In Dover bildeten sich lange Warteschlangen und ein größerer Vorfall wurde gemeldet, als ein zweiter Tag des Reisechaos den wichtigen Hafen inmitten zusätzlicher Post-Brexit-Kontrollen verzehrte.
Die Störung kam, als die meisten Schulen in England und Wales für die Sommerferien brachen, was den Beginn einer der geschäftigsten Zeiten für Auslandsreisen markierte.
Die Passagiere standen vor stundenlangen Warteschlangen und wurden gewarnt, einen weiteren „sehr arbeitsreichen Tag“ in Dover zu erwarten.
Beamte aus Kent erklärten einen größeren Vorfall aufgrund des Verkehrs, als P & O Ferries den Reisenden aufforderte, mindestens drei bis vier Stunden Zeit zu lassen, um die Sicherheits- und französischen Grenzkontrollen zu passieren.
Rund 10.000 Autos sollen am Samstag durch den Hafen fahren – 1.500 mehr als am Freitag. Berichten zufolge warten auch etwa 3.000 Lastwagen darauf, den Ärmelkanal zu überqueren.
Doug Bannister, der Geschäftsführer des Hafens, sagte, es könne zu Verzögerungen von fünf bis sechs Stunden kommen. “Es könnte sein. Wir hatten erwartet, dass heute ein geschäftigerer Tag als gestern werden würde“, sagte er am Samstag gegenüber der BBC-Sendung Today.
„Wir arbeiten in einer Post-Brexit-Umgebung, was bedeutet, dass Pässe überprüft und abgestempelt werden müssen, und tatsächlich tun die fähigen Leute, die die Kabinen besetzen – Police aux Frontieres – ihre Arbeit, die sie tun müssen jetzt tun.“
Der französische Politiker Pierre-Henri Dumont, der republikanische Abgeordnete für Calais, machte den Austritt des Vereinigten Königreichs aus der EU für das Chaos verantwortlich und sagte gegenüber BBC News, es sei „eine Folge des Brexits“, für den weitere Kontrollen erforderlich seien.
Die Außenministerin Liz Truss sagte, Frankreich sei für „völlig vermeidbare“ Verzögerungen verantwortlich und forderte die dortigen Beamten auf, „Kapazitäten an der Grenze aufzubauen, um weitere Störungen für britische Touristen zu begrenzen und sicherzustellen, dass diese entsetzliche Situation in Zukunft vermieden wird“. .
Aber Dumont sagte, es bestehe „keine Notwendigkeit, die französischen Behörden für die Staus in Dover verantwortlich zu machen“.
„Wir müssen immer länger kontrollieren“ er hat getwittert.
Dumont warf London auch vor, „abgelehnt“ zu haben [a] vor einigen Monaten ein Vorschlag zur Verdopplung der Zahl der Passschalter“ für die französische Polizei in Dover.
Keine Notwendigkeit, die französischen Behörden für die Staus verantwortlich zu machen #Dover: das ist eine Folge von #Brexit. Wir müssen mehr und längere Kontrollen durchführen.
Die britische Regierung hat vor einigen Monaten einen Vorschlag abgelehnt, die Zahl der Passschalter zu verdoppeln, die der französischen Polizei in Dover zur Verfügung gestellt werden.
– Pierre-Henri Dumont (@phdumont) 23. Juli 2022
Die Reisebestimmungen nach dem Brexit besagen, dass britische Staatsangehörige sich in einem Zeitraum von 180 Tagen nicht länger als 90 Tage im Schengen-Raum aufhalten dürfen. Bis ein vollautomatisiertes Grenzsystem in Betrieb ist, sind nun an den meisten Ein- und Ausreisepunkten Passstempel erforderlich, was die Bearbeitungszeiten erheblich verlängert.
Das britische Außenministerium ist Reisende beraten auf das europäische Festland, um ihre Pässe stempeln zu lassen, mit dem Hinweis, dass ein Grenzbeamter annehmen kann, dass Sie Ihr visumfreies Limit überschritten haben, wenn „entsprechende Ein- oder Ausreisestempel nicht in Ihrem Pass sind“.
Im Dezember 2020 lehnte das britische Kabinettsbüro Berichten zufolge einen 33-Millionen-Pfund-Vorschlag zur Verdoppelung der Kapazität für Passkontrollen der französischen Regierung in Dover ab, nachdem der Hafen Finanzmittel beantragt hatte, um ihm bei der Zahlung zusätzlicher Brexit-bedingter Grenzkosten zu helfen.
Die Mittel wären verwendet worden, um die Zahl der Passschalter der französischen Grenzpolizei in Erwartung strengerer Anforderungen – einschließlich Stempel in Pässen ab dem 1. Januar 2021 – zu verdoppeln. Das berichtete die Financial Times (£).
ITV-Nachrichten am Mittwoch gemeldet dass der Hafen von Dover erst dann „die Grenzkapazitäten erweiterte, um Warteschlangen zu vermeiden“, nachdem eine Vereinbarung mit der französischen Grenztruppe getroffen worden war, 50 % mehr Passkontrollkabinen zu betreiben.
Der Hafen sagte, die zusätzlichen Kabinen würden „vor dem Sommerferienwochenende“ vom 22. bis 24. Juli installiert, räumte jedoch ein, dass ihr Betrieb vom französischen „Ressourcenniveau abhängen würde, und wir wissen, dass die Ressourcen in ganz Europa … knapp sind“.
Ein Beamter der Regionalregierung von Nord-Pas-de-Calais sagte am Freitagabend in einer Erklärung, dass französische Beamte „natürlich das erhöhte Verkehrsaufkommen vorhergesehen“ und „eine angemessene Personalausstattung“ bereitgestellt hätten.
Er sagte, ein „technischer Zwischenfall“ am Kanaltunnel habe dazu geführt, dass die französische Grenzpolizei am Freitag um 8.45 Uhr, eine Stunde später als geplant, in Dover nicht voll einsatzfähig gewesen sei, und zu diesem Zeitpunkt hätten sich lange Verzögerungen aufgebaut.
Die britischen Behörden haben diese Erklärung zurückgewiesen.
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Der Verkehrsminister Grant Shapps sagte, er arbeite „eng“ mit dem französischen Verkehrsminister zusammen, „um weitere Störungen zu minimieren, damit die Menschen schnell entkommen können“.
Aber Nick Thomas-Symonds von Labour beschuldigte die Regierung, „abwesend“ zu sein, und sagte gegenüber Times Radio, dass die Verantwortlichen „diese Situation in den Griff bekommen“ müssten.