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- Bette Nash, die dienstälteste Flugbegleiterin der Welt, ist im Alter von 88 Jahren an Krebs gestorben.
- Nash begann ihre Karriere 1957 bei Eastern Airlines.
- Sie war Zeugin großer Veränderungen in der Luftfahrt, vom Jet-Zeitalter bis hin zu den Sicherheitsmaßnahmen nach dem 11. September.
Die dienstälteste Flugbegleiterin der Welt ist im Alter von 88 Jahren an Krebs gestorben.
In einem Aussage zu Xehemals Twitter, sagte American Airlines: „Wir trauern um Bette Nash, die sich fast sieben Jahrzehnte lang liebevoll um unsere Kunden in der Luft gekümmert hat.“
„Sie begann 1957 und hielt den Guinness-Weltrekord als Flugbegleiterin mit der längsten Dienstzeit. Bette inspirierte Generationen von Flugbegleitern. Flieg hoch, Bette“, heißt es in dem Beitrag weiter.
Nash hat ihre Stelle bei American Airlines nie offiziell aufgegeben. Sie starb im Hospiz, nachdem bei ihr kürzlich Brustkrebs diagnostiziert worden war.
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Nash bekam ihren ersten Job als Flugbegleiterin bei Eastern Airlines – der späteren American Airlines – im Jahr 1957, als Dwight D. Eisenhower im Weißen Haus war.
“Man musste eine bestimmte Größe und ein bestimmtes Gewicht haben. Früher war es schrecklich. Man nahm ein paar Pfund zu und musste sich ständig wiegen, und wenn das so blieb, wurde man von der Gehaltsliste gestrichen”, erzählte Nash dem ABC-Partnersender WJLA über die Anfänge ihrer Karriere.
Sie sagte ABC News im Jahr 2022 dass ein Ticket für einen Flug zwischen New York und Washington, D.C. damals lediglich 12 Dollar kostete, und fügte hinzu, dass Passagiere sogar vor dem Einsteigen in das Flugzeug an einem Automaten eine Lebensversicherung abschließen konnten.
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Im Laufe ihrer Karriere erlebte Nash große Veränderungen in der Luftfahrtindustrie, darunter die Auswirkungen von Deregulierung, Die Computerrevolutionund die verstärkten Sicherheitsmaßnahmen, die nach den Terroranschlägen vom 11. September 2001 in Kraft traten.
Sie erlebte auch, wie das Fliegen nach dem Boom der kommerziellen Luftfahrt in den 1950er-Jahren immer erschwinglicher wurde.
Im Jahr 1955 reisten in den USA mehr Menschen mit dem Flugzeug als mit dem Zug, und im Jahr 1957 hatten Flugzeuge auch die Ozeandampfer als bevorzugtes Transportmittel zur Atlantiküberquerung abgelöst, so die Nationales Luft- und Raumfahrtmuseum.
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Zur gleichen Zeit, als Nash seine Karriere begann, begann in den USA mit der Einführung der Verkehrsflugzeuge Boeing 707 und Douglas DC-8 auch der Passagierjet-Verkehr.
„Das Düsentriebwerk hat die Luftfahrt revolutioniert. Leistungsstarke und langlebige Düsen ermöglichten es den Flugzeugherstellern, größere, schnellere und produktivere Verkehrsflugzeuge zu bauen“, heißt es auf der Website des National Air and Space Museum. Fast die Hälfte aller Amerikaner sei bis 1972 geflogen.
In einer Stellungnahme von X hieß es in der Association of Professional Flight Attendants, Nash habe „viele mit ihrer Herzlichkeit, Hingabe und Hilfsbereitschaft berührt“.
„Ruhe in Frieden, Bette. Wir werden dich nicht vergessen“, hieß es weiter.