Aus diesem Grund ist es eine Flugzeugträgertradition, ein Paar Stiefel zu katapultieren

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Commander. Die Stiefel von Dennis Metz warten darauf, während eines Boot-Shootings vom Flugdeck aus gestartet zu werden.

Foto der US-Marine vom Massenkommunikationsspezialisten 3. Klasse Bill M. Sanders

  • Die US-Marine ist voller altehrwürdiger Traditionen.
  • Ein persönliches Shooting für Marineflieger ist als „Boot-Shooting“ bekannt.
  • Katapultoffiziere, sogenannte Schützen, starten zum letzten Abschied ihre Stiefel von einem Flugdeck.

Die US-Marine hat viele einzigartige Traditionen, wie zum Beispiel die blaue Bemalung der Nasen von Seeleuten, wenn sie am Polarkreis operieren, oder die Durchführung einer Reihe abscheulicher Initiationsriten für „Pollywog“-Seeleute, während sie den Äquator überqueren.

Zu den besonderen Praktiken gehört das Abfeuern eines Paars Stiefel vom Flugdeck eines Flugzeugträgers in einer besonderen Zeremonie, die als „Stiefelschießen“ bekannt ist.

Was ist ein Bootshooting?
Ein Paar Stiefel bereiten sich auf dem Flugdeck eines Flugzeugträgers vor
Ein Paar Stiefel bereitet sich auf den Start vom Flugdeck des Flugzeugträgers der Nimitz-Klasse USS Abraham Lincoln vor.

Foto der US-Marine von Madison Cassidy, Spezialistin für Massenkommunikation 2. Klasse

Ein „Stiefelschießen“ erinnert an das Ende einer Tour oder einen Kommandowechsel für einen Katapultoffizier an Bord eines Flugzeugträgers.

Das Abwerfen des eigenen Paars Stiefel vom Deck des Schiffs symbolisiert die endgültige Abreise des Seemanns vom Schiff.

Signal zum Start
Leutnant Nicholas Woodworth und Robert Wilkerson bereiten sich darauf vor, ihre Stiefel vom Flugdeck der USS Carl Vinson zu schießen
Leutnant Nicholas Woodworth und Robert Wilkerson bereiten sich darauf vor, ihre Stiefel mit dem Schiffskatapult vom Flugdeck der USS Carl Vinson zu schießen.

Foto der US-Marine von Adrian White, Spezialist für Massenkommunikation 2. Klasse

Katapult- und Fanggeräteoffiziere geben einem Piloten vor dem Start das letzte Signal – umgangssprachlich auch „Schützen“ genannt, nach ihrer charakteristischen, geduckten Haltung, bevor ein Kampfjet vom Flugdeck katapultiert wird.

Über die Durchführung eines Flugzeugstarts durch eine Reihe von Handgesten und Posen hinaus haben Schützen eine Reihe weiterer Aufgaben, um einen sicheren Start zu gewährleisten.

„Der Katapultoffizier ist dafür verantwortlich, sicherzustellen, dass das Katapult vorbereitet und für den Start des Flugzeugs bereit ist, das Flugzeug ordnungsgemäß für den Start konfiguriert ist, sich das gesamte Personal in der richtigen Position befindet und alle Beobachter sich hinter den Foul-Linien befinden“, sagte Lt. Cmdr. Robert Neff, ein Schütze an Bord der George Washington, sagte gegenüber DoD News.

„Wir inspizieren das gesamte Katapultsystem und den Jet-Blast-Deflektor und geben unsere Berechnungen für den Wind ein, um zu bestimmen, wie viel Dampf zum Starten von Flugzeugen benötigt wird“, fügte Neff hinzu.

„Der Dirigent des Flugdecks“
Ein Katapult der US-Marine und ein Signal eines Ausrüstungsoffiziers für den Start eines Trainingsflugzeugs vom Typ T-45C Goshawk
Ein Katapult der US-Marine und ein fesselndes Ausrüstungsoffizier signalisieren den Start eines T-45C Goshawk-Trainingsflugzeugs an Bord des Flugzeugträgers USS Harry S. Truman.

Foto der US-Marine von Mick DiMestico, Spezialist für Massenkommunikation 2. Klasse

Schützen sind vor allem dafür bekannt, dass sie „das Signal geben, den Jet in den Himmel zu bringen“.

„Der Schütze ist der Dirigent des Flugdecks – aber seine Schlagstöcke leuchten im Dunkeln, seine Sinfonien sind Nachbrenner und seine Instrumente sind millionenschwere Kampfflugzeuge“, so die Marine.

Gelbe Hemden
Lt.Cmdr. Alex Cleaveland befestigt ein Paar Stiefel an einem Katapult, das vom Flugdeck eines Flugzeugträgers abgeschossen werden soll
Lt.Cmdr. Alex Cleaveland befestigt ein Paar Stiefel an einem Katapult, das vom Flugdeck des Flugzeugträgers der Nimitz-Klasse USS Abraham Lincoln gestartet werden soll.

Foto der US-Marine von Madison Cassidy, Spezialistin für Massenkommunikation 2. Klasse

Die Flugbesatzung ist an der Farbe ihrer Hemden zu erkennen. Schützen tragen gelbe Rollkragenpullover und signalisieren damit anderen, dass sie die Anführer auf dem Flugdeck sind.

Gelbe Hemden werden auch von Mannschaftskameraden des Fliegerbootsmanns, dem Luftboss und dem Miniboss getragen.

„Die Luftabteilung ist mit fast 750 Seeleuten die größte Abteilung auf dem Schiff“, sagte Neff. „Wenn wir nicht draußen auf dem Flugdeck sind und Flugzeuge schießen, leiten wir unsere Divisionen und führen unsere Matrosen an.“

Hochqualifiziertes Personal
Commander. Dennis Metz bereitet sich auf ein Fußballschuh-Shooting vor
Commander. Dennis Metz, der Mini-Boss an Bord des Flugzeugträgers USS Theodore Roosevelt, bereitet sich auf dem Flugdeck auf ein Boot-Shooting vor.

Foto der US-Marine vom Massenkommunikationsspezialisten 3. Klasse Bill M. Sanders

Marineflieger absolvieren eine monatelange Ausbildung, um zum Schützen zu werden.

„Für uns geht es vor allem darum, den Flugbetrieb zu gewährleisten und dies auch weiterhin zu tun“, sagte Lt. Cmdr. Kevin Kreutz, George Washingtons führender Katapultoffizier, sagte gegenüber DoD News. „Als Marineflieger haben wir alle unterschiedliche Hintergründe und der Job als Schütze ist ein völlig anderer Job als wir es gewohnt sind. Es ist also schön, eine andere Seite der Luftfahrtwelt zu sehen und den Flugbetrieb zu kontrollieren.“

Endgültiger Abschied
Matrosen signalisieren den Start des Katapults während eines Bootsschießens
Matrosen signalisieren den Start des Katapults während eines Bootsschießens auf dem Flugdeck des Flugzeugträgers USS Theodore Roosevelt.

Foto der US-Marine vom Massenkommunikationsspezialisten Seaman Nicholas Burgains

Jetzt-Cmdr. Kacee Jossis beschrieb ihr eigenes „Stiefelschießen“ im Jahr 2014. Jossis, damals Leutnant, diente als V2-Divisionsoffizier an Bord der USS George Washington, als diese nach Yokosuka, Japan, verlegt wurde.

„Bei meinem letzten Schuss auf dem Flugdeck konnte ich meine Stiefel abschießen, um meine abgeschlossene Tour als Schütze zu kennzeichnen“, sagte Jossis gegenüber DoD News. „Es war eine schöne Art, mich loszuschicken und zu meinem nächsten Kommando zu schicken.“

Ein bittersüßer Abschied
Matrosen beobachten den Start von Stiefeln während eines „Boot-Shootings“ auf dem Flugdeck
Matrosen beobachten den Start von Stiefeln während eines „Stiefelschießens“ auf dem Flugdeck des Flugzeugträgers der Nimitz-Klasse USS Abraham Lincoln.

Foto der US-Marine vom Massenkommunikationsspezialisten 2. Klasse Clayton A. Wren

„Wenn man als Pilot zu einem Flugzeugträger kommt und nicht fliegt, ist Schießen der beste Job, den man haben kann“, sagte Jossis. „Die Zusammenarbeit mit allen in der Flugabteilung hat mir wirklich Spaß gemacht. Der Abschied ist bittersüß, aber ich bin bereit, wieder zu fliegen.“

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