufig direkt an den Verbraucher und die gewerbliche Elektrofahrzeugtechnologie weitergegeben, für die ABB bekannt ist. Insbesondere freut sich ABB darauf, die neuen Ladegeräte für die Fahrzeuge der Generation 3 zu entwickeln und zu implementieren, die in den Saisons 9-12 eingesetzt werden sollen.
"Es ist diese einzigartige Anwendung, bei der die Ladegeräte in die ganze Welt geliefert werden. Das Laden erfolgt in einer sehr schnellen Umgebung – auch in verschiedenen Umgebungen – und auch in den Energiequellen, die wir haben werden." sagt Medeiros. "Wenn diese Ladegeräte in Betrieb sind, werden dies viele wirklich wertvolle Daten sein, die wir an die Massenmarktladegeräte von ABB weitergeben werden."
Seit ihrem ersten Rennen im Jahr 2014 ist die Formel E im folgenden Jahr gegenüber dem Vorjahr gewachsen und zeigt keine Anzeichen einer Verlangsamung. Dies sind gute Nachrichten für Rennsportfans und Klimaaktivisten, sagt Ernst, für die die Verbindung zwischen der Formel E und der Bekämpfung des Klimawandels offensichtlich ist.
"Es ist ein Sprungbrett", erklärt er. "Jeder, der Elektroautos fährt, wird nicht alle unsere Probleme lösen, aber es ist eines der Dinge, die wir uns ansehen müssen, um dies zu einem besseren Ort zu machen." Es ist aufregend, Teil von etwas zu sein, das wirklich Einfluss darauf haben kann, wie wir morgen leben, weißt du? "
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Über Sam Schanfarber:: Sam arbeitet für gemeinnützige Organisationen Viertens und leitet Initiativen für Elektrofahrzeuge im Südwesten der USA, einschließlich Kampagnen- und Programmentwicklung. Früher arbeitete Sam mit Start-ups im Frühstadium am Produkt- und Programmdesign. Er hat einen B.A. in Journalismus an der University of Colorado Boulder.
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