Nach einem frühen Start mit dem i3 und i8 dachte BMW, mit seinen fantastischen PHEVs den Wettbewerb mit Tesla gewinnen zu können. Das Unternehmen hat es anders gelernt und nach einigen Umbauarbeiten wie dem iX3 verfügt es jetzt über saubere BEV-Designs. Der i4 und der iX sind die ersten Ergebnisse dieses neuen Ansatzes. Der iX ist ein reines BEV-Design und der i4 ist Teil der neuen Multi-Powertrain-Plattform der 4er-Reihe.
BMW i4 eDrive35, mit freundlicher Genehmigung von BMW.
Spezifikationen von EV-Database.org:
- Batterie: 67 kWh, mit etwa 249 Meilen Reichweite.
- Batterie: 80,7 kWh, mit etwa 292 Meilen Reichweite.
- Motor: 210 kW und 400 Nm Drehmoment, Hinterradantrieb.
- Motor: 250 kW und 430 Nm Drehmoment, Hinterradantrieb.
- Motor: 400 kW und 795 Nm Drehmoment, Allradantrieb.
- Laden: 180 kW DC und 11 kW AC.
- Euro NCAP: ***** (5 Sterne)
- Länge * Breite * Höhe: 188,3″ * 72,9″ * 57,0″
- Preise von 58.000 € bis 76.000 € (inkl. MwSt. und Versandkosten)
BMW i4. Fabian Kirchbauer Fotografie. Mit freundlicher Genehmigung von BMW.
BMW i4 Kofferraum, mit freundlicher Genehmigung von BMW.
Fahrmaschine
Der Slogan der Marke BMW lautet „Freude im Fahren“, frei übersetzt „Kick-Ass-Fahren“. Das bietet diese Marke ihren Kunden. Um es mit dem i4 zu erleben, muss man mindestens die deutschen Autobahnabschnitte ohne Tempolimit, am besten aber die Nürburgring-Nordschleife besuchen. Noch besser wäre die Überquerung des Sankt Gotthardpasses und die Überwindung der Teufelsbrücken auf dem Weg. Ich habe es einmal gemacht und es steht nicht auf meiner Bucket List, es noch einmal zu tun.
Ich bin der festen Überzeugung, dass dies den BMW Ingenieuren gelungen ist und den i4 zu einem berauschenden Vergnügen für diejenigen gemacht hat, die sich für ihn interessieren.
BMW i4 eDrive40, mit freundlicher Genehmigung von BMW.
Benutzerfreundlichkeit
Für weitere Informationen zur Benutzerfreundlichkeit und zur Überprüfung der Testfahrt ist die Fully Charged-Show immer sehenswert und hat einen BMW i4 Test. Und Das sagt BMW selbst zu seinem i4-Modell. Zach Shahan, CEO von CleanTechnica, fuhr kürzlich auch einen und schreibt vielleicht einen ersten Eindruck für uns.
BMW i4 Armaturenbrett, mit freundlicher Genehmigung von BMW.
BMW i4 M50, mit freundlicher Genehmigung von BMW.
BMW i4 Infotainment, mit freundlicher Genehmigung von BMW.
BMW i4 Vordersitze, mit freundlicher Genehmigung von BMW.
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