Das chinesische Unternehmen BYD Auto hat am Dienstag in Mexiko seinen brandneuen Plug-in-Hybrid-Pickup Shark vorgestellt.
Das Hybridantriebssystem des BYD Shark leistet 430 PS und verfügt über eine rein elektrische Reichweite von 62 Meilen.
Der Shark kostet in Mexiko ab 54.000 US-Dollar, steht aber in den USA nicht zum Verkauf.
BYD hat am Dienstag in Mexiko seinen neuen Shark Plug-in-Hybrid-Pickup vorgestellt. Es ist der erste Lkw des Unternehmens und das erste Produkt, das außerhalb seines Heimatmarktes China eingeführt wurde.
Mexiko gewinnt für die globale Strategie von BYD zunehmend an Bedeutung, da das Unternehmen in Nordamerika Fuß fassen will – auch wenn das Unternehmen in den letzten Monaten deutlich gemacht hat, dass es nicht vorhat, in absehbarer Zeit in den US-Markt einzutreten.
Infolgedessen wird der Shark in den USA nicht erhältlich sein, aber in Mexiko zu einem Startpreis von etwa 54.000 USD oder 899.980 Pesos in den Handel kommen.
Daher richtet sich der mittelgroße Shark-Hybrid direkt an große Global Player wie den Toyota Hilux und den Nissan Navarra.
In den USA hätte der BYD Shark mit mittelgroßen Pickup-Größen wie dem Toyota Tacoma, dem Chevrolet Colorado, dem Nissan Frontier und dem Ford Ranger konkurriert.
Allerdings sind in den USA keine mittelgroßen Plug-in-Hybrid-Pickups im Angebot. Der Tacoma bietet zwar einen Hybridantrieb, kann aber nicht ans Stromnetz angeschlossen werden.
Der Shark basiert auf der Super-Hybrid-Offroad-Plattform von BYD.
Das Hybridsystem des BYD Shark.
BYD
Die Kraft des BYD Sharks kommt von einem längs eingebauten 1,5-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader und zwei elektrischen Antriebsmotoren. Zusammen ergeben sie eine Gesamtsystemleistung von 430 PS.
Laut BYD schafft der Shark den Sprint von 0 auf 62 Meilen pro Stunde in nur 5,7 Sekunden
Aufgrund des Hybridsystems verfügt der Shark nicht über einen herkömmlichen mechanischen Allradantrieb.
Ein BYD Shark
BYD
Stattdessen leitet es die Kraft über einen elektrischen Antriebsmotor an die Hinterachse.
Der Shark wird mit einem 29,6-kWh-Akku geliefert.
Ein BYD Shark Hybrid-Pickup.
BYD
Laut BYD hat der Shark eine rein elektrische Reichweite von 62 Meilen. Das Unternehmen gibt außerdem an, dass der Pickup bei vollständig geladener Batterie und vollem Tank eine maximale Gesamtreichweite von 522 Meilen hat.
Laut BYD kann der Shark bis zu 2.500 kg oder 5.512 lbs ziehen.
Ein BYD Shark Hybrid-Pickup.
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Erwarten Sie jedoch nicht, dass Sie nur mit der Batterie viel abschleppen können.
Ästhetisch gesehen ist das aggressive Aussehen des Shark das Werk des BYD-Designteams unter der Leitung von Wolfgang Egger.
Ein BYD Shark bei einer Produktdemonstrationsfahrt bei der Einführungsveranstaltung.
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Laut BYD ließ sich Egger, der ehemalige Chefdesigner von Audi und Alfa Romeo, von dem Wasserraubtier inspirieren, nach dem der Lkw benannt ist. Tatsächlich wurde der Frontgrill vom offenen Maul eines Hais inspiriert.
Mit einer Länge von 215 Zoll ist der Shark einige Zentimeter länger als der Ford Ranger SuperCrew und der Nissan Frontier mit Standardradstand. Allerdings ist er etwa einen Fuß kürzer als die Langversionen des Frontier und des Langbett-Toyota Tacoma.
Im Inneren wird die Kabine des Shark durch ein Head-up-Display, ein digitales 10,25-LCD-Instrumentendisplay und einen beeindruckenden zentralen 12,8-Zoll-Infotainmentbildschirm hervorgehoben.
Die Kabine des BYD Shark.
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Der 12,8-Zoll-Bildschirm kann die Ausrichtung von Hoch- und Querformat ändern. Es ist außerdem mit Apple CarPlay und Android Auto sowie integrierten Apps für Navigation, Karaoke und Musik-Streaming ausgestattet.
Der Shark ist außerdem mit einer 540-Grad-Panoramakamera ausgestattet.
Der 12,8-Zoll-Infotainment-Bildschirm des BYD Shark
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Das 540-Grad-Panoramakamerasystem von BYD ist eine 360-Grad-Kamera in Verbindung mit einer 180-Grad-Fahrwerksansichtskamera. Die Fahrwerkskamera soll dem Fahrer helfen, beim Offroad-Fahren eine bessere Sicht auf das Gelände zu haben.
Der Shark verfügt über eine Reihe fortschrittlicher Sicherheitsfunktionen, darunter adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurhalteassistent und automatische Notbremsung.
Wie Teslas Cybertruck lassen sich die Funktionen des Shark per Smartphone steuern, das gleichzeitig als Schlüssel dienen kann.
Der digitale Schlüssel des BYD Shark
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Tesla ist seit langem Vorreiter bei der Verwendung seiner mobilen App als NFC-Schlüssel für Fahrzeuge.
Das Hybridsystem des Shark kann zur Stromversorgung von Campingplätzen oder Baustellen verwendet werden.
Der BYD Shark Hybrid treibt einen Videoprojektor an.
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Heutzutage sind die meisten Elektro-LKWs mit Steckdosen für die Baustelle oder den Campingplatz ausgestattet.
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