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Menschen in England, die nicht von zu Hause aus arbeiten können, werden jetzt ermutigt, an ihren Arbeitsplatz zurückzukehren.
Es wird jedoch empfohlen, die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel vorerst zu vermeiden. Welche Möglichkeiten gibt es?
Kann ich zur Arbeit fahren?
Die meisten Fahrten in Großbritannien werden bereits mit dem Auto unternommen – allein im Jahr 2018 wurden geschätzte 435 Milliarden Meilen zurückgelegt.
Die Nutzung von Kraftfahrzeugen in Großbritannien ging von März bis April um zwei Drittel zurück, insbesondere nachdem am 23. März die Sperrung eingeführt wurde.
Autos sind jedoch nach wie vor das am häufigsten genutzte Transportmittel, und seit Beginn der Sperrung gab es von Woche zu Woche Zuwächse.
Vor der Sperrung fuhren die meisten Pendler bereits zur Arbeit, mit Ausnahme von London.
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London
In ganz Großbritannien schätzt das Verkehrsministerium (DfT), dass 68% der Menschen mit dem Auto zur Arbeit fahren, aber das bedeutet immer noch, dass Millionen öffentliche Verkehrsmittel an ihren Arbeitsplatz bringen.
Die Menschen dürfen jetzt auch zu Orten fahren, an denen sie Sport treiben können, solange sie die soziale Distanzierung respektieren, während sie dort sind. Sie sollten jedoch nicht nach Schottland, Wales oder Nordirland reisen, wo die Reisebeschränkungen nicht aufgehoben wurden.
Wird es mir leicht fallen, Fahrrad zu fahren?
Fahrradhersteller sagen, dass die Verkäufe von Fahrrädern während der Sperrung stark gestiegen sind, so dass dies wahrscheinlich erscheint.
Transport für London (TfL) sagt, es arbeitet mit dem Bürgermeister von London um die Zahl der Radfahrer um das Zehnfache und die Zahl der Fußgänger um das Fünffache zu erhöhen.
Eine sofortige Das DfT hat ein Maßnahmenpaket im Wert von 250 Mio. GBP angekündigt Radfahren und Wandern in England zu fördern. Die Maßnahmen umfassen Pop-up-Radwege mit geschütztem Platz zum Radfahren, breitere Gehwege, sicherere Kreuzungen sowie Fahrrad- und Nur-Bus-Korridore.
In Greater Manchester wurde ein 5-Millionen-Pfund-Programm vorgestellt, um die Stadt für Radfahrer und Wanderer sicherer zu machen, während eine Hauptstraße in Brighton für den Autoverkehr gesperrt wurde.
Faktoren wie der Zugang zu Fahrrädern oder die Wahrnehmung der Verkehrssicherheit könnten jedoch die Verbreitung des Radfahrens verlangsamen. Weit über die Hälfte der Befragten, die kürzlich in einer DfT-Umfrage befragt wurden, gaben an, die Straßen in ihrer Umgebung nicht als sicher zu betrachten.
Im Jahr 2018 wurde die Prozentsatz der britischen Bevölkerung, die mit dem Fahrrad zur Arbeit fährt lag zwischen 4% in England und nur 1% in Nordirland.
Ist es sicher mit dem Zug zu reisen?
Im Moment ist es im Allgemeinen einfach, soziale Züge in Zügen für diejenigen aufrechtzuerhalten, die wesentliche Reisen unternehmen müssen.
Etwa die Hälfte des normalen Zugverkehrs in Großbritannien verkehrt, und die Gesamtzahl der Fahrgäste liegt bei etwa 3% des normalen Niveaus, was bedeutet, dass viele Züge leer fahren.
Darüber hinaus hat die Regierung jetzt erklärt, dass die Menschen im öffentlichen Verkehr Gesichtsbedeckungen tragen sollten.
Aber wenn die Sperrung aufgehoben wird, besteht die große Herausforderung darin, die Anzahl der Personen zu erhöhen, die wieder in Züge dürfen, und gleichzeitig die soziale Distanz an Bord aufrechtzuerhalten.
Die an der Planung Beteiligten sagen, dass soziale Distanzierung jeglicher Art die Kapazität eines Zuges um 70% bis 90% reduzieren könnte.
Und während es relativ einfach sein mag, die Anzahl der Fahrgäste in einem Überlandzug zu begrenzen, wird es in Nahverkehrszügen mit häufigen Haltestellen und hohem Passagierumsatz äußerst schwierig sein.
Wie wird der öffentliche Verkehr in London beeinflusst?
Die Wartezeit auf Züge und Busse wird mit ziemlicher Sicherheit steigen.
In London leben fast neun Millionen Menschen, und mehr als 60% der Pendler in der Stadt nutzen öffentliche Verkehrsmittel, verglichen mit 7% in Großbritannien insgesamt.
Ein Bericht von BBC London besagt, dass nur 15 Passagiere alle 15 Minuten einsteigen könnten, wenn die soziale Distanzierung in der Londoner U-Bahn aufrechterhalten werden soll. Dies ist vergleichbar mit 325.000, die normalerweise alle 15 Minuten in der Hauptverkehrszeit vor dem Sperren einsteigen.
Vor der Krise war die U-Bahn oft überfordert, und einige morgendliche Pendelfahrten lagen weit über der angenommenen Kapazität.
In der Hauptreisezeit konnte die Nordlinie eine Kapazität von 130% erreichen, was bedeutet, dass der Zug ein Drittel mehr Passagiere beförderte, als für Passagiere geeignet war.
Die Arbeitgeber werden gebeten, den Beginn und das Ende ihres Arbeitstages zu verschieben, um zu verhindern, dass das Verkehrssystem überfordert wird.
Weitere Maßnahmen zur Verwaltung des öffentlichen Verkehrssystems in London sind:
- Warteschlangensysteme in Stationen, die denen ähneln, die bei Veranstaltungen wie den Olympischen Spielen 2012 verwendet werden
- Einwegsysteme und abgesperrte Sitze in Eisenbahnwaggons
- Ein Buchungssystem, bei dem die Passagiere die Zeit wählen müssen, zu der sie reisen möchten
Das Nehmen eines Busses kann auch längere Wartezeiten an der Bushaltestelle beinhalten. Es wird angenommen, dass soziale Distanzierung dazu führen kann, dass Busse, die normalerweise 85 Personen befördern können, auf 15 Personen begrenzt sind.