Der Bundesstaat Washington wird Kalifornien folgen und den Verkauf neuer gasbetriebener Fahrzeuge bis 2035 verbieten, sagte der Gouverneur des Bundesstaates Jay Inslee.
Die kalifornischen Aufsichtsbehörden haben am Donnerstag einen wegweisenden Plan zum schrittweisen Auslaufen des Verkaufs von Benzinautos auf dem größten US-Automarkt in den nächsten 13 Jahren vorangetrieben.
Die neue Richtlinie verlangt, dass bis 2035 100 % der Neuverkäufe von Pkw, Lkw und SUVs im Bundesstaat mit Strom oder Wasserstoff betrieben werden, wobei ein Fünftel Plug-in-Hybride sein dürfen.
Die spezifischen Vorschriften für den Staat Washington müssen noch erstellt werden, und die Öffentlichkeit wird die Möglichkeit haben, sich zu äußern, so die Seattle Times gemeldet.
Verkehrsbedingte Emissionen machen mehr als 40 % der Treibhausgasemissionen in Washington aus.
Im Jahr 2020 verabschiedete der Gesetzgeber des Bundesstaates ein Gesetz, das das Umweltministerium anweist, die kalifornischen Emissionsstandards zu übernehmen. In diesem Jahr haben sie sich zum Ziel gesetzt, den Verkauf neuer Autos mit Verbrennungsmotor bis 2030 einzustellen.
Ein Staatsrat, der von Inslee eingesetzt wurde, um die Zukunft von Elektrofahrzeugen zu planen, hielt im Juli seine erste Sitzung ab. Die Mitglieder diskutierten über den Aufbau eines Netzes von Schnellladestationen an Staatsstraßen, sagte Anna Lising, Senior Climate Advisor von Inslee. Die Bemühungen werden durch 71 Millionen Dollar von der Bundesregierung unterstützt.
Der Landtag hat außerdem 69 Millionen US-Dollar für die Einrichtung von „Gemeinschaftsladestationen“ für Menschen veranschlagt, die nicht in Einfamilienhäusern leben.
Lising sagte, sie erwarte, dass die neuen Vorschriften die Hersteller dazu anregen würden, mehr und billigere Elektrofahrzeuge herzustellen.
Fast 20 % der Neuzulassungen von Fahrzeugen in Washington im Juli waren laut Daten der staatlichen Zulassungsbehörde entweder Elektro- oder Hybridfahrzeuge. Insgesamt sind 104.000 Elektrofahrzeuge – entweder vollständig batterieelektrisch oder ein Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeug – im Staat zugelassen, etwa das 2,5-fache der Gesamtzahl von vor zwei Jahren.
Massachusetts hat auch gesagt, dass es dem Beispiel Kaliforniens folgen wird, und weitere Staaten werden dies wahrscheinlich tun. New York und Pennsylvania gehören zu den 17 Bundesstaaten, die einige oder alle der kalifornischen Auspuff-Emissionsnormen übernommen haben, die strenger sind als die Bundesvorschriften.
Die am Donnerstag in Kalifornien verabschiedete Richtlinie markiert einen dramatischen Schritt im Kampf zur Reduzierung von Emissionen und zur Bekämpfung des Klimanotstands.
Die Umsetzung der neuen Vorschriften erfordert jedoch erhebliche Investitionen. Kalifornien muss öffentliche Ladestationen erweitern, um dem Anstieg von Elektrofahrzeugen Rechnung zu tragen.
Die Alliance for Automotive Innovation, die viele große Automobilhersteller vertritt, sagte, dass die Einhaltung des ehrgeizigen Zeitplans des Staates aufgrund der fehlenden Ladeinfrastruktur, des Zugangs zu den für Batterien erforderlichen Materialien und der Probleme in der Lieferkette eine Herausforderung darstellen würde.
Und selbst mit den neuen Regeln wird Kaliforniens Übergang zu Elektrofahrzeugen einige Zeit in Anspruch nehmen, da gasbetriebene Autos jahrelang emissionsfreie Fahrzeuge übertreffen werden.
In Washington sagte der republikanische Vertreter Andy Barkis, hochrangiges Mitglied des Verkehrsausschusses des Repräsentantenhauses des Bundesstaates, er glaube, dass der Vorstoß zum Verbot von Verbrennungsmotoren sowohl Herstellern als auch Verbrauchern schaden würde.
„Ich glaube, dass der Markt am besten ist, um weiterhin zu bestimmen, wie wir umsteigen“, sagte er.