Cummins verhängte eine Geldstrafe von 1,67 Milliarden US-Dollar wegen Diesel-Abschaltvorrichtungen in Ram-Pickups

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Es scheint noch nicht allzu lange her zu sein, dass VW wegen des „Diesel Gate“-Skandals verklagt wurde, bei dem festgestellt wurde, dass viele VW-Dieselfahrzeuge Emissionsbetrugsgeräte verwendeten.

Jetzt gibt es eine weitere Dieselemissionssituation, diesmal im Zusammenhang mit Vorwürfen, Cummins habe Dieselabschalteinrichtungen für fast eine Million Dieselmotoren in Ram-Pickups eingesetzt.

Wenn wir weitergehen zum Website des Justizministeriums (DOJ).erhalten wir den genauen Wortlaut:

„Der Motorenhersteller Cummins Inc. hat heute bekannt gegeben, dass er mit den Vereinigten Staaten und dem Bundesstaat Kalifornien eine grundsätzliche Einigung über die Zahlung einer Strafe in Höhe von 1,675 Milliarden US-Dollar zur Beilegung von Ansprüchen erzielt hat, dass er gegen den Clean Air Act verstoßen hat, indem er an Hunderttausenden von Fahrzeugen Emissionsminderungseinrichtungen installiert hat.“ Motoren.“

Und hier sind die genauen Zahlen mit Bezug auf Ram-Modelle: „Das Unternehmen hat angeblich Abschalteinrichtungen an 630.000 RAM 2500- und 3500-Pickup-Truck-Motoren der Modelljahre 2013 bis 2019 installiert. Das Unternehmen soll außerdem nicht genannte zusätzliche Emissionskontrollgeräte in 330.000 RAM 2500- und 3500-Pickup-Truck-Motoren der Modelljahre 2019 bis 2023 eingebaut haben.“ Die Gesamtzahl der beteiligten Pickup-Truck-Motoren beträgt 960.000.

Abschalteinrichtungen, ob mechanische Teile oder Software, können verwendet werden, um die Emissionen eines Fahrzeugs niedriger erscheinen zu lassen, als sie tatsächlich sind. Dieselabgase enthalten Chemikalien, die der menschlichen Gesundheit und der Umwelt schaden.

Auf der Seite des US-Justizministeriums heißt es: „Die Arten von Geräten, die Cummins unserer Meinung nach in seine Motoren eingebaut hat, um bundesstaatliche Umweltgesetze zu umgehen, haben erhebliche und schädliche Auswirkungen auf die Gesundheit und Sicherheit der Menschen.“ In diesem Fall deuten unsere vorläufigen Schätzungen beispielsweise darauf hin, dass Abschalteinrichtungen an einigen Cummins-Motoren dazu geführt haben, dass sie Tausende Tonnen übermäßiger Stickoxidemissionen verursacht haben. Die Kaskadenwirkung dieser Schadstoffe kann bei langfristiger Exposition zu Atemproblemen wie Asthma und Atemwegsinfektionen führen.“

Nun ja, aber diese Erklärung scheint nicht weit genug zu gehen. Dieselabgase enthalten auch Feinstaub, der zum Tod von Menschen führen kann.

In nur einem Jahr starben weltweit 385.000 Menschen wurden verlinkt auf Fahrzeugabgase und fast die Hälfte davon auf Dieselabgase. „Im Jahr 2015 starben weltweit rund 385.000 Menschen vorzeitig an der Luftverschmutzung durch Fahrzeugabgase, wie eine US-Studie am Mittwoch ergab, in der Dieselmotoren als Hauptverursacher genannt wurden. Dieselfahrzeuge waren für 47 Prozent der Todesfälle verantwortlich, hieß es, in Frankreich, Deutschland, Italien und Indien, wo Dieselfahrzeuge einen großen Anteil der Autos auf der Straße ausmachen, stieg die Zahl jedoch sogar auf 66 Prozent.“

Dieselauspuff könnte auch einen Zusammenhang mit Krebs haben: „Nach drei Jahrzehnten epidemiologischer Forschung wurden Dieselabgase 2012 von der Internationalen Agentur für Krebsforschung (IARC) als krebserregend beim Menschen eingestuft, basierend auf Beweisen für ihre krebserregende Wirkung auf die Lunge (1).“

Was passiert also mit den 960.000 Diesel-Ram-Pickups? A CleanTechnica In einem Artikel über VWs Diesel Gate wurde der Rückkauf von 500.000 der schmutzigen VW-Diesel beschrieben. Wird irgendetwas mit all den Diesel-Ram-Pickups gemacht?

Eine erneute Durchsicht dessen, was das DOJ geschrieben hat, scheint nicht zum letzten Kern der Sache zu gelangen: „Unsere vorläufigen Schätzungen deuten darauf hin, dass Abschalteinrichtungen an einigen Cummins-Motoren dazu geführt haben, dass sie Tausende Tonnen übermäßiger Stickoxidemissionen erzeugt haben.“

Was ist mit anderen schädlichen Chemikalien im Dieselabgas? Vorläufige Schätzungen scheinen darauf hinzudeuten, dass möglicherweise weitere Schätzungen folgen, weitere zukünftige Schätzungen werden jedoch nicht erwähnt.

Die Quelle Die für diesen Artikel verwendeten Informationen enthielten einen Hinweis auf einen relativ kleinen Rückruf von Cummins. „Es heißt, dass es einige betroffene Lastwagen zum Preis von 58 Millionen US-Dollar zurückgerufen hat und dass die Vergleichssumme voraussichtlich 2,04 Milliarden US-Dollar kosten wird.“ Cummins sagt, es habe „keine Beweise dafür gesehen, dass jemand in böser Absicht gehandelt hat, und gibt kein Fehlverhalten zu.“

Als der VW-Diesel-Abgasskandal aufkam, schien es vernünftig, sich zu fragen, wie lange der Betrug schon davor gedauert hatte. Geschah es jahrzehntelang, bevor es entdeckt wurde?

Die aktuelle Situation scheint ähnlich zu sein. Wie kann man den Herstellern von Verbrennungsmotoren und Dieselmotoren vertrauen, dass sie die Wahrheit über die giftigen Emissionen ihrer Fahrzeuge offenlegen?

Wie können wir als Bürger solchen Unternehmen vertrauen, wenn sie offensichtliche Interessenkonflikte haben?

Nun, eine Antwort besteht einfach darin, den Kauf neuer Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, einschließlich Diesel, einzustellen.

Wir als Verbraucher haben insgesamt große Macht, solch ungeheuerliches Unternehmensverhalten zu bekämpfen.

Wird es in Zukunft weitere „Diesel-Gates“ geben?