20. Oktober 2020 durch Jacek Fior
"Ich will es schnell und ich will es kostenlos" wäre wahrscheinlich die beste Zusammenfassung meiner Meinung zum Laden von Elektrofahrzeugen. Einige von Ihnen werden sagen, dass es naiv ist und andere werden sagen, dass es nicht die Marktprinzipien widerspiegelt – und ich werde wiederholen, dass ich es schnell und kostenlos haben möchte.
Zur Erinnerung möchte ich sagen, dass ich in Polen lebe, wo die Elektromobilität hauptsächlich in politischen Äußerungen zunimmt, während echte Fortschritte langsam und unscheinbar sind. Das soll nicht heißen, dass das polnische Volk es nicht mag oder dass wir mehr dagegen rebellieren als andere Nationen. Eine einfache Tatsache ist, dass sich die meisten von uns das nicht leisten können. Wir sind die Heimat von Gebrauchtwagen. Selbst in diesem Sektor liegt das Durchschnittsalter eines importierten Gebrauchtwagens über 11 Jahren. Die meisten von uns berechnen das Hier und Jetzt – was zählt, ist der niedrige Preis, während die Gesamtbetriebskosten (TCO) für die meisten ein Rätsel bleiben *. Mit einem begrenzten Markt für gebrauchte Elektrofahrzeuge und ihrem hohen Restwert ist oder könnte der Game Changer niedrige Ladekosten verursachen.
(*Anmerkung des Herausgebers: Während TCO-Artikel bei CleanTechnica-Autoren und -Lesern sehr beliebt sind, wird TCO meines Erachtens nur selten außerhalb von Flotten berücksichtigt.)
ChargePolska Totem mit seinem großen Display für Adds. (Quelle: ChargePolska.pl)
Das ist wo ChargePolska tritt ein und sagt: prüfen! Und das macht mich und viele andere EV-Befürworter glücklich. Ähnlich wie was Volta Aufladen ChargePolska hat gerade seinen pilotfreien Ladedienst gestartet und ist von Volta inspiriert. Das Netzwerk ist als Werbeplattform geplant, die Marken eine Zielgruppe bietet und Unternehmen die Möglichkeit bietet, ihre Nachhaltigkeitsziele zu erreichen. Die Person hinter dem Projekt ist Matt Tymowski, den wir 2017 auf unserer Cleantech Tour-Konferenz kennengelernt und kurz vor der Veranstaltung interviewt haben. Matts Standpunkt zu steigenden Laderaten ist ziemlich klar und stimmt mit dem überein, was ich glaube:
"Wir (ChargePolska) halten dies nicht für fair für Fahrer, die auf einen sauberen, elektrischen Transport umsteigen möchten. Niedrige alternative Kraftstoffkosten waren definitiv ein Anziehungspunkt für potenzielle EV-Besitzer. Wenn Sie dies aus der Gleichung streichen, wird sich dies negativ auf die Umrechnungsrate von ICE zu EV für Polen auswirken. “
Matt Tymowski, CTO Charge Polska (Quelle: ChargePolska.pl)
Alle EV-Besitzer in Polen sind noch Frühanwender und tun dies aus den richtigen Gründen (Bewusstsein für den Klimawandel, saubere Luft und natürlich… Fahrspaß). Das bedeutet auch, dass wir immer noch mit den höheren Kosten dieser neuen Technologie konfrontiert sind und alles, was die Belastung verringert, sehr willkommen ist.
Wir genießen hier weder große, fette Geldanreize, noch werden wir mit allgegenwärtigen Ladestationen verwöhnt. Was ChargePolska versucht, könnte den Menschen ernsthaft dabei helfen, auf ein elektrifiziertes Fahrzeug umzusteigen (ja, PHEV eingeschlossen), da sich die Zahlen summieren werden. Meine eigene Entscheidung, ein PHEV zu kaufen, fiel mit der Einführung meiner Solar-PV-Dachinstallation zusammen, um sicherzustellen, dass ich saubere und freie Energie zur Verfügung habe, um die höheren Kosten des Autos selbst auszugleichen.
Auf der ChargePolska-Station beworbener Bolzen (Quelle: ChargePolska.pl)
Der Durchbruch für ChargePolska war eine Partnerschaft mit dem Hagelriesen Bolt, der sich entschied, sich zu engagieren und die Fähigkeiten des Projekts zu testen. Das Geschäft ist ganz einfach: EV-Besitzer erhalten eine kostenlose Gebühr als Gegenleistung dafür, dass sie intelligenter Werbung ausgesetzt sind und möglicherweise weitere Vorteile wie Rabatte, Aktionscodes usw. erhalten.
Wenn man bedenkt, dass es immer noch eine Herausforderung ist, mit Pay-per-kWh Geld zu verdienen, insbesondere in Polen, scheint dieser Ansatz ein Kinderspiel zu sein, und ChargePolska wird den Weg für andere einfach ebnen.
Wenn Sie viel Geld in die Infrastruktur investieren und kWh an sehr wenige verkaufen, ist Kreativität (oder eine ausreichende EU-Finanzierung) erforderlich, die nicht mit Werbung endet. Welche anderen Dienste werden wir rund um Ladestationen sehen? Wir werden sehen. Ich habe selbst ein paar Ideen, die ich an einem anderen Tag teilen werde.
Design ist wichtig. (Quelle: ChargePolska.pl)
Ich hoffe, dass ChargePolska gute nachhaltige Werbung anziehen, sich vom Greenwashing fernhalten und gutes Verhalten fördern kann. Das wird natürlich nicht einfach und ich bin offen für Verständnis, auch wenn sie Werbung von Toyota akzeptieren. Am Ende des Tages rechtfertigt der Zweck die Mittel, und der Zweck hier sind mehr elektrifizierte Fahrzeuge auf unseren Straßen.
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Über den Autor
Jacek Fior Jacek ist ein Unternehmer, der überall Chancen sieht. Er engagiert sich in zahlreichen klimabezogenen Projekten, darunter in einer polnischen und englischen Zeitschrift namens ClimateNow!. Eine seiner vielen Leidenschaften sind neben Kartentricks und Mixologie auch Elektroautos und deren Markteinführung. Beruflich arbeitet er als Verkaufsleiter und bewegt sich frei auf verschiedenen Produktmärkten.