Boeing bereitete sich auf kritische 737 Max-Flugtests vor

Boeings Angebot, die 737 Max wieder in den Himmel zu bringen, steht vor einer entscheidenden Woche, in der voraussichtlich Flugsicherheitstests beginnen werden.

Es wird davon ausgegangen, dass Piloten und technische Experten der Aufsichtsbehörden und des Unternehmens drei Testtage planen, möglicherweise ab Montag.

Boeings meistverkauftes Flugzeug wurde letztes Jahr eingestellt, nachdem bei zwei Abstürzen alle 346 Menschen auf den Flügen getötet wurden.

Die Tests sind ein Meilenstein für Boeing, aber selbst wenn sie gut verlaufen, sind Monate weiterer Sicherheitsüberprüfungen erforderlich.

Die Luftfahrtaufsichtsbehörden haben die 737 Max vor etwa 15 Monaten nach zwei Abstürzen – einem Lion Air-Flug und einem Ethiopian Airlines-Flug – innerhalb von fünf Monaten geerdet.

Das Urteil löste eine Finanzkrise bei dem 103-jährigen Unternehmen aus, löste Klagen von Familienangehörigen der Opfer aus und warf Fragen darüber auf, wie Boeing und die US-amerikanische Aufsichtsbehörde, die Federal Aviation Administration (FAA), ihr Sicherheitsgenehmigungsverfahren durchgeführt haben.

Die Ermittler machten Fehler im Flugsteuerungssystem verantwortlich, das Boeing seit Monaten überarbeitet, um neuen Sicherheitsanforderungen gerecht zu werden.

Ein mit Testgeräten beladener 737 Max durchläuft eine Reihe von Szenarien in der Luft in der Nähe von Boeings Produktionsstandort in Seattle.

Laut Reuters, der erstmals über die Neuigkeiten berichtete, werden Piloten absichtlich die neu programmierte Stall-Prevention-Software MCAS auslösen, die für beide Abstürze verantwortlich gemacht wird.

Die BBC geht davon aus, dass sowohl die FAA, die die Tests leitet, als auch Boeing zuversichtlich sind, dass der Prozess am Montag beginnen wird, sofern in letzter Minute keine Probleme auftreten.

Testflüge waren für letztes Jahr geplant, aber Untersuchungen ergaben eine Reihe neuer Sicherheitsprobleme, die eine Wiederinbetriebnahme verzögerten.

Die Analyse der Daten der Testflüge kann Wochen dauern. Aber selbst wenn dieser Prozess erfolgreich ist, sind weitere Flüge, die Ausbildung von Piloten und die Freigabe durch europäische und kanadische Aufsichtsbehörden erforderlich.

Die Europäische Agentur für Flugsicherheit hat behauptet, dass die Genehmigung durch die FAA nicht automatisch eine Genehmigung für das Fliegen in Europa bedeutet.

Norwegian Air, TUI und Icelandair gehören zu den Fluggesellschaften, die die 737 Max in Europa einsetzen, während andere Fluggesellschaften das Flugzeug bestellen.

Boeing und die FAA lehnten eine Stellungnahme ab.