Als Besitzer von Elektrofahrzeugen stellen wir uns oft Fragen von EV-neugierigen Fahrern, und einige von ihnen … sagen wir einfach, sie unterstreichen das geringe Bewusstsein für EV in der breiten Öffentlichkeit. Sie könnten versucht sein, Ihren Facebook-gebildeten Nachbarn mit klugen Antworten zu antworten, aber dies wird wahrscheinlich nicht zu einer breiteren Akzeptanz von Elektrofahrzeugen führen, daher bitte ich Sie, geduldig und wahrheitsgemäß zu antworten. Vor diesem Hintergrund dient der folgende imaginäre Diskurs nur zu Unterhaltungszwecken.
EV-neugieriger Freund: Was machst du, wenn dir die Ladung ausgeht?
EV-Besitzer: Was würden Sie tun, wenn Ihnen das Benzin ausgeht?
EV-neugieriger Freund: Uh … ruf AAA an, schätze ich.
EV-Besitzer: Genau. Das würde ein EV-Fahrer tun. Wann ist Ihnen das letzte Mal das Benzin ausgegangen?
EV-neugieriger Freund: Äh … wahrscheinlich, als ich in der High School war.
EV-Besitzer: Richtig. Es gibt eine wunderbare neue Technologie namens Navigation (nun, so neu ist sie nicht wirklich), und alle Elektrofahrzeuge haben sie. Es kann Ihnen sagen, wie viele Meilen Sie von Ihrem Ziel entfernt sind. Alle Elektrofahrzeuge verfügen außerdem über eine praktische kleine Funktion namens Reichweitenschätzung, die Ihnen ungefähr sagt, wie viele Kilometer Sie vor dem Aufladen fahren können. Fangen Sie jetzt an, sich ein Bild zu machen?
EV-neugieriger Freund: Wie lange dauert das Aufladen?
EV-Besitzer: Ich weiß es nicht.
EV-neugieriger Freund: Was??? Das ist das Wichtigste an einem Elektrofahrzeug, und Sie wissen es nicht?
EV-Besitzer: Muss nie darüber nachdenken. Wenn ich abends nach Hause komme, stecke ich es ein und am nächsten Morgen habe ich einen vollen Akku. Wenn ich auf einer langen Reise bin, schließe ich ein Schnellladegerät an, besuche die Einrichtungen, trinke eine Tasse Kaffee und bin startklar.
EV-neugieriger Freund: Ist es sicher, durch eine Autowaschanlage zu fahren oder im Regen aufzuladen?
EV-Besitzer: Würden Sie ein Auto kaufen, das bei Regen nicht sicher ist?
EV-neugieriger Freund: Nein, natürlich nicht.
EV-Besitzer: Würde jemand?
EV-neugieriger Freund: Äh … ich denke nicht.
EV-Besitzer: Wissen Sie, wie viele EVs im Jahr 2021 weltweit verkauft wurden?
EV-neugieriger Freund: Äh … nein.
EV-Besitzer: Über 5 Millionen. Beantwortet das deine Frage?
EV-neugieriger Freund: Sind EVs wirklich grün? Ich habe gehört, dass Elektroautos tatsächlich schlechter für die Umwelt sind als Benzinautos. Und die Medien haben dieses Thema völlig ignoriert.
EV-Besitzer: Das ist eigentlich eine vernünftige Frage. Das, worüber Sie sprechen, wird als Problem des „langen Endrohrs“ bezeichnet und es wurde in den letzten zehn Jahren sowohl in wissenschaftlichen Fachzeitschriften als auch in den Mainstream-Medien ausführlich diskutiert. Alles, was wir tun, hat Auswirkungen auf die Umwelt, und es stimmt, dass die Herstellung von Autos und die Erzeugung des Stroms, der sie antreibt, Schadstoffe ausstößt. Kennen Sie sich mit Naturwissenschaften sehr gut aus?
EV-neugieriger Freund: Äh … naja, nicht wirklich, denke ich.
EV-Besitzer: Ich erkläre es trotzdem. Die CO2-Bilanz eines Fahrzeugs hängt von vielen Faktoren ab, aber Studien haben ergeben, dass ein Elektrofahrzeug, selbst wenn es zu 100 % mit Kohle, dem schmutzigsten fossilen Brennstoff, betrieben wird, weniger Kohlenstoff und andere Schadstoffe ausstößt als ein durchschnittliches Benzinfahrzeug. Die Lebenszyklusemissionen eines Elektrofahrzeugs, einschließlich Rohstoffabbau, Herstellung und Recycling, sind ebenfalls nachweislich erheblich niedriger als die eines typischen fossilen Verbrenners. Glaubst du mir?
EV-neugieriger Freund: Uh … Normalerweise, wenn ich etwas auf Facebook sehe, gehe ich davon aus, dass es stimmt.
EV-Besitzer: Vielleicht möchten Sie etwas mehr Informationen haben. Der geringere ökologische Fußabdruck von Elektrofahrzeugen wurde durch verschiedene wissenschaftliche Studien belegt, über die Sie nachlesen können Hier, Hier, Hier, Hier, Hier, Hier, Hier, Hier, Hier, Hier, Hier, Hier, Hier, Hier, Hier, Hier, Hier, Hier, Hier, Hier, und Hier.
EV-neugieriger Freund: Ich habe gehört, dass die Batterien nach etwa fünf Jahren verschleißen, und dann ist das Auto wertlos.
EV-Besitzer: Haben Sie jetzt? Nun, alle in den USA verkauften Elektrofahrzeuge haben eine 8-jährige Batteriegarantie (10 Jahre in Kalifornien), also gibt es das. Kennen Sie jemanden, der ein E-Auto besitzt?
EV-neugieriger Freund: Äh … nein.
EV-Besitzer: Nun, das tue ich. Ich kenne einen Typen, der einen Tesla mit 400.000 Meilen besitzt, und einen anderen, der 424.000 Meilen gesammelt hat. Offenbar liegt der Weltrekord bei weit über einer Million Kilometer. Ja, bei diesen Oldtimern wurden die Batterien ausgetauscht. Ich kenne auch mehrere Geschäfte, die Batterien reparieren und ersetzen, darunter eines, das sich auf Teslas spezialisiert hat. Das Ersetzen einer Batterie ist eine große Ausgabe – wie das Ersetzen eines Getriebes, das Elektrofahrzeuge nicht wirklich haben – aber es ist bei weitem kein Grund, das Auto auf den Schrottplatz zu schicken.
Betrachten wir etwas anderes. Unternehmen wie Tesla, GM, Ford, Volkswagen und Nissan beschäftigen Tausende hochqualifizierter Ingenieure, um ihre Elektrofahrzeuge zu entwickeln, und sie haben Milliarden in die Batterieentwicklung investiert. Wie würden Sie es nennen, wenn sich herausstellen würde, dass all die 5 Millionen EV-Batterien, die letztes Jahr verkauft wurden, nur 8 oder 10 Jahre hielten?
EV-neugieriger Freund: Äh … das wäre schade.
EV-Besitzer: Ja. Es würde wahrscheinlich auch als das größte Fiasko in der Geschichte der Automobilindustrie und als einer der größten kollektiven Misserfolge in der Geschichte der Wissenschaft angesehen werden. Ist das wirklich etwas, worüber Sie sich Sorgen machen müssen?
EV-neugieriger Freund: Nun… ich denke nicht.
EV-Besitzer: Was halten Sie jetzt von EVs?
EV-neugieriger Freund: Eigentlich klingen sie ziemlich cool.
EV-Besitzer: Würden Sie einen Kauf in Betracht ziehen?
EV-neugieriger Freund: Uh…nein. Ich habe meinen Führerschein verloren, also kann ich nicht fahren.
Ursprünglich gepostet am EVANNEX.
Durch Karl Morris
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