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Bahnunternehmen versichern Reisenden, dass große Anstrengungen unternommen wurden, um ihre Sicherheit zu gewährleisten, wenn die Dienstleistungen zunehmen.
Weitere Züge in England, Wales und Schottland fuhren ab Montag, als die Schulen wieder geöffnet wurden und die Menschen ermutigt wurden, zur Arbeit zurückzukehren.
Bahnunternehmen sagen, dass die Dienstleistungen zu 90% auf dem Niveau vor der Pandemie liegen, obwohl die Passagierzahlen nur ein Drittel davon ausmachen.
Francis Thomas von West Midlands Trains sagte, es gebe "große Veränderungen", wie das Desinfizieren von Gel und Einwegsystemen.
"Wenn Sie in den letzten Monaten nicht am Bahnhof waren, finden Sie möglicherweise ein Einwegsystem an Ihrem örtlichen Bahnhof, Handgel und wir haben in Antibeschlagmaschinen investiert, die ein Anti-Fog-Gerät verbreiten können -viral in Zügen ", sagte er der BBC.
"Und es gibt viel Platz. Wir gehen davon aus, dass wir ungefähr 40% der normalen Lasten tragen können, bevor wir anfangen, soziale Distanz zu erreichen."
Jacqueline Starr, Leiterin der Rail Delivery Group, die Zugbetreiber und Network Rail vertritt, sagte, dass die Bahndienste "alles tun, was sie können", um sicherzustellen, dass die Menschen sicher reisen.
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Zugbetreiber im ganzen Land haben den neuen Fahrplan unter Berücksichtigung potenziell stark frequentierter Bahnhöfe und Streckenabschnitte entworfen, auf denen Schulkinder eine höhere Nachfrage nach Reisen haben werden.
Nach Möglichkeit werden häufigere Dienste angeboten oder zusätzliche Wagen hinzugefügt, um mehr Platz zu schaffen.
Die Mitarbeiter werden auch vor Ort sein, um die Regeln für das Tragen von Gesichtsbedeckungen und die Aufrechterhaltung der sozialen Distanzierung zu älteren Kindern zu erläutern.
"Einige Zugzeiten werden sich ändern, daher bitten wir die Leute, vor Reiseantritt nachzusehen und ihre Fahrten nach Möglichkeit für ruhigere Zeiten zu planen", sagte Frau Starr.
In den kommenden Wochen haben die Bahnchefs ein empfindliches Gleichgewicht zu finden.
Sie wollen mehr Passagiere wieder im Netz haben, aber sie wollen keine Flut von Pendlern, die Züge und Bahnhöfe überfüllen.
Bislang sind die Passagierzahlen niedrig geblieben – im Durchschnitt etwa ein Drittel der Zahl vor der Pandemie.
Die Eisenbahnen kehren nicht dorthin zurück, wo sie vor der Pandemie waren. Einige Dienste werden nicht zurückgegeben. Zu bestimmten Zeiten wird jedoch an bestimmten Stellen mehr Kapazität geschaffen.
Während der Pandemie hat die Regierung die enormen Kosten für den Betrieb der Eisenbahnen ohne Fahrgäste übernommen.
Es gibt also auch einen finanziellen Anreiz für die Minister, dass die Passagiere zurückkehren.
Zugunternehmen arbeiten jetzt daran, die Passagierströme zu verwalten, indem sie Personen warnen, wenn ein bestimmter Dienst ausgelastet ist.
Einige moderne Züge, wie die im Südosten und auf Govia Thameslink, können die Gewichtsbelastung in Wagen überwachen und so die Anzahl der an Bord befindlichen Personen abschätzen.
Southeastern plant, die Daten mit den Fahrgästen zu teilen, damit diese einen bestimmten Zug meiden können.
Die Rail Delivery Group sagte, dass die Reduzierung des Zeitplans während der Sperrung des Coronavirus und die anschließende schrittweise schrittweise Erhöhung der Dienste zu einer Verbesserung der Pünktlichkeit geführt hätten.
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Passagieren wird empfohlen, vor Reiseantritt zu prüfen und ihre Reisen für ruhigere Zeiten zu planen
Insbesondere die Bahnbetreiber und Network Rail hatten Lehren aus den Auswirkungen von "Verschleiß" auf die Eisenbahninfrastruktur, den Auswirkungen von "Anstoßverzögerungen" auf stark genutzte Strecken und der Zeit gezogen, die Züge an jedem Bahnhof benötigen.
Rufen Sie an, um zur Arbeit zurückzukehren
Ende August startete die Regierung eine Werbekampagne, in der die Menschen aufgefordert wurden, wieder an den Arbeitsplatz zurückzukehren.
Wirtschaftsführer haben davor gewarnt, den Stadtzentren Schaden zuzufügen, da sich die Menschen von Büros fernhalten.
Viele Arbeitgeber haben jedoch keine Pläne, Arbeitnehmer ins Büro zurückzubringen.
Die BBC befragte 50 große Arbeitgeber, von Banken bis zu Einzelhändlern, um ein Gefühl dafür zu bekommen, wann sie die Mitarbeiter auffordern sollten, ins Büro zurückzukehren.
Einer der Hauptgründe für das Fehlen einer substanziellen Rendite war, dass die Unternehmen keine Möglichkeit sahen, eine große Anzahl von Mitarbeitern aufzunehmen, während die Vorschriften zur sozialen Distanzierung noch in Kraft waren.