Bier ist vielleicht das älteste Handelsprodukt der Menschheitsgeschichte. Entsprechend Wikipedia5000 v. Chr. wurde im heutigen Iran das erste chemisch bestätigte Gerstenbier hergestellt. In der schriftlichen Geschichte des alten Ägypten und Mesopotamiens ist die Verwendung von Bier dokumentiert, und das Getränk hat sich auf der ganzen Welt verbreitet. Ein 3.900 Jahre altes sumerisches Gedicht zu Ehren von Ninkasi, der Schutzgöttin des Brauwesens, enthält das älteste erhaltene Bierrezept. In China zeigen Rückstände auf Töpferwaren aus der Zeit vor etwa 5.000 Jahren, dass Bier aus Gerste und anderen Getreidesorten gebraut wurde.
Ein von den Clancy Brothers gesungenes australisches Liedchen erzählt von den Sorgen und Nöten einer örtlichen Kneipe, die ihren Gästen kein Bier anbieten kann. Bekannt als „The Pub With No Beer“, erzählt es in einem Vers die tragische Geschichte von Billy, dem Schmied, der nüchtern zu seiner liebenden Frau nach Hause geht. „Er geht in die Küche, sie sagt, du bist zu früh, meine Liebe. TDann bricht er zusammen und sagt ihr, dass es in der Kneipe kein Bier gibt.“
Der Wikipedia-Beitrag endet mit dieser Aussage: „Die Erfindung von Brot und Bier, so argumentieren einige, hat die Menschheit dazu veranlasst, Technologie zu entwickeln und eine Zivilisation aufzubauen.“ [If you haven’t made a donation to Wikipedia this year, please consider doing so. It’s about the only source of news on the internet that isn’t controlled by a tyrant.]
Ich selbst bin seit meiner Kindheit ein Bierliebhaber. Mein alter irischer Großvater besaß eine Bar in Newport, Rhode Island, als es noch eine trinkfeste Stadt der Marine war. Als ich 6 war, kleidete er mich in einen Matrosenanzug und stellte mich mit einem Schnapsglas voller Narragansett-Bier auf die Bar. Als ich es hinuntertrank, drehten die Matrosen durch, pfiffen und stampften mit den Füßen. Heute würde er wegen Kindesgefährdung verhaftet werden, aber das erklärt wahrscheinlich, warum ich die meiste Zeit meines Lebens ein bisschen extrovertiert war.
Bier- und Elektro-Trucks
Mit dieser ziemlich langen Einleitung möchte ich Ihnen eine Geschichte über Bier erzählen, die gut zu unserer Mission hier passt CleanTechnica. Carlsberg ist ein dänisches Brauunternehmen, das in ganz Europa eine ganze Menge Bier verkauft. Besonders beliebt ist es in Schweden, wo das Unternehmen eine LKW-Flotte unterhält, um die Zutaten zur Brauerei zu bringen und die Produkte dann im ganzen Land zu vertreiben.
Carlsberg Schweden ist eine Partnerschaft mit einem schwedischen Logistikunternehmen eingegangen Einride will von mit fossilen Brennstoffen betriebenen Lastkraftwagen umsteigen und seine Flotte durch batterieelektrische Ersatzfahrzeuge erweitern. Die ersten Elektro-Lkw sollen Anfang nächsten Jahres in Betrieb gehen.
Carlsberg Schweden gibt bekannt, dass bald der gesamte Getränketransport zwischen seiner Brauerei in Falkenberg, der Wasserfabrik in Ramlösa und den Umschlagterminals in Göteborg, Malmö und Helsingbor mit Elektro-LKWs abgewickelt wird. Die nachhaltige Transportlösung für Süd- und Westschweden wurde gemeinsam mit dem Gütermobilitätsunternehmen Einride entwickelt, um gemeinsam Fortschritte auf dem Weg zu einem CO2-freien Vertriebsnetz zu machen.
Carlsberg Schweden arbeitet im Rahmen der Null-Emissions-Strategie der Carlsberg Group kontinuierlich daran, den CO2-Fußabdruck in allen Unternehmensbereichen zu reduzieren. Elektro-Lkw werden außerdem Produkte zum Verpackungsunternehmen Ball in Malmö transportieren, Aluminiumdosen nach Falkenberg und Ramlösa sowie den Transport von Ramlösa nach Falkenberg und einen Teil der Direktverteilung von Falkenberg an Großhandelskunden in Halmstad.
Peter Hammarstedt, CEO von Carlsberg Schweden, sagt: „Wir begannen unsere Zusammenarbeit mit Einride im Herbst 2022, als wir den schweren Lagertransport in Halland elektrifizierten. Im Frühjahr 2023 haben wir die Zusammenarbeit um einen weiteren Elektro-Lkw erweitert, der täglich zwischen Falkenberg und Ramlösa verkehrt. Jetzt machen wir den nächsten Schritt, indem wir eine große Investition in eine nachhaltige Transportlösung für die südlichen und westlichen Teile Schwedens tätigen, die erheblich zur Reduzierung unseres CO2-Fußabdrucks beitragen und unseren Fortschritt in Richtung einer Netto-Null-Wertschöpfungskette vorantreiben wird.“
Insgesamt acht Mannschaften, bestehend aus Elektro-Lkw von DAF mit Anhänger (51 Paletten pro Mannschaft), werden die Strecken befahren. Ladeinfrastruktur wird Einride an strategischen Standorten installieren, darunter in der Brauerei in Falkenberg und in der Wasserfabrik in Ramlösa, um die LKWs während des Be- und Entladens aufzuladen. Der Übergang soll Anfang 2024 erfolgen.
Betrieben, geplant, optimiert und überwacht wird die Elektro-Lkw-Flotte von der Mobilitätsplattform Einride Saga. Es wird erwartet, dass die erweiterte Partnerschaft in fünf Jahren etwa 7.650.000 Transportkilometer elektrifiziert und die CO2-Emissionen in dieser Zeit um 12.300 Tonnen im Vergleich zu Diesel-Lkw reduziert, die diese Strecken zuvor bedient haben. Das entspricht der Zeit, in der 428 Dieselautos ein Jahr lang täglich 200 Kilometer von der Straße zurücklegen würden.
Carl Ceder, Vizepräsident für Nordic Operations bei Einride, sagt: „Wir streben nach Kooperationen mit zukunftsorientierten Unternehmen, um die globalen CO2-Emissionen aktiv zu reduzieren.“ Es ist eine Freude, mit Kunden wie Carlsberg Schweden zusammenzuarbeiten und sie auf ihrem Weg zu nachhaltigem Güterverkehr zu unterstützen und gemeinsam zu beweisen, dass die Zeit für eine umfassende Transformation des Schwertransports, auch über längere Distanzen, gekommen ist. Carlsberg wagt es, alte Wahrheiten in Frage zu stellen und durch Digitalisierung und Elektrifizierung neue Wege zu beschreiten, um echte Veränderungen herbeizuführen.“
Laut Einride kann Carlsberg Schweden durch die Umstellung auf Elektrotransporte seine Transportemissionen im Vergleich zum Einsatz dieselbetriebener Lkw auf seinen regulären Strecken um bis zu 95 % reduzieren.
Zu Null-Emissionen und Nachhaltigkeit gehört jedoch mehr als nur der Verzicht auf Diesel-Lkw. Carlsberg plant außerdem, mehr Aluminiumdosen und weniger der ikonischen grünen Flaschen zu verwenden. Aluminium ist leichter als Glas und lässt sich leichter recyceln.
Snap Pack mit freundlicher Genehmigung von Carlsburg.
Um Plastikverpackungen zu reduzieren. Carlsberg hat vorgestellt Snap-Packs In mehreren Ländern wird ein spezieller Kleber verwendet, der die Bierdosen aneinander kleben lässt und so den Plastikverbrauch um 76 % reduziert. Auch an Flaschen aus Fasern wird gearbeitet. In Norwegen und Schweden wird in den PET-Flaschen mehr recycelter Kunststoff verwendet, gleichzeitig wurde der Kunststoffverbrauch in jeder Flasche reduziert.
Das wegnehmen
Es ist eine wunderbare Nachricht zu hören, dass eine der großen Brauereien Europas den Schutz unseres Planeten so ernst nimmt. Hoffentlich wird sein Aktivismus auf einige seiner Kollegen übertragen. Zu all dem gibt es eine interessante Randbemerkung. Traditionell sind die Lastwagen des Unternehmens mit dem Slogan „Wahrscheinlich das beste Bier der Welt“ versehen. Die neuen Elektro-Lkw tragen einen neuen Slogan mit der Aufschrift „Wahrscheinlich der am wenigsten durstige Lkw auf der Straße“. Es ist schön zu sehen, wie ein Unternehmen die Dinge unbeschwert angeht.
Das beste Bier der Welt ist jedoch zweifellos Old Scotia Ale, das ausschließlich in der Provinz Nova Scotia erhältlich ist. In der mittlerweile fast 7.000-jährigen Geschichte des Bieres ist es mit Abstand der Champion und es lohnt sich auf jeden Fall, in die Maritimes zu reisen, um selbst herauszufinden, was es so gut macht.
Ein Huttipp an Are Hansen, Chefkorrespondent am CleanTechnica-Norwegen-Desk.
Ich mag keine Paywalls. Du magst keine Paywalls. Wer mag Paywalls? Hier bei CleanTechnica haben wir eine Zeit lang eine begrenzte Paywall eingeführt, aber es fühlte sich immer falsch an – und es war immer schwer zu entscheiden, was wir dahinter platzieren sollten. Theoretisch bleiben Ihre exklusivsten und besten Inhalte hinter einer Paywall. Aber dann lesen es weniger Leute! Wir mögen Paywalls einfach nicht und haben daher beschlossen, unsere aufzugeben.
Leider ist das Mediengeschäft immer noch ein hartes, mörderisches Geschäft mit geringen Margen. Es ist eine nie endende olympische Herausforderung, über Wasser zu bleiben oder vielleicht sogar – keuchen – wachsen. Also …