Autos
Veröffentlicht auf 2. September 2020 |
von Zachary Shahan
2. September 2020 durch Zachary Shahan
Citroën hat ein winziges kleines Elektroauto, den Ami, auf den Markt gebracht und das Modell mit 20 mit Kunst bedeckten Autos in Paris bestreut.
Der Ami ist ein 100% elektrischer Zweisitzer und wird im enthalten sein Free2Move Carsharing-Flotte in Paris. Die 20 Trägerraketen sollen die 20 einzigartigen Stadtteile von Paris repräsentieren. (Etwas, das mich an das Wunderbare erinnert Paris, je t'aime.)
Der Sonderstart heißt „Ami ❤️ Paris“ -Kampagne. Mehr als 100 Ami-Elektroautos werden bald in der Free2Move-Flotte sein, aber nur diese ersten 20 werden die speziellen Designs haben.
"Die Entwürfe stammten von Parisern aus allen Lebensbereichen, darunter David Twose, ein in Montmartre ansässiger Künstler, ein Jugendherbergsarbeiter in Belleville und ein Bootsmann, der Touristen über das Javel-Viertel nach Paris bringt."
Dieses Auto wird es nie in die USA schaffen – es ist "zu klein" für den amerikanischen Geschmack und Citroën verkauft sowieso keine Autos in den USA -, aber es ist wie ein Traumfahrzeug, wenn man in einer großen europäischen Stadt fährt, in der fast nichts ist luxuriöser als in der Lage zu sein, einfach an kleinen (oder winzigen) Stellen zu parken und durch Gassen oder enge Gassen mit Tonnen von Parkplätzen auf der Straße ohne Stress zu rutschen.
Der Ami verfügt über einige einzigartige Funktionen (einige gut, andere weniger), die zu einem wirklich branchenweit wachsenden Angebot führen.
Zunächst benötigen Sie nicht einmal einen Führerschein. Sie müssen nur 16 Jahre oder älter sein. Anscheinend wird es eher als Fahrrad oder Roller als als Auto gesehen.
Zweitens verfügt es über eine winzige Batterie – nur 5,5 kWh Energiespeicherkapazität – was „eine Reichweite von bis zu 43 Meilen“ bedeutet, was 69 km entspricht. Dies ist kein Auto, das nach Amsterdam gebracht werden soll. Ich nehme an, dies ist einer der Gründe, warum Menschen ohne Führerschein damit fahren dürfen.
Die dritte Sache: Wie Sie vielleicht schon vermutet haben, ist das Ami aufgrund des kleinen Pakets und des winzigen Akkus supergünstig. Wenn Sie das Auto sofort kaufen, die Kosten beträgt € 7300 (vor einem ökologischen Bonus von € 900, aber auch vor etwaigen Versandkosten). Laut Citroën gab es bisher „über 1.000 Verkaufsbeispiele“. Wenn Sie das Auto kaufen, beachten Sie jedoch, dass Sie aus diesen künstlerischen Optionen nicht auswählen können.
Die Betonung auf die Ami ♥ Paris Website und in der Pressemitteilung zur Ankündigung von Ami ist die Miet- / Carsharing-Option. Hier ist der Preis dafür:
- Ohne AbonnementDie Miete kostet 0,39 € pro Minute, 18 € für die erste Stunde (dann 9 € pro Stunde für zusätzliche Stunden) und 60 € pro Tag.
- Ohne Vertragsabonnement von 9,90 € pro Monat kostet die Miete 0,26 € pro Minute, 12 € für die erste Stunde (dann 6 € pro Stunde für zusätzliche Stunden) und 40 € pro Tag.
Ich habe 15 Jahre lang autofrei gelebt (ehrlich gesagt, es ist die Art zu leben, wenn Sie können), und einige dieser Jahre waren an Orten, an denen ich Carsharing verwendet habe. Das, wofür Carsharing hervorragend ist, ist, ab und zu ein Auto zur Verfügung zu stellen, wenn es nützlich sein kann. Auf diese Weise ist Carsharing im Vergleich zum Besitz eines eigenen Fahrzeugs supergünstig. Die tägliche Nutzung eines solchen Dienstes kann jedoch zu einer hohen Rechnung führen.
Wenn jemand Ami 25 Tage im Monat für eine Stunde am Tag nutzen würde, würde sich die monatliche Gesamtsumme auf 309,90 € mit einem Abonnement (12 * 25 € plus 9,90 € monatliche Abonnementgebühr) oder 450 € ohne Abonnement (18 € *) belaufen. 25). Das ist nicht billig. Die Nutzung der früheren Option für 2 Jahre würde mehr kosten als der Kauf des Ami, was kein vernünftiger Weg zu sein scheint. Wenn Sie jedoch nur planen, ein Auto 4 Stunden im Monat zu nutzen, betragen die monatlichen Kosten 57,90 € mit einem Abonnement (12 * 4 € plus 9,90 € monatliche Abonnementgebühr) oder 72 € ohne Abonnement (18 € *) 4). Sie müssen den Ami länger als 10 ½ Jahre verwenden, damit ein vollständiger Kauf des Autos weniger als ein monatliches Abonnement kostet.
Es kommt nur auf die individuellen Bedürfnisse und Vorlieben an. Wenn ein Auto nur ab und zu nützlich ist, scheint Carsharing eine gute Option zu sein. (Wird die kurze Reichweite andererseits für diese gelegentlichen Bedürfnisse geeignet sein?)
Die niedrigen Kosten sind ansprechend. Das Coolste an dem Service ist jedoch möglicherweise nur die künstlerische Seite. Und das geht über die Lackierung hinaus.
„Zum Start der 20 einzigartigen Ami – 100% ëlectric-Designs hat Citroën eine Reihe von Kurzfilmen für soziale Medien erstellt, um die Geschichten der Pariser zu erzählen, die an der Entwicklung der Designs beteiligt waren.“
Willst du diese Shorts sehen? Gehen Sie hierher: amiaimeparis.fr
Bilder mit freundlicher Genehmigung von Citroën
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Über den Autor
Zachary Shahan versucht, der Gesellschaft zu helfen, sich Wort für Wort zu helfen. Er verbringt die meiste Zeit hier CleanTechnica als Direktor, Chefredakteur und CEO. Zach ist weltweit als Experte für Elektrofahrzeuge, Solarenergie und Energiespeicher anerkannt. Er hat auf Konferenzen in Indien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, der Ukraine, Polen, Deutschland, den Niederlanden, den USA, Kanada und Curaçao über Cleantech berichtet.
Zach ist langfristig an NIO (NIO), Tesla (TSLA) und Xpeng (XPEV) beteiligt. Er bietet jedoch keine (explizite oder implizite) Anlageberatung jeglicher Art an.