6. Januar 2021 durch Johnna Crider
Gerade als das Jahr 2020 endete, klopfte die Aktie der Nikola Corporation. An Heiligabend fiel er um mehr als 8%, nachdem er am Vortag um 10,70% gefallen war. Diese Tropfen kamen nach der Verlust von eine Bestellung von Republic Services, Ein bedeutender Name in der Recycling- und Abfallentsorgungsbranche. Nikola sollte 2.500 elektrische Müllsammler zur Verfügung stellen. Die Reichweite der Lastwagen sollte rund 240 Kilometer betragen, und die Tests sollten 2022 beginnen. Das Unternehmen sagte, die Lastwagen würden „genau wie auf dem Foto“ aussehen, und Nikola hoffte, dass der Auftrag auf 5.000 Einheiten erweitert würde.
Die Kündigung des Vertrags war Berichten zufolge darauf zurückzuführen, dass Nikola noch nicht einmal einen Elektrofahrzeug hatte – sie planten, ihn von Grund auf neu zu entwickeln. Dieser Plan, so die Marke, würde zu lange dauern. Die Reise von Nikola war etwas, das viele Startups ertragen – aus dem Nichts mit scheinbar innovativen technologischen Ideen zu erscheinen und die Welt mit einem neuen, glänzenden neuen Ding zu blenden und dann inmitten eines Skandals auseinanderzufallen.
Im Fall von Nikola war dieses neue glänzende Ding ein Wasserstoff-LKW, der 2.000 Kilometer ohne Auftanken zurücklegen sollte. Eine Untersuchung von Bloomberg und Hindenburg Research ergab jedoch, dass Nikola einen nicht betriebsbereiten Lkw vorstellte und seine technischen Fähigkeiten übertrieb, um den Hype und die Finanzierung durch Investoren zu erhöhen.
Nikola, der Stück für Stück auseinanderzufallen scheint, verlor nicht nur seine Müllwagenbestellung, sondern auch Hyundai lehnte ebenfalls ab dem Unternehmen mit Wasserstofftechnologie zu helfen. Berichten zufolge hat Nikola Hyundai zweimal wegen seines Fachwissens in der Brennstoffzellentechnologie kontaktiert, und jedes Mal ignorierte Hyundai die Anfrage.
Abschließende Gedanken
Während des Sommers sprachen viele Mitglieder der Tesla-Community über Nikola (und tun dies auch heute noch), und ich beobachtete und beobachtete alles. Viele Leute in der Tesla-Community sahen Nikolas Versagen und riefen Milton oft wegen seiner Inkonsistenzen auf Twitter an. Milton war auf Twitter sehr aktiv, aber es brachte Nikola oft negative Aufmerksamkeit.
Milton hatte dramatische Interaktionen mit vielen Mitgliedern der Tesla-Community. Ja, einige haben ihn tatsächlich getrollt, aber ich denke, er hätte sich auf seine Produkte konzentrieren sollen, anstatt sich mit denen zu beschäftigen, die ihn nicht mochten, die ihm nicht zustimmten und die ihn geradezu trollten. Stattdessen ging er zu Twitter, um die Tesla-Community als Ganzes zu verprügeln.
Nikola Motor, ein aufstrebender EV-Hersteller, der sich auf wasserstoffbetriebene Langstrecken-Sattelzugmaschinen sowie batterieelektrische Kurzstrecken-Lkw konzentriert, wäre möglicherweise ein Erfolg gewesen, wenn Milton sich darauf konzentriert hätte, das Produkt anstelle des Twitter-Dramas tatsächlich zu entwickeln. Stattdessen ging er auf Twitter, sorgte für viel Hype und verdiente viel Geld. Vielleicht war das sein Ziel, oder vielleicht wurde er vom Scheinwerfer geblendet und verirrte sich. In jedem Fall werden sich diejenigen, die EVs genau verfolgen, wahrscheinlich an seine Abenteuer auf Twitter erinnern, und das nicht auf gute Weise, und dies schadet der EV-Bewegung.
Elektrofahrzeuge sind eine Kraft für Veränderungen – sie schaffen sauberere Fahrzeuge, die nicht zur Toxizität und zu den Treibhausgasen beitragen, die sich derzeit in unserer Atmosphäre befinden. Im Gegensatz zu Nikola wird die EV-Bewegung meiner Meinung nach in Ordnung sein – wir haben andere Verbündete: Tesla, Lucid, Rivian, Bollinger und auch die alten Autohersteller, die EVs produzieren, wie Porsche, VW, Hyundai, Kia, Nissan, Ford und GM.
Hier geht es um saubere Energie und unsere Zukunft. Es ist nicht hilfreich für eine Marke mit einem großen Namen, dramatisch zu steigen und zu fallen, aber die Bewegung wird weitergehen.
Alle Fotos von Kyle Field, CleanTechnica
Schätzen Sie die Originalität von CleanTechnica? Erwägen Sie, ein CleanTechnica-Mitglied, Unterstützer oder Botschafter zu werden – oder ein Benutzer von Patreon.
Melden Sie sich kostenlos an täglicher Newsletter oder wöchentlicher Newsletter nie eine Geschichte verpassen.
Haben Sie einen Tipp für CleanTechnica, möchten Sie Werbung schalten oder einen Gast für unseren CleanTech Talk-Podcast vorschlagen? Kontaktieren Sie uns hier.
Verkauf von Teslas im Jahr 2012 gegenüber 2021
Über den Autor
Johnna Crider ist eine Baton Rouge-Künstlerin, Edelstein- und Mineraliensammlerin, Mitglied der International Gem Society und eine Tesla-Aktionärin, die an Elon Musk und Tesla glaubt. Elon Musk riet ihr 2018, an das Gute zu glauben. Tesla ist eines von vielen guten Dingen, an die man glauben kann. Sie finden Johnna zu jeder Tages- und Nachtzeit auf Twitter.