Wenn Sie ein neues Autohaus besitzen, kann die Vorbereitung auf den Verkauf von Elektroautos eine kostspielige Angelegenheit sein. Servicepersonal muss umgeschult, neue Werkzeuge und Diagnosegeräte angeschafft und Ladegeräte installiert werden. Die Kosten für all das können zwischen 200.000 und 500.000 US-Dollar pro Händler liegen, und nicht jeder ist davon begeistert.
Die Buick-Sparte von General Motors will ab 2030 nur noch Elektroautos für ihre Kunden herstellen. Das ist fünf Jahre früher als das in Kalifornien neu verkündete Verbot des Verkaufs von Autos und leichten Nutzfahrzeugen mit Benzin- oder Dieselmotoren. Nach einer Politik, die mit Cadillac-Händlern begann, wird Buick allen seinen 2000 Händlern in den USA die Möglichkeit bieten, sich aus der Elektroauto-Zukunft abzumelden. Wenn sie sich dafür entscheiden, das Angebot anzunehmen, erhalten sie eine Barauszahlung als Gegenleistung dafür, dass sie ihr Recht aufgeben, Buick-Automobile zu verkaufen Wallstreet Journal.
Globaler Buick-Chef Duncan Aldred bestätigte letzte Woche in einem Interview, dass ein Händler, der einen Buyout übernimmt, das Buick-Franchise aufgeben und die Marke nicht mehr verkaufen würde, obwohl fast alle Buick-Händler auch andere GM-Modelle verkaufen. „Nicht jeder möchte unbedingt diese Reise unternehmen, je nachdem, wo er sich befindet oder wie hoch die Ausgaben sind, die der Übergang erfordern wird“, sagte Aldred. „Wenn sie also aus dem Buick-Franchise aussteigen wollen, werden wir ihnen dafür finanzielle Unterstützung geben.“ Er lehnte es ab zu sagen, wie viele Händler er erwartet, das Übernahmeangebot anzunehmen.
GM bot seinen Cadillac-Händlern letztes Jahr eine ähnliche Buyout-Gelegenheit an. Mehrere Hundert von ihnen nahmen das Angebot an, und Cadillac hat heute rund 40 % weniger Händler als 2018 Reuters, GM gab 274 Millionen Dollar für das Buyout-Programm der Cadillac-Händler aus. „Die zukünftigen Händleranforderungen sind ein logischer und notwendiger nächster Schritt auf unserem Weg zur Elektrifizierung, um sicherzustellen, dass unsere Händler darauf vorbereitet sind, diese einzigartigen Fahrzeuge ordnungsgemäß zu verkaufen und zu warten“, sagte eine GM-Sprecherin Reuters am 2.9.
Buick strebt nach einem außergewöhnlichen Kundenerlebnis
Michelle Malcho, eine Sprecherin von GM, sagte dem Detroit-Nachrichten, „Die Verlagerung hin zur Elektrifizierung beschleunigt sich hier in den USA und auf den Märkten rund um den Globus. Dieses fortschrittliche Produktangebot muss mit einem außergewöhnlichen Kundenerlebnis kombiniert werden. Die zukünftigen Händleranforderungen sind ein logischer und notwendiger nächster Schritt auf unserem Weg zur Elektrifizierung, um sicherzustellen, dass unsere Händler darauf vorbereitet sind, diese einzigartigen Fahrzeuge ordnungsgemäß zu verkaufen und zu warten, um den Kunden ein außergewöhnliches Erlebnis zu bieten. Wir sehen das Händlernetz von Buick als Geschäftsvorteil, und sie werden ein kritischer Bestandteil der Einzelhandels- und Beziehungskette mit den Kunden bleiben.“
Mit freundlicher Genehmigung von Buick
Buick bietet in den USA keine batteriebetriebenen Elektroautos an, verkauft aber derzeit viermal mehr Autos in China als in Amerika. Es hat Anfang dieses Jahres ein schlankes neues Wildcat-Konzeptauto enthüllt. In Zukunft werden alle Elektroautos von Buick das Electra-Typenschild tragen und eine Untermarke von Buick wiederbeleben, die 1959 begann. Der Name wurde gewählt, um nicht die griechische Göttin zu ehren, die die Tochter von Agamemnon war, sondern eher die texanische Prominente und Bildhauerin Electra Wagoner Biggs, die Schwägerin des damaligen GM-Präsidenten Harlow H. Curtice. Sie gab auch dem Verkehrsflugzeug Lockheed L-188 Electra ihren Namen.
Buick-Händler haben sich lange und laut darüber beschwert, dass es zu viele Händler gibt, die um zu wenige Kunden konkurrieren. Diejenigen, die das Buyout-Angebot annehmen, werden einen Haufen Bargeld verstauen, aber diejenigen, die auf Kurs bleiben, könnten die ultimativen Gewinner sein, wenn die EV-Revolution bis 2030 voll und ganz im Gange ist. Die Zeit wird zeigen, wer bei den Gewinnspielen des Buick-Händlers richtig geraten hat.
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