Charles Leclerc holt mit Hilfe von Sainz | die französische Formel-1-GP-Pole für Ferrari Formel Eins

Charles Leclerc holte sich die Pole für den Großen Preis von Frankreich auf der Rennstrecke von Paul Ricard. Mit präziser Teamarbeit fuhr er eine gute Runde für Ferrari, um die Red Bulls von Max Verstappen und Sergio Pérez auf die Plätze zwei und drei zu schlagen. Lewis Hamilton und George Russell belegten die Plätze vier und sechs, McLarens Lando Norris wurde Fünfter.

Ferraris Carlos Sainz belegte den neunten Platz. Da das Team wusste, dass er aus der letzten Startreihe starten würde, nachdem es an diesem Wochenende neue Antriebskomponenten über seine Zuteilung hinaus genommen hatte, entschieden sie sich dafür, ihn im Qualifying taktisch zu Leclercs Vorteil einzusetzen.

Leclerc gab in seiner ersten heißen Runde in Q3 das Tempo vor, war im ersten und dritten Sektor immens schnell und genoss auf der Mistral-Geraden einen Windschatten von seinem Teamkollegen Sainz. Es war ein entscheidender Vorteil, da Verstappen, der ihm auf der Strecke folgte, ihm im Nacken saß und die Ziellinie mit nur acht Tausendstelsekunden Rückstand überquerte und ein mächtiges Kopf-an-Kopf-Rennen für die letzten Läufe vorbereitete.

Ferrari wiederholte seine Taktik in den zweiten heißen Runden, wobei Sainz Leclerc anführte, aber Red Bull entschied sich, Pérez nicht ähnlich für Verstappen einzusetzen. Einmal mehr nutzte Leclerc im Kielwasser von Sainz den Vorteil, bevor der Spanier von seinem Weg abbrach und der Monegasse seine vorherige Runde in 1 Minute 30,872 Sekunden zerschmetterte, wobei Verstappen volle drei Zehntel zurücklag. Ferrari, das in dieser Saison wegen seiner Taktik kritisiert wurde, hatte dieses Spiel perfekt gespielt.

Dies ist Leclercs 16. Pole in seiner Karriere und seine siebte in dieser Saison, in der er in einer einzigen Runde ein bemerkenswertes Tempo gezeigt hat. Es ist seine erste in Frankreich, wo seine bisherige Bestleistung 2019 Dritter war, und da Red Bull in letzter Zeit in einer einzigen Runde eine verbesserte Form gezeigt hat, wird dies eine willkommene Absichtserklärung von Leclerc mit seiner ersten Pole seit vier Rennen sein. Es könnte auch von entscheidender Bedeutung sein, da er jetzt den frühen Vorteil auf einer Strecke hat, auf der seit der Rückkehr der F1 im Jahr 2018 jedes Rennen von der Pole aus gewonnen wurde.

Er muss dafür sorgen, dass es zählt. Mit sechs Siegen in dieser Saison hat Verstappen eine dominierende Position im Titelrennen aufgebaut, während Ferrari in den ersten elf Runden unter mechanischen Ausfällen litt, die sich als enorm kostspielig für Leclerc erwiesen haben. Verstappen hat nun 38 Punkte Vorsprung auf den Zweitplatzierten Leclerc und 57 Punkte auf Pérez.

Hamilton wird an diesem Wochenende sein 300. Rennen erreichen, aber es ist unwahrscheinlich, dass es die feierliche Angelegenheit wird, auf die er gehofft hat. Trotz des Optimismus, sich den Spitzenreitern anzunähern, schien die Pace von Mercedes im Qualifying sie nicht näher gebracht zu haben. Hamilton war neun Zehntel hinter Leclerc und Russell mehr als eine Sekunde im Rückstand.

Der 37-jährige Hamilton bestreitet seine 16. Saison in dem Sport, in dem er bereits Michael Schumachers Rekord von sieben Titeln eingestellt hat, und ist mit 103 Poles und 103 Siegen der erfolgreichste Fahrer. Nur fünf andere Fahrer haben an 300 oder mehr Grand Prix teilgenommen, aber keiner dieser fünf – Kimi Räikkönen, Fernando Alonso, Rubens Barrichello, Michael Schumacher und Jenson Button – gewann, nachdem sie die 300er-Marke überschritten hatten. Hamilton wird sich um die Statistik nicht kümmern und sagte, er sei zuversichtlich, dass Mercedes in dieser Saison immer noch um Siege kämpfen kann, aber sie sind eindeutig noch nicht da. Sein herausragender Rekord, seit 2007 in jeder Saison, in der er in der Formel 1 angetreten ist, mindestens einmal gewonnen zu haben, scheint ernsthaft bedroht zu sein.

Mercedes hoffte auf eine konkurrenzfähige Leistung an diesem Wochenende. Nachdem sich eine Reihe von Upgrades, die sie nach Silverstone brachten, als produktiv erwiesen hatten, und mit dem Schweinswalproblem, das ihr Auto offenbar jetzt unter Kontrolle hatte, hofften sie, dem W13 jetzt Leistung zu bringen. In Frankreich wurde eine neue Nase eingesetzt, und bei hohen Temperaturen sollte die Strecke mit ihrer glatten, flachen Oberfläche und ihrer Hochgeschwindigkeitskonfiguration ihrem Auto gerecht werden. Doch obwohl der vierte Platz ein solides Ergebnis war, bleibt der Abstand zu Leclerc ein Abgrund.

Fernando Alonso wurde Siebter für Alpine und Yuki Tsunoda Achter für AlphaTauri. Kevin Magnussen war auf dem 10. Platz, wird aber vom Ende der Startaufstellung starten, nachdem er neue Triebwerkselemente genommen hat.

Daniel Ricciardo wurde Elfter für McLaren und Esteban Ocon wurde Zwölfter für Alpine. Valtteri Bottas wurde 13. für Alfa Romeo, Sebastian Vettel 14. für Aston Martin und Alexander Albon 15. für Williams.

Pierre Gasly war 16. für AlphaTauri, Lance Stroll 17. für Aston Martin und Guanyu Zhou 18. für Alfa Romeo. Mick Schumacher wurde 19. für Haas und Nicholas Latifi 20. für Williams.