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- Laut Nikkei Asia hat sich Chinas Markt für Lebensmittellieferungen in den letzten drei Jahren verdoppelt.
- Trotz des boomenden Geschäfts erklärten Gig-Arbeiter, die die Branche vorantreiben, dem Outlet, dass sie mit schlechten Arbeitsbedingungen konfrontiert seien.
- Lieferfahrer in China arbeiten unter Bedingungen, die denen von Fabrikangestellten ähneln, mit niedrigen Löhnen und langen Arbeitszeiten.
Laut einem Bericht von China sind Leiharbeiter in China die treibende Kraft hinter dem boomenden Lebensmittelliefermarkt des Landes, der sich in den letzten drei Jahren auf 1,5 Billionen Yuan oder 208 Milliarden US-Dollar verdoppelt hat Nikkei Asien.
Zahlreichen Berichten zufolge sind die Arbeiter hinter der aufstrebenden Industrie jedoch mit ähnlichen Bedingungen konfrontiert wie in den Fabriken des Landes: niedrige Löhne, lange Arbeitszeiten und riskante, sich wiederholende Arbeiten.
In China beträgt das durchschnittliche Gehalt eines Fabrikarbeiters 28 Yuan pro Stundeoder 3,94 US-Dollar, laut Statistiken des Economic Research Institute.
Lu, ein 19-jähriger Lieferfahrer aus Meituan in Guangzhou, sagte gegenüber Nikkei Asia, er verdiene nur 7 Yuan pro Lieferung, weniger als einen Dollar. Er lieferte durchschnittlich etwa 30 Lieferungen pro Tag, wodurch sein Lohn niedriger war als der der Angestellten in einer örtlichen Fabrik in Guanzhou, berichtete die Verkaufsstelle.
„Ich hatte nur zwei freie Tage im Monat und konnte meine Heimat nicht besuchen“, sagte Lu, der den Job nach sechs Monaten kündigte, um in seine Heimatprovinz zurückzukehren, der Verkaufsstelle. „Dieser Job ist sehr schwierig.“
Ein Kurier in Shanghai erzählte es Verdrahtet Die Häufigkeit von Motorradunfällen, die er bei der Arbeit miterlebte, bereitete ihm Angst beim Autofahren und er musste häufig 12-Stunden-Tage arbeiten und 50 bis 60 Aufträge erledigen, um über die Runden zu kommen.
In den USA ist die Zahl der Lieferfahrer durchschnittlich 17,10 $ pro Stundenach Angaben des Bureau of Labor Statistics.
Das Problem ist so schlimm, dass sogar die chinesische Regierung einschreitet, um neue Richtlinien durchzusetzen, an die sich große Großarbeitsgeber – wie Meituan und Didi Chuxing – halten müssen, um sicherzustellen, dass Mitfahr- und Lieferfahrer eine Auszeit nehmen und genug verdienen können, um sich daran zu halten Mindestlohngesetze, pro Süd China morgen Post.
Behörden des Ministeriums für Humanressourcen und soziale Sicherheit haben „erhebliche Probleme“ in der Branche festgestellt, darunter überlange Arbeitszeiten, Verstöße gegen den Mindestlohn und einen Mangel an Ressourcen zur Meldung von Rechtsverletzungen, berichtete SCMP.
Die Apps haben versucht, die Kuriere zu zwingen, schneller zu arbeiten, indem sie die Lieferfristen verkleinert haben. Wired stellte fest, dass dies mit einem Anstieg der polizeilichen Meldungen über Verkehrsunfälle, an denen Kuriere beteiligt waren, zusammenhängt und einige Fahrer dazu veranlasst hat, sich zu wehren.
Laut Wired sind einige Arbeiter dazu übergegangen, sich über WeChat-Gruppen zu organisieren, um schwer zugängliche Orte zu identifizieren und sich kollektiv zu weigern, an Orte zu liefern, wie etwa große Gebäude, die Aufzüge benötigen, oder umzäunte Wohnanlagen.
Sie „wissen, dass es unmöglich ist, in der von der Plattform erwarteten Zeit zu liefern“, sagte Tiziano Bonini von der Universität Siena, der Gig-Arbeit in China studiert hat, gegenüber der Verkaufsstelle. „Also organisieren sie solche kollektiven Ablehnungen, bis die Bestellung mit einem höheren Preis zurückkommt.“