Möchten Sie wissen, ob ein Unternehmen den Bau von Elektrofahrzeugen ernst nimmt? Nehmen Sie seine Pläne nicht für bare Münze. Betrachten Sie nicht einmal die Endmontagewerke als selbstverständlich, insbesondere wenn es sich um eine flexible Architektur handelt. Die Wahrheit ist, wenn Sie wirklich wissen wollen, ob ein Unternehmen Elektrofahrzeuge baut, müssen Sie sehen, ob es Batterien baut. Das Unternehmen baut möglicherweise keine eigenen Batteriezellen, und ein Zulieferer stellt möglicherweise sogar seine Module her, aber irgendwann muss es ein Paket zusammenbauen. Wenn sie sich ernsthaften EV-Anstrengungen unterziehen, müssen sie VIELE Packs bauen.
Wenn Sie ein BMW-Fan und auch ein EV-Fan sind, gibt es in diesem Sinne einige großartige Neuigkeiten eine aktuelle Pressemitteilung. BMW baut weiteres Batterie-Montagewerk!
Die BMW Group errichtet an ihrem Standort in Ungarn eine Hochvolt-Batteriemontage für die Fahrzeuge der NEUEN KLASSE. Die Batteriemontage wird auf dem Gelände des Fahrzeugwerks Debrecen platziert, das vor etwa sechs Monaten mit dem Bau begonnen hat. Durch die Schaffung von mehr als 500 zusätzlichen Arbeitsplätzen und Investitionen von über zwei Milliarden Euro in den Bau und die Inbetriebnahme des gesamten Werks bis 2025 rechnet das Unternehmen mit großen Erfolgen.
„In Debrecen bauen wir das modernste Werk der Welt.“ sagte Milan Nedeljković, Mitglied des Vorstands der BMW AG. „Mit unserer iFACTORY setzen wir neue Industriestandards für die Fahrzeugproduktion. Unsere Investitionen unterstreichen unseren konsequenten Ansatz zur Umsetzung der E-Mobilität.“
Im Herbst 2023 startet das Werk in Zusammenarbeit mit lokalen Bildungspartnern ein duales Ausbildungsprogramm im hauseigenen Ausbildungszentrum.
Markus Fallböhmer, Bereichsleiter Batterieproduktion der BMW Group, erklärt, warum bei der Montage der Hochvoltbatterien auf kurze Wege für die Logistik geachtet wurde: „Die enge Verknüpfung von Batteriemontage und Fahrzeugproduktion ist Teil unserer Strategie.“
Mit dem Bau der neuen Produktionsstätte, die sich über eine Fläche von rund 140.000 m² erstrecken wird, wurde kürzlich begonnen. Die runden Batteriezellen der nächsten Generation werden in einem Batteriegehäuse montiert – einem Metallrahmen im Werk Debrecen, der später in den Unterboden des Autos integriert wird. Alle Batterien für die Fahrzeuge aus diesem Werk werden vor Ort montiert. Die Produktion dieser Hochvoltbatterien der sechsten Generation beginnt offiziell im Jahr 2025, wenn die Fahrzeugproduktion anläuft.
Die Batterie ist der Schlüssel zum Erfolg eines Elektrofahrzeugs. Mit der nächsten Batteriegeneration verbessert sich Neue Klasse um bis zu 30 % in Reichweite und Ladegeschwindigkeit.
Die BMW Group engagiert sich für die Reduzierung des CO2-Fußabdrucks und des Ressourcenverbrauchs, was bereits in der Lieferkette beginnt. Zellhersteller werden recycelte Materialien wie Kobalt, Lithium und Nickel in Batteriezellen anstelle von neu gewonnenen Rohstoffen verwenden. Mit dieser Änderung sowie der Verpflichtung, Ökostrom aus erneuerbaren Energien für die Batteriezellenproduktion zu verwenden, kann das Unternehmen nach eigenen Angaben den CO2-Fußabdruck um bis zu 60 % reduzieren.
Die neuen Ankündigungen wurden auch von der ungarischen Regierung begrüßt. „Das Werk der BMW Group in Debrecen ist ein Symbol für die erfolgreiche ungarische Wirtschaftspolitik der vergangenen zwölf Jahre“, sagte Péter Szijjártó, Minister für auswärtige Angelegenheiten und Handel Ungarns. „Das Werk verbindet Umweltschutz und Wettbewerbsfähigkeit, und das ist viel mehr, als wir ursprünglich geplant haben.“
Ausgewähltes Bild bereitgestellt von BMW.
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