China stellte neue Bohrer mit Drachenmotiv vor, die hoffentlich den „längsten Unterwasser-Hochgeschwindigkeits-Eisenbahntunnel“ der Welt bauen werden.

• China hat gerade seinen zweiten Tunnelbohrer mit Drachenmotiv vorgestellt, der angeblich eine Unterwasserbahn bohren wird.
• Er wird von China als der längste unterseeische Hochgeschwindigkeits-Eisenbahntunnel der Welt angepriesen.
• Aber das ist wahrscheinlich umstritten. Ein Hochgeschwindigkeitstunnel in Japan hat einen längeren Unterwasserabschnitt.

Chinas staatlicher Eisenbahngigant hat am Montag die zweite seiner Tunnelbohrmaschinen mit Drachenmotiv für den angeblich längsten Unterwasser-Eisenbahnkanal der Welt vorgestellt.

Die Yongzhou-Maschine, die im Changsha-Werk von China Railway Construction vorgestellt wurde, erhielt zum Gedenken an das Jahr des Drachen eine „Drachen des Glücks“-Lackierung Staatsmedien The People’s Daily.

Eine weitere große Tunnelbaumaschine, die Dinghai, war ebenfalls so bemalt, dass sie einem Drachen ähnelte im Januar in derselben Einrichtung enthüllt.

Staatliche Medien sagten, beide Maschinen würden zum Bohren des Jintang-Unterseetunnels eingesetzt, eines etwa 10 Meilen langen Eisenbahnkanals, der bis zu 255 Fuß tief unter dem Meeresboden verläuft.

Der Jintang-Unterseetunnel wurde von chinesischen Medien als „längster Unterwasser-Hochgeschwindigkeitseisenbahntunnel der Welt“ gelobt, aber dieser Titel könnte zur Debatte stehen.

Japans Hochgeschwindigkeits-Eisenbahntunnel Seikan umfasst eine längere Unterwasserstrecke, die 14,5 Meilen lang ist und unter der Tsugaru-Straße verläuft. Es ist beschränkt auf Geschwindigkeiten von 100 Meilen pro Stunde.

Der Kanaltunneldas England und Frankreich verbindet, verfügt über einen noch längeren Unterwasserabschnitt von etwa 23,5 Meilen und seine Eisenbahn fährt mit einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 100 Meilen pro Stunde.

Aber der Jintang-Tunnel ist Teil des größeren Tunnels Ningbo-Zhou-Eisenbahn, die insgesamt 47 Meilen lang ist und für Geschwindigkeiten von bis zu 250 Meilen pro Stunde ausgelegt ist. Damit wäre der Ningbo-Zhou-Tunnel der weltweit längste Hochgeschwindigkeits-Eisenbahntunnel mit Unterwasserabschnitt.

Es würde Bahnreisen zwischen der Insel Zhoushan, Chinas drittgrößter Insel, und der Ostküste des Landes ermöglichen.

source site-19