Coronavirus: Frankreich kündigt Rettungsplan für die Autoindustrie in Höhe von 8 Mrd. EUR an

Die französische Regierung hat einen Rettungsplan in Höhe von 8 Mrd. EUR (7,1 Mrd. GBP) für ihre Autoindustrie angekündigt, der von der Coronavirus-Pandemie schwer betroffen ist.

Der Vorschlag von Präsident Emmanuel Macron sieht 1 Mrd. EUR für Zuschüsse von bis zu 7.000 EUR vor, um die Bürger zum Kauf von Elektrofahrzeugen zu ermutigen.

Sie investiert auch Geld in Investitionen, um Frankreich zu einem Zentrum für die Produktion von Elektrofahrzeugen zu machen.

Der Plan kommt, wenn sich die Branche auf Tausende von Stellenkürzungen vorbereitet.

Als Gegenleistung für die Erleichterung haben die beiden wichtigsten französischen Automobilhersteller Renault und PSA versprochen, die Produktion in Frankreich zu konzentrieren.

"Wir brauchen ein motivierendes Ziel – Frankreich zu Europas führendem Hersteller sauberer Fahrzeuge zu machen, indem wir in den nächsten fünf Jahren mehr als eine Million Elektro- und Hybridautos pro Jahr produzieren", sagte Präsident Macron Reportern auf einer Pressekonferenz in der Valeo-Autofabrik in Etaples, Nordfrankreich am Dienstag.

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Er fügte hinzu, dass kein derzeit in Frankreich hergestelltes Automodell in anderen Ländern hergestellt werden sollte.

Um die 400.000 Fahrzeuge zu verkaufen, die aufgrund der Coronavirus-Sperrmaßnahmen in Autohäusern zum Erliegen kommen, sagte Präsident Macron, die Regierung werde den Menschen, die auf ein weniger umweltschädliches Auto umsteigen, im Rahmen eines Programms, das 75% der französischen Haushalte offen steht, einen Bonus von 3.000 € gewähren.

"Unsere Mitbürger müssen mehr Fahrzeuge kaufen, insbesondere saubere. Nicht in zwei, fünf oder zehn Jahren – jetzt", betonte er.

Wie in anderen Ländern ist auch die französische Autoindustrie zum Stillstand gekommen – mit einem Umsatzrückgang von 80% und einem Auftragsbestand von fast einer halben Million Neufahrzeugen, die auf die Eigentümer warten.

Präsident Macron möchte in seinem neuen Post-Virus-Modus für Ausgaben und Investitionen jetzt nicht nur handeln, um die Branche vor der unmittelbaren Krise zu retten, sondern sie auch auf eine Zukunft vorzubereiten, die sowohl elektrisch als auch viel weniger abhängig sein wird auf ausländische und insbesondere chinesische Lieferanten.

Um die Nachfrage jetzt anzukurbeln, werden die Zuschüsse für Haushalte oder Unternehmen, die neue Elektroautos kaufen, erhöht, ebenso wie der sogenannte Umstellungsbonus für den Handel mit einem umweltschädlichen Auto gegen ein saubereres.

Die Anzahl der Batterieladepunkte wird sich bis Ende nächsten Jahres auf 100.000 verdreifachen.

Eine Milliarde Euro an Investitionen fließen in die Forschung und Modernisierung der Produktion, und Renault erhält ein Darlehen in Höhe von 5 Mrd. Euro. Ein Teil der Rendite ist ein Versprechen von Renault, sich einem deutsch-französischen Konsortium zur Entwicklung von Autobatterien anzuschließen.

Laut Macron sollen bis 2025 jährlich eine Million Elektroautos in Frankreich hergestellt werden.

Laut IHS Markit war Frankreich 2019 mit fast 240.000 Fahrzeugen Europas führender Hersteller von Elektro- und Hybridautos. Deutschland wird es jedoch bis Ende dieses Jahres überholen.

Fabrikschließungen

Der 8-Milliarden-Euro-Plan enthält kein erwartetes 5-Milliarden-Euro-Darlehen für den umkämpften französischen Autobauer Renault, der im Februar seinen ersten Jahresverlust seit zehn Jahren verzeichnete.

Das Unternehmen hat geplant, am 29. Mai einen großen Umstrukturierungsplan vorzulegen, der voraussichtlich drei Fabriken in Choisy-le-Roi, Dieppe und Caudan schließen wird. Eine vierte Fabrik, Flins, wird in eine Fabrik für elektrische Batterien umgewandelt.

Herr Macron sagte am Dienstag, Renault habe zugestimmt, sich einem deutsch-französischen Projekt zur Herstellung von Elektrobatterien für die wiederaufladbare Autoindustrie anzuschließen, ein Schritt, den die Regierung als Bedingung für das Darlehen festgelegt hatte.

Aber Herr Macron sagte, die Regierung werde den Deal erst unterzeichnen, wenn das Management und die Gewerkschaften von Renault Gespräche über die französischen Arbeitskräfte und Werke des Automobilherstellers in Frankreich abgeschlossen hätten.

Herr Macron garantierte die Zukunft jedoch nur den Mitarbeitern der Renault-Werke in Mauberge und Douai. Und französische Tageszeitung Le figaro berichtete exklusiv am Dienstag, dass Renault plant, bis 2024 5.000 Stellen abzubauen.

Die 370 Mitarbeiter der Fonderie de Bretagne in der Nähe von Lorient im Nordwesten Frankreichs sind besorgt, dass der Autobauer beabsichtigt, die Fabrik zu schließen.

Sie protestieren seit Montag, blockieren die Fabrik und erzählen dem französischen nationalen Radiosender Europa 1 dass sie am Mittwoch auf den Straßen von Lorient marschieren wollen.