Buttigieg, Pelosi und andere Führungskräfte sind Headliner der US-Hochgeschwindigkeitsbahnkonferenz

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Mehr als 200 Führungskräfte aus Industrie, Gewerkschaften, Politik und Wissenschaft kamen zusammen, um Strategien und Richtlinien für den Aufbau eines landesweiten Hochgeschwindigkeitszugnetzes in Amerika voranzutreiben.

Hervorgehobene Redner Hier.

WASHINGTON, DC – US-Verkehrsminister Pete Buttigieg, die emeritierte Sprecherin des Repräsentantenhauses Nancy Pelosi, der frühere Infrastrukturkoordinator des Weißen Hauses Mitch Landrieu und andere hochkarätige Befürworter der Hochgeschwindigkeitsbahn leiteten die Jahreskonferenz der US-Hochgeschwindigkeitsbahn vom 14. bis 15. Mai in Washington. DC Sie gehörten zu den mehr als 200 Führungskräften aus Industrie, Gewerkschaften, Politik und Wissenschaft, die zusammenkamen, um Strategien und Richtlinien für den Aufbau eines landesweiten Hochgeschwindigkeitszugnetzes in Amerika voranzutreiben.

Die Konferenzredner behaupteten, dass Amerika nach beispiellosen Investitionen der Biden-Regierung in eine neue Ära des Fortschritts im Bereich der Hochgeschwindigkeitszüge eintritt. Brightline West hat letzten Monat den Grundstein für einen Hochgeschwindigkeitszug von Las Vegas nach Südkalifornien gelegt; wichtige neue Arbeitsverträge; und bundesstaatliche Ausweisung von sieben Hochgeschwindigkeitsbahnkorridoren im ganzen Land (einschließlich Dallas nach Houston und Portland-Seattle-Vancouver, BC).

Auf der Konferenz konzentrierten sich die Sitzungen auf eine Reihe von Plänen, die Hochgeschwindigkeitsschiene zu einem wichtigen Transportmittel in Amerika zu machen. Die Diskussionsteilnehmer diskutierten über Strategien zur Einführung neuer Hochgeschwindigkeitsbahnprojekte in wichtigen Regionen im ganzen Land, zur deutlichen Beschleunigung der Zeitpläne für den Bau von Hochgeschwindigkeitsbahnen und zur Sicherstellung, dass die ersten Hochgeschwindigkeitszugprojekte, die im Land Gestalt annehmen, die umfassenden Vorteile der Hochgeschwindigkeitsbahn erfolgreich demonstrieren.

Hier ist, was einige der führenden Konferenzredner sagten:

Die emeritierte Sprecherin des US-Repräsentantenhauses Nancy Pelosi:
„Eine der größten Herausforderungen in unserem Land am Küchentisch ist aus Kostengründen das Wohnen, Wohnen, Wohnen. Überall im Land. Eine Antwort darauf sind der Nahverkehr und der Hochgeschwindigkeitszug. … Wenn Sie von sauberer Luft sprechen, ist dies eine Antwort. Wenn Sie über ein Maß für die Schaffung von Arbeitsplätzen sprechen, ist dies eine Antwort. Jedes Thema, das Sie ansprechen können, vom Umweltschutz bis zum Hochgeschwindigkeitszug und dem Nahverkehr, ist eine Antwort darauf.“

US-Verkehrsminister Pete Buttigieg:
„Als Eltern beschäftige ich mich zunehmend damit. Unsere Zwillinge sind zweieinhalb Jahre alt. Ich war heute Morgen im Bringdienst und sie haben begonnen – ich habe keine Ahnung, warum – sie haben mich nach meiner Arbeit gefragt. … Ich erzähle ihnen, dass ich an Autos arbeite, dass ich an Flugzeugen arbeite und dass ich an Zügen arbeite und dass ich daran arbeite, diese Züge schneller zu machen. Und eines der Dinge, die ich wirklich liebe, ist der Gedanke, dass sie jetzt zweieinhalb sind und wenn wir ins Schwarze treffen, werden sie in den Vereinigten Staaten nie eine Welt ohne Hochgeschwindigkeitszüge erleben.“

US-Senator Alex Padilla:
„Es geht nicht nur um Hochgeschwindigkeitszüge in Kalifornien oder jetzt um das Brightline-Projekt, das die Region Los Angeles mit Las Vegas verbindet … Das sind wirklich erste Schritte in dem, was ich für ein landesweites Netzwerk halte.“

Mitch Landrieu, Berater des Weißen Hauses:
„Es folgt wirklich einem einfachen Motto des Präsidenten: Wenn man in das amerikanische Volk investiert und in den Aufbau von Dingen in Amerika investiert und es von unten nach oben aufbaut und sicherstellt, dass jeder einbezogen wird, macht es jeder besser.“ ”

Der ehemalige Gouverneur von Kalifornien, Jerry Brown (per Video):
„In Kalifornien arbeiten wir daran nicht nur seit Jahren, sondern seit Jahrzehnten. Es ist nicht nur das Produkt eines Politikers oder einer Partei. Wir haben sowohl Republikaner als auch Demokraten gefordert. Arnold Schwarzenegger brachte den Stein ins Rollen. Zuvor, als ich zum ersten Mal Gouverneur war, hatte ich Studien vorgeschlagen, um den Stein ins Rollen zu bringen, mit dem Hochgeschwindigkeitszug. Und jetzt, nach meiner Amtszeit und der Nachfolge von Gavin Newsom, herrscht bei uns Kontinuität. Wir haben eine kontinuierliche Investition und sind Ausdruck eines starken politischen Willens. Wenn Sie das in anderen Teilen Amerikas tun wollen, ist das die Voraussetzung.“

Ray LaHood, ehemaliger US-Verkehrsminister und Co-Vorsitzender der US High Speed ​​Rail Coalition:
„Ohne dass die nationale Regierung die Initiative ergreift, ohne dass die nationale Regierung in China, Japan, Europa – deshalb gibt es gute Züge, komfortable Züge, erschwingliche Züge.“ Weil die nationale Regierung den Standard gesetzt und das Geld bereitgestellt hat. … Wenn die Leute zu Ihnen sagen: „Wie kommen wir an die Bahn?“ An der Spitze muss eine Führung vorhanden sein.“

Mike Reininger, CEO von Brightline:
„Wahrscheinlich ist eines der wichtigsten Endergebnisse dieses Programms, dass es den Beginn einer Branche darstellt. Hier beginnt der nächste und der nächste und der nächste. Und so wird das Fachwissen, sei es bautechnisches Fachwissen oder technisches Fachwissen, in diesem Programm wirklich auf die Probe gestellt. Es wird den zweiten, dritten und vierten einfacher machen.“

Amtrak HSR SVP Andy Byford
„Kalifornien macht große Fortschritte, und Brightline macht großartige Fortschritte und die Leute haben gesagt: ‚Moment mal, wo ist Amtrak in all dem?‘ … Diese Dinge fangen klein an – Samen, die sich zu großen Eichen entwickeln –, aber wir stellen Amtraks nationale Strategie als Amerikas Eisenbahn zusammen.“

Andy Kunz, CEO von US High Speed ​​Rail:
„Die jüngsten Bundesinvestitionen sind ein enormer Aufschwung für den amerikanischen Hochgeschwindigkeitszug. Aber machen wir uns nichts vor. Wir werden Hunderte von Milliarden Dollar und große politische Reformen brauchen, um ein Hochgeschwindigkeitsbahnnetz zu entwickeln, das unserem großartigen Land würdig ist … Die US High Speed ​​Rail Association und unsere wachsende Interessenvertretung konzentrieren sich voll und ganz darauf, diese Herausforderungen anzugehen und zu meistern die historischen Möglichkeiten, die vor uns liegen.

Weitere Redner waren: Rod Diridon, Co-Vorsitzender der US High Speed ​​Rail Coalition und emeritierter Vorsitzender des Mineta Transportation Institute; US-Vertreter Jim Costa, Seth Moulton, Suzan DelBene und Rick Larsen; Amit Bose, Leiter der Bundesbahnverwaltung; Roger Millar, Verkehrsminister des Staates Washington; Terry Hynes, Senior Counsel, Sidley Austin, LLP; Philippe Lorand, Senior Advisor, UIC (Frankreich); Maria Luisa Dominguez, Vorstandsberaterin, ADIF (Spanien).

Weitere Informationen zur Konferenz finden Sie unter https://hsr2024.com/. Zoom-Aufzeichnungen der Konferenzsitzungen können über diese Links abgerufen werden: Nehmen Sie per Zoom teil

Tag 1a:
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Tag 1b:
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Passcode: Lr?8= Vh

Tag 2a:

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Passcode: zm0%2zC$

Tag 2b:

https://us06web.zoom.us/rec/share/NCyvyvy8SgDB0GtC5OSmKnJGKfqDBJmut0MTxuP0rc-7N_i30knWEz6kdaeNqVLs.AdmGXGAYFiJqkVCZ?startTime=1715790338000

Passcode: zm0%2zC$

Über USHSR

Der US-Hochgeschwindigkeits-Koalition mobilisiert führende Gewerkschaften, Unternehmen und Beamte, um Investitionen und Maßnahmen voranzutreiben, die den Hochgeschwindigkeitszug in Amerika Wirklichkeit werden lassen. Die Koalition hat sich in den letzten Jahren energisch für die Finanzierung von Brightline West, California High Speed ​​Rail und anderen Schlüsselprojekten eingesetzt.

QUELLE US High Speed ​​Rail Association, über PRNewswire