31. Dezember 2020 durch Jennifer Sensiba
Einer der Elektrobusse BYD in Bogota ausgeliefert. Foto von BYD.
Die Einführung von Elektrobussen zeigt keine Anzeichen einer Verlangsamung. Wir teilen regelmäßig Geschichten von Transitbehörden, die eine weitere Charge von Elektrobussen kaufen, und dies geschieht auf der ganzen Welt. Zuletzt haben wir welche bekommen groß Aufträge. Berlin, Deutschland, fügte 90 Elektrobusse hinzu und Bogota, Kolumbien, fügte 470 hinzu.
Bevor wir uns mit den Einzelheiten beider Geschichten befassen, wollen wir kurz untersuchen, warum so viele Städte Elektrobusse einsetzen. Wie bereits erwähnt, können Autokäufer irrational sein. Ein Elektrofahrzeug wie das Tesla Model 3 ist anfangs möglicherweise teurer als das Auto, das Sie sonst gekauft hätten, aber die niedrigeren Kraftstoff- und Wartungskosten machen einen Elektrofahrzeug letztendlich zum besseren Kauf nach 5 Jahren. Viele Käufer haben dies noch nicht herausgefunden und bevorzugen immer noch, womit sie sich wohl fühlen und was die Anschaffungskosten niedriger sind.
Die Transitbehörden sind jedoch rationaler. Sie führen alle Nummern aus und obwohl der Kauf eines Elektrobusses mehr kostet, können sie nicht ignorieren, dass der Betrieb im Laufe der Lebensdauer des Busses weitaus weniger kostet. Dies führt in Ländern mit niedrigeren Budgets zu einer noch stärkeren Akzeptanz, da die Kosteneinsparungen umso wichtiger sind.
Die anderen Vorteile von Elektrobussen wie weniger Lärm, weniger Umweltverschmutzung und einfacheres Fahren sind nur ein Bonus.
Das ist ein großer Teil dessen, was in Bogota, Kolumbien, passiert ist. BYD gab kürzlich bekannt, dass es 470 Elektrobusse in die Stadt liefert. Die vollständige Lieferung wird im ersten Quartal 2021 abgeschlossen sein. Sobald sie aktiv sind, werden sie 40 Strecken bedienen. Insgesamt werden über 300.000 Menschen von den Fahrzeugen bedient, wodurch jährlich 12.500 Tonnen Kohlendioxid und 2,5 Tonnen Staubpartikel freigesetzt werden.
"Heute ist ein historischer Tag, den wir in der Geschichte von Bogota festhalten können", sagte Claudia Nayibe López Hernández, die Bürgermeisterin von Bogota. „Dies ist den gemeinsamen Anstrengungen vieler talentierter Kolumbianer zu verdanken. Wir möchten vorzugsweise mehr Elektrobusse kaufen, mit denen wir die alte Diesel- und Benzinflotte entfernen und mit sauberen Elektrobussen erneuern können, um den Bürgern mehr und bessere Dienstleistungen zu bieten. “
Die Busse, die in Werken in Nanjing und Hangzhou hergestellt werden, werden durch den Hafen von Buenaventura in Bogota geliefert. Jeder Bus ist mit einer Fahrersicherheitskabine, einem Fernseher, WLAN, Überwachungskameras, einem intelligenten Transportsystem, USB-Schnittstellen zum Aufladen von Mobiltelefonen, einer Zugangsplattform für Menschen mit Behinderungen und anderen personenbezogenen Funktionen ausgestattet, sodass das Fahrerlebnis erheblich verbessert werden sollte besser für Kolumbianer.
Es ist auch weit entfernt von BYDs erstem Rodeo in Südamerika. Weitere wichtige Märkte sind Chile, andere Teile Kolumbiens, Ecuador, Brasilien, Costa Rica, Uruguay und Argentinien. Weltweit arbeiten BYD-Elektrobusse in 300 Städten in mehr als 50 Ländern und Regionen. BYD ist seit 2012 auf dem kolumbianischen Markt tätig. BYD baute 2013 die ersten Elektrotaxis des Landes und 2018 auch 64 Elektrobusse für Medellin.
"Es fühlt sich wirklich gut an, dass unser Traum wahr geworden ist", sagte Ricardo Sierra, Präsident des kolumbianischen Busbeschaffungsunternehmens Celsia. „TRANSMILENIO S.A und Bogota City sind führend bei Elektrobussen und geben vielen Städten ein Beispiel, die emissionsfreie Bussysteme entwickeln möchten. Ich gratuliere den Bürgern von Bogota, die bald den einzigartigen Charme umweltfreundlicher Busse erleben werden. “
Bild bereitgestellt von Solaris.
Inzwischen hat Solaris, ein weiterer Hersteller von Elektrobussen, 90 Elektrobusse in Berlin ausgeliefert. Dies ist der bislang größte Auftrag des Unternehmens und auch einer der größten Aufträge in Europa. Alle 90 Fahrzeuge sind jetzt in Betrieb und bewegen Menschen in der Stadt.
„Ich freue mich sehr, dass Solaris Teil des raschen Übergangs zu emissionsfreien Lösungen des öffentlichen Verkehrs in Berlin ist. Der Carrier aus der deutschen Hauptstadt hat wieder einmal auf unsere Marke vertraut, wofür ich sehr dankbar bin. Leise und emissionsfreie Urbino-Elektrobusse, von denen es in Berlin bereits 123 gibt, befördern täglich die Einwohner der Stadt und tragen so zur Reduzierung der Lärm- und Schadstoffemissionen in der Stadt bei “, sagt Christian Goll, Geschäftsführer der Solaris Deutschland GmbH .
Die Busse haben 300 kWh Batterien und befördern maximal 65 Passagiere. Zu den Annehmlichkeiten zählen eine Klimaanlage mit CO2-Wärmepumpe, CCTV-Kameras und USB-Anschlüsse für Passagiere. Zusätzlich unterstützt eine Wendekamera den Fahrer beim Abbiegen nach rechts, was die Sicherheit beim Manövrieren im Stadtverkehr weiter erhöht.
Bisher hat der Bushersteller über 180 Fahrzeuge an seine deutschen Kunden in Berlin, Dresden, Hamburg, Frankfurt, Hannover, Nürnberg, Offenbach und Würzburg ausgeliefert. Weitere Verkäufe sind derzeit in Bearbeitung. Wir haben die Lieferungen und Bestellungen von Solaris-Elektrobussen in diesem Jahr mehr als ein Dutzend Mal abgedeckt, und das Unternehmen hat in den ersten drei Quartalen des Jahres 242 Urbino-Elektrobusse ausgeliefert.
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Über den Autor
Jennifer Sensiba Jennifer Sensiba ist eine langjährige effiziente Fahrzeugenthusiastin, Autorin und Fotografin. Sie wuchs in einem Getriebegeschäft auf und experimentiert seit ihrem 16. Lebensjahr mit Fahrzeugeffizienz und fuhr einen Pontiac Fiero. Sie erkundet gerne den Südwesten der USA mit ihrem Partner, ihren Kindern und Tieren.
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