Verärgerte Hafenarbeiter haben geschworen, keine Ladungen russischen Öls und Gases zu entladen, da sich herausstellte, dass Lieferungen aufgrund einer offensichtlichen Lücke in einem Regierungsverbot auf dem Weg zu britischen Häfen waren und sogar zum Heizen von britischen Häusern verwendet werden könnten.
Als Reaktion auf die Invasion von Wladimir Putin in der Ukraine verhängte die Regierung am Dienstag ein Anlegeverbot für russische Schiffe in Großbritannien.
Der Verkehrsminister Grant Shapps, genannt dass britische Häfen „allen Schiffen mit irgendeiner Verbindung nach Russland“ den Zugang verweigern würden.
Das Verkehrsministerium bestätigte jedoch, dass das Verbot nicht die Herkunft der Fracht abdeckte, einschließlich Öl und Gas, die möglicherweise letztendlich von russischen Staatsunternehmen gekauft wurden.
Am Mittwoch stellte sich heraus, dass mindestens zwei Schiffe mit russischem Öl und Gas in Großbritannien anlegen sollten.
Etwa 180 Mitglieder der Gewerkschaft Unison sagten, sie wollten Ladungen mit verflüssigtem Erdgas (LNG), die vermutlich aus Russland unterwegs sind, nicht anfassen.
Unison sagte, dass zwei LNG-Tanker, die Fedor Litke und die Boris Vilkitskiy, mit russischem Gas unterwegs seien und am Sonntag am Isle of Grain-Terminal in der Nähe von London entladen werden sollten. Die Schiffsverfolgungswebsite MarineTraffic schien zu zeigen, dass die Fedor Litke umgekehrt war, während die Boris Vilkitskiy vor der Westküste Norwegens nach Süden segelte.
Beide Schiffe gehören der griechischen Firma Dynagas, der Eigentümer der Ladung wurde jedoch nicht öffentlich bekannt gegeben. Die Boris Vilkitskiy wird von Yamal LNG OAO, einem russischen Unternehmen, verwaltet.
Eine gut platzierte Quelle sagte dem Guardian, dass mindestens eines der Schiffe LNG transportiert, das vom britischen Gaseigentümer Centrica gekauft wurde, der versprach, Anfang dieser Woche die Versorgungsleitungen von seinem staatlichen russischen Partner Gazprom zu unterbrechen.
Ein Centrica-Sprecher sagte, man befinde sich „auch in Gesprächen mit der Regierung darüber, wie mit LNG-Lieferungen umgegangen werden soll, die bereits unterwegs sind“.
Wenn das LNG bei Grain geladen und an Centrica geliefert würde, dem Eigentümer von British Gas, könnte es am Ende britische Haushalte heizen.
Unison forderte Shapps auf, das Verbot auszuweiten, um zu verhindern, dass die beiden Schiffe am Terminal der Isle of Grain anlegen, das von der Stromnetzgesellschaft National Grid in der Themsemündung betrieben wird.
„Angesichts der Tragödie, die sich in der Ukraine abspielt, wollen die Arbeiter des National Grid-Terminals die Fracht nicht anfassen“, sagte Matt Lay von der Gewerkschaft. „Diese Mitarbeiter sind entschlossen, ihre Unterstützung für das ukrainische Volk zu zeigen und die gegen Russland verhängten Sanktionen aufrechtzuerhalten.“
Am Dienstag, als das Gesetz verabschiedet wurde, das russischen Schiffen das Auslaufen britischer Häfen verbietet, wurde ein drittes Schiff, die Pluto, in Milford Haven in Südwales festgemacht und sollte als nächstes in Derry anlegen.
Laut MarineTraffic war das 184 Meter lange Schiff am Mittwochabend in der Irischen See unterwegs, mit einer planmäßigen Ankunftszeit an den Docks der Stadt, bekannt als Foyle Port, um 20 Uhr.
Kurzanleitung
Drei Möglichkeiten, wie Sie den Menschen in der Ukraine von Großbritannien aus helfen können
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Unterstützen Sie lokale Wohltätigkeitsorganisationen
Vor Ort arbeiten mehrere ukrainische Wohltätigkeitsorganisationen. Sonnenblume des Friedens ist eine Wohltätigkeitsorganisation, die Sanitätern und Ärzten hilft und Spenden für Hilfsgüter sammelt, darunter medizinische taktische Rucksäcke für Erste Hilfe.
United Help Ukraine konzentriert sich auf die Bereitstellung von medizinischer Versorgung und humanitärer Hilfe sowie die Sensibilisierung für den Konflikt.
Stimmen der Kinder zielt darauf ab, vom Krieg in der Ostukraine betroffenen Kindern zu helfen und bietet Unterstützung durch Kunsttherapie, Psychologen, Video-Storytelling und eine Reihe anderer Methoden.
Die Britisches Rotes Kreuz hat einen Notruf gestartet, um der Ukraine zu helfen. Die Wohltätigkeitsorganisation wird ihre Webseite mit Neuigkeiten über die Arbeit ihres Teams und darüber, wie die Unterstützung eingesetzt wird, um Menschen zu helfen, aktualisieren.
Unterstützen Sie den Lokaljournalismus
Englischsprachige Nachrichtenagenturen mit Sitz im Land, wie z Kiew unabhängig und das Neue Stimme der Ukraine, berichten über die Entwicklungen vor Ort, während sich der Konflikt entfaltet, und setzen dabei lokale Journalisten ein. Laut The Kyiv Independent wurde es von Journalisten gegründet, um die redaktionelle Unabhängigkeit zu verteidigen. Dies Seite auf Twitter umfasst viele lokale Journalisten in der Ukraine.
Schreiben Sie an Ihren örtlichen Abgeordneten
Dies kann eine Möglichkeit sein, die britische Regierung dazu zu bewegen, weitere Sanktionen gegen die russische Regierung und ihre Verbündeten zu verhängen. Sie können sich per E-Mail oder per Post an die Adresse des Wahlkreises mit Ihrem örtlichen Abgeordneten in Verbindung setzen. Hinweise zur Kontaktaufnahme finden Sie unter parlament.uk.
Der Guardian geht davon aus, dass Foyle Port erwartet, das Schiff zu erhalten, und glaubt nicht, dass das Verbot den Pluto betrifft. Das Schiff bringt Rohöl vom Terminal Primorsk in der Nähe von St. Petersburg, das 30 % der Ölexporte des Landes ausmacht.
Colum Eastwood, der Abgeordnete von Foyle, sagte: „Dieses Schiff, das russische Fracht enthält, ist nicht willkommen und sollte nicht in Derry landen dürfen.
„Das widerspricht dem Geist der Sanktionen, die eingeführt wurden, um Druck auf Putins Regime auszuüben, um die ungeheuerliche Invasion in der Ukraine zu beenden.
„Die Menschen in Derry sind solidarisch mit den Menschen in der Ukraine, die unvorstellbares Leid durch Putins Truppen erleiden. Ich habe mich mit dem Hafen in Verbindung gesetzt, um über mein Büro Unterstützung anzubieten, um sicherzustellen, dass der Geist der Sanktionen aufrechterhalten wird und das Schiff daran gehindert wird, in Derry anzulegen.“
Daten von MarineTraffic besagen, dass die Pluto im Besitz von Tufton Oceanic Ltd ist, einem Unternehmen mit Sitz in London, das jedoch über eine zypriotische Einheit gehört.
Am Montag schrieb Shapps: „Der maritime Sektor ist von grundlegender Bedeutung für den internationalen Handel, und wir müssen unseren Teil dazu beitragen, die wirtschaftlichen Interessen Russlands einzuschränken und die russische Regierung zur Rechenschaft zu ziehen.
„Unter diesen Umständen hält es das Verkehrsministerium nicht für angemessen, dass russische Schiffe weiterhin britische Häfen anlaufen.“
Der Pluto ist bei den Marshallinseln registriert und führt die Flagge des pazifischen Archipels.
Der Guardian hat National Grid, Dynagas, Foyle Port und Tufton Oceanic um einen Kommentar gebeten.