Während autonome Fahrzeugtests in den Vereinigten Staaten (insbesondere mit Tesla-Fahrzeugen) viel Aufmerksamkeit auf sich ziehen, behalten wir auch gerne die Entwicklungen an anderen Orten wie China im Auge. Als „Weltneuheit“ wurde Baidu, dem „Google of China“, die Genehmigung erteilt, in zwei chinesischen Städten kommerzielle, vollständig fahrerlose Ride-Hailing-Dienste anzubieten.
„Das ist eine enorme qualitative Veränderung“, sagte Wei Dong, Vice President und Chief Safety Operation Officer der Intelligent Driving Group von Baidu. „Vollständig fahrerlose Autos, die zahlenden Kunden Fahrten auf offenen Straßen ermöglichen, bedeuten, dass wir endlich den Moment erreicht haben, nach dem sich die Branche gesehnt hat. Wir glauben, dass diese Genehmigungen ein wichtiger Meilenstein auf dem Weg zum Wendepunkt sind, an dem die Branche endlich vollständig autonome Fahrdienste in großem Maßstab einführen kann.“
In zwei der größten chinesischen Megastädte, Chongqing und Wuhan, darf Baidus autonomer Fahrdienst Apollo Go dank der Genehmigungen nun Fahrpreise für Robotaxifahrten entgegennehmen – ganz ohne menschliche Fahrer im Fahrzeug. Die Behörden spiegeln das große Vertrauen der Regulierungsbehörden in die Stärke der selbstfahrenden Technologie von Baidu wider, da AVs in ganz China weiter expandieren. Darüber hinaus ist die Ankündigung einer Partnerschaft mit Didi Chuxing ein bedeutender Meilenstein für Chinas Transportzukunft und ebnet den Weg für ein weit verbreitetes fahrerloses Ride-Hailing im Land.
Die Robotertaxis von Baidu mussten zahlreiche Test- und Zulassungsphasen durchlaufen, angefangen mit einem Sicherheitsbediener auf dem Fahrersitz über Tests mit einem Sicherheitsbediener auf dem Beifahrersitz bis hin zum Erhalt der Erlaubnis, ohne einen menschlichen Fahrer oder Bediener im Inneren zu fahren.
Baidu erhielt die Genehmigungen von den lokalen Regierungen in den Bezirken Yongchuan in Wuhan und Chongqing. Beide Städte waren in den letzten Jahren führend, sowohl bei der Entwicklung der Infrastruktur als auch bei der Aktualisierung neuer Regeln für AVs.
Baidu hat die erforderlichen Genehmigungen erhalten und wird damit beginnen, vollständig fahrerlose Robotaxi-Dienste anzubieten in den ausgewiesenen Gebieten von Wuhan von 9:00 bis 17:00 Uhr und in Chongqing von 9:30 bis 16:30 Uhr, wobei fünf Apollo-Roboter der 5. Generation in jeder Stadt fahren. In der Wirtschafts- und Technologieentwicklungszone von Wuhan beträgt das Einzugsgebiet 13 Quadratkilometer, während es im Bezirk Yongchuan in Chongqing 30 Quadratkilometer sind.
Die autonomen Fahrzeuge von Baidu sind die ersten in China, die eine Vielzahl von Genehmigungen von zwei Megastädten erhalten haben, darunter Googles Waymo und Uber. Das autonome Fahrsystem, die Überwachungsredundanz, die Fernfahrfähigkeit und ein starkes Sicherheitsbetriebssystem, die alle von einem riesigen Datenspeicher unterstützt werden, der reale Daten enthält, die von Baidus AVs über 32 Millionen Kilometer (etwa 20 Millionen Meilen) gesammelt wurden Diese mehrschichtigen Mechanismen sorgen für ultimative Sicherheit.
Baidu sagte, dass es bis Ende März 2022 mit 4.000 Patentanmeldungen für autonomes Fahren die Spitzenposition in China erreicht habe. Darunter befinden sich mehr als 1.500 globale Patentfamilien für autonomes Fahren auf hohem Niveau. Apollo Go hat sich bereits auf alle erstklassigen Städte in China ausgeweitet und ist heute der weltweit größte Robotaxi-Dienstleister, der kürzlich eine Million Bestellungen erreicht hat.
Hier ist ein Video des Dienstes in Aktion:
Mehr über Baidus Future Robotaxis
Baidus größter Vorteil in der autonomen Fahrzeugindustrie war Software und Computerhardware, aber das Unternehmen wollte sich nicht in die Automobilherstellung einmischen, weshalb Tesla als Neuzugang in einem bereits überfüllten und etablierten Markt zu kämpfen hatte.
Also tat sich Baidu mit Geely zusammen (ausgesprochen GEE-lee mit ag wie Giraffe, nicht g wie Darm). Die daraus resultierende Zusammenarbeit ist jetzt als JIDU (JI-du) bekannt, die das „Gee“ von Geely mit dem „DU“ von Baidu kombiniert. Aber sie verwendeten ein anderes Zeichen für den „Ji“-Teil, damit der neue Name „Konzentration“ bedeutet.
Der LIDU wurde von Grund auf als vollständig autonomes Fahrzeug konzipiert. Es hat ein Lenkrad, aber es klappt unter dem Armaturenbrett weg, wenn es selbst fährt, um mehr Innenraum zu schaffen. Es verfügt über zusätzliche LED-Leuchten, die in Matrixmustern angeordnet sind, um besser mit anderen Verkehrsteilnehmern zu kommunizieren. Es enthält auch eine Spracherkennungssoftware, die es ihm ermöglicht, dem Auto nicht nur Befehle zu erteilen, sondern auch die Menschen im und um das Fahrzeug herum über alles zu informieren, was sie wissen sollten. Wenn das Auto am Ende des Videos „I am Robo One“ (auf Mandarin) sagt, erinnert es daran, dass dies nur eine Möglichkeit ist, ein unbemanntes Fahrzeug zum Laufen zu bringen.
Das Fahrzeug wurde nach Angaben des Unternehmens auch als praktisches Auto konzipiert, wenn Sie es selbst fahren möchten. Während die meisten autonomen Fahrzeugprojekte wie Argo.ai oder Waymo große, komisch aussehende Sensoren umfassen, die überall hervorstehen. Solche Sensoren können weggeklappt und im Robo-01 hinter verschlossenen Türen versteckt werden, ähnlich wie ein Tankdeckel.
Es ist also ein Fahrzeug, bei dem Sie weniger selbstbewusst sind, wenn Sie manuell zu einem gesellschaftlichen Treffen fahren. Das ist aber auch eine Sicherheitsvorkehrung, denn Faltsensoren vor einem (zumindest unvermeidbaren) Fußgängerunfall können helfen, Menschen vor Schaden zu bewahren.
„Die Ära des Intelligent Car 3.0 ist die Ära der Robocars“, sagte Xia Yiping, CEO von JIDU. „Der Übergang in diese neue Ära ist gekennzeichnet durch die Verlagerung der Antriebskraft von Menschen auf KI, wobei Robocars letztendlich einen selbstgenerierenden Fortschritt erzielen, der von KI geleitet wird. Die Automobilindustrie im 3.0-Zeitalter wird einen seismischen Wandel von einer Energierevolution zu einer Revolution der Produkteigenschaften erleben. Das ultimative Ziel ist es, ein vollständig fahrerloses Transporterlebnis zu realisieren. Das JIDU-Robocar zielt darauf ab, die Bedürfnisse der Benutzer nach intelligentem Reisen, intelligenter Unterstützung im Auto und intelligenter Kabine in der neuen Ära zu erfüllen.“
Laut meinem Kontakt bei Baidu werden wir Robo One irgendwann in den Vereinigten Staaten treffen können, aber es ist unklar, ob er oder jemand wie er auf US-Straßen kommen wird. Sie haben bereits mit einigen Testbetrieben in Kalifornien begonnen, nachdem sie Anfang dieses Jahres die behördliche Genehmigung des Staates erhalten hatten. Suchen Sie in Sunnyvale nach einem Geländewagen mit dem Wort „Apollo“ auf der Seite, der einem Verwandten von Robo One gehört.
In jedem Fall werden wir wahrscheinlich sehen, dass Baidu in den kommenden Jahren einer der dominierenden Akteure bei globalen autonomen Fahrzeugen sein wird.
Ausgewähltes Bild bereitgestellt von Baidu.
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