© Reuters. DATEIFOTO: Autos warten im Stau in Shanghai, China, 10. März 2021. Bild aufgenommen am 10. März 2021. REUTERS/Aly Song/Archivfoto
Von Qiaoyi Li und Miyoung Kim
PEKING (Reuters) – Chinas Pkw-Verkäufe gingen im Juli zum zweiten Mal zurück, da Preisnachlässe und staatliche Unterstützungsmaßnahmen es nicht schafften, die Verbraucher davon zu überzeugen, vor dem Hintergrund einer stotternden Wirtschaft und eines anhaltenden Einbruchs auf dem Immobilienmarkt zurückhaltend zu sein, Autos zu kaufen.
Die Autohersteller sind besorgt über einen Nachfragerückgang, da die zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt ihren Aufschwung nach der Pandemie verliert.
Die Autoverkäufe beliefen sich im Juli auf insgesamt 1,79 Millionen Einheiten, was einem Rückgang von 2,6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, wie Daten der China Passenger Car Association (CPCA) zeigten, dem zweiten Rückgang in Folge nach einem Rückgang um 2,9 % im Juni.
Dennoch stiegen die Verkäufe in den ersten sieben Monaten des Jahres um 1,7 % auf 11,44 Millionen Einheiten.
Chinesische Autohersteller setzten weiterhin auf ausländische Märkte, da das inländische Wachstum nachließ. Die Exporte stiegen im Juli im Jahresvergleich um 63 %, nachdem sie im Juni einen Sprung von 56 % verzeichnet hatten.
Laut CPCA exportierte Tesla (NASDAQ:), das sein Werk in Shanghai auf das neue Modell 3 vorbereitet, im Juli 32.862 in China hergestellte Autos.
Die Rivalitäten auf dem chinesischen Automobilmarkt, dem größten der Welt, haben sich verschärft, da die Automobilhersteller mit einer schwächelnden Nachfrage und einem verschärften Preiswettbewerb zu kämpfen haben.
Die von Tesla zu Beginn des Jahres ausgelösten Preissenkungen haben mehr als 40 Marken in China in Mitleidenschaft gezogen und es gab kaum Anzeichen einer Entspannung, wobei General Motors (NYSE:) und Volkswagen (ETR:) im Juli einer neuen Senkungsrunde beitraten.
Es wird erwartet, dass die Automobilhersteller in einigen Segmenten weiterhin Preisnachlässe für Produkte anbieten, und einige von ihnen könnten sogar die Preisnachlässe ausweiten, sagte Cui Dongshu, der Generalsekretär der CPCA.
Auch New Energy Vehicles (NEVs), die das Wachstum des Autoabsatzes in China unterstützt haben, verlieren an Fahrt.
Die Verkäufe von NEVs, zu denen rein batterieelektrische Fahrzeuge (EVs) und Plug-in-Hybride gehören, stiegen im Juli um 31,9 % und machten 35,8 % der gesamten Autoverkäufe aus. Das Segment verzeichnete im Juli einen Umsatzrückgang von 3,6 % gegenüber Juni.
Im Rahmen der Bemühungen, die schleppende Verbrauchernachfrage wiederzubeleben, führten die Behörden im vergangenen Monat Maßnahmen zur Ankurbelung des Autokonsums ein. Im Juni verlängerten sie eine Kaufsteuererleichterung für NEVs bis 2027. Mit 31.423 verkauften Autos in China im Juli fiel Teslas Marktanteil auf dem chinesischen Elektrofahrzeugmarkt auf den niedrigsten Stand seit neun Monaten, wie eine auf CPCA-Daten basierende Berechnung von Reuters ergab.