ÖIn einem ansonsten belebten Abschnitt von Brooklyns Greenpoint-Viertel steht eine schwarz gestrichene ehemalige Karosseriewerkstatt. Lange, mit Tapeten überzogene Fenster verstecken das Innenleben und verleihen einer sonst mit Brunchs belebten Straße eine düstere Präsenz. Ein hoffnungsvoller Käufer steht über der Schwelle und nimmt eine Bestandsaufnahme der mit Doritos, Kettle Chips und Limonaden gesäumten Regale vor, während ein Arbeiter erklärt, dass es für die Öffentlichkeit geschlossen ist. „Sie können aber über die App bestellen und liefern lassen“, sagt er.
Diese geschäftsähnliche Fläche ist ein Mikro-Erfüllungszentrum oder „dunkler Laden“ für Gopuff, eines von zahlreichen hyperschnellen Lieferunternehmen, die in den letzten Jahren in Großstädten in den USA eingeführt wurden, als die Pandemie den Verbraucherfokus verlagerte – z diejenigen, die es sich leisten konnten – zum Bestellen.
Diese Unternehmen liefern alles von Süßigkeiten und alkoholischen Getränken bis hin zu Kaffeefiltern und Batterien in 10 bis 30 Minuten. Es ist eine Geschwindigkeit, die sie von regulären Lebensmittelliefer-Apps wie Instacart und FreshDirect unterscheidet und durch die Eröffnung von Dark Stores in den von ihnen bedienten Gemeinden erreicht wird.
Anfang 2022, in der Nähe des Höhepunkts ihrer Prävalenz, Es gab 115 Dunkelläden in den fünf Bezirken von New York City. Laut einer Karte, die von Stadtratsmitglied Gail Brewer in Auftrag gegeben wurde, konzentrieren sie sich hauptsächlich auf wohlhabendere, weißere Viertel.
Mit Milliarden an Risikokapital finanziert, versprachen hyperschnelle Lieferunternehmen – darunter Getir, Gorillas und FastAF – den Käufern Schnelligkeit und Leichtigkeit. Aber Kritiker haben argumentiert, dass sie schlecht für Arbeiter, lokale Unternehmen und sind Gemeinschaften. Und in New York haben lokale Beamte einige dunkle Läden beschuldigt Zoneneinteilung verletzen und Verbraucherschutzgesetze B. indem sie sich in Bereichen aufstellen, die nicht für Lager vorgesehen sind, Kunden nicht zum Einkaufen einladen und kein Bargeld annehmen.
Apps – darunter Buyk, Fridge No More und 1520 – sind bereits vorhanden ausziehen Städte oder haben Konkurs angemeldet, einige ohne jemals profitabel werden; 23 blieben in Manhattan, laut der jüngsten Zählung von Brewers Büro.
Ihr Ausstieg könnte ein günstigeres Spielfeld für diejenigen Holdouts mit zusätzlicher Entschlossenheit oder mehr verbrennbarem Geld schaffen. Der Markt konsolidiert sich bereits mit nur noch einer Handvoll Hauptakteuren in den USA, darunter das türkische Unternehmen Getir, das in Deutschland ansässige Unternehmen Gorillas und das in den USA ansässige Unternehmen Gopuff.
Kapitalzuflüsse sind hereingeflossen. Getir sammelte im März 2022 768 Millionen US-Dollarwährend Gopuff brachte 2021 eine Milliarde Dollar ein. Zwischen 2020 und Anfang 2022 pflügten Investoren mehr als 5,5 Mrd. $ allein in Instant-Delivery-Unternehmen mit Sitz in New York City – trotz der Tatsache, dass sie Geld bluten. Jokr zum Beispiel verlor fast ein Jahr vor der Schließung des US-Geschäfts in diesem Juni 159 US-Dollar pro Bestellung, so a Bericht in den Informationen. Das Unternehmen reagierte nicht auf eine Bitte um Stellungnahme.
Bill Herman, der Wirtschaftsethik an der Metropolitan State University of Denver lehrt, sagt, dass Rapid-Delivery-Apps für Lebensmittel das sein wollen, was Amazon für Bücher geworden ist, und dass sie bereit sind, Gewinne einzubüßen, in der Hoffnung, dass sie als Sieger hervorgehen. „Stellen Sie sich vor, Sie wären ein früher Investor in die Lebensmittel-Liefer-App, die zum dominierenden Akteur wird und den Raum ‚stört’“, sagt Herman.
Aber das schnelle Kommen und Gehen der Apps wirft Fragen über die Verantwortung der breiteren Technologiebranche und ihrer unzähligen anderen „Störungen“ auf, faire, stabile Arbeitsplätze und gerechte Städte zu schaffen.
Während diese Unternehmen gegenüber den Gemeinschaften, Kunden, Mitarbeitern und Lieferanten, mit denen sie interagieren, verpflichtet sind, das Richtige zu tun, sagt Herman, nehmen dies nur sehr wenige ernst. Der wirtschaftliche Trend, der zu so vielen prekären Arbeitsplätzen geführt habe, „ist unethisch und aktiv schädlich für die Menschen“, sagt Herman.
Sie profitieren auch von der „Kasualisierung“ der Arbeit, sagt er. Früher konnte ein Lieferjob eine anständig bezahlte Stundenarbeit bieten, wobei Arbeitgeber Risiken wie Arbeitsunfälle auffangen konnten. Diese Jobs sehen jetzt ganz anders aus.
Auf den ersten Blick scheinen ultraschnelle Lieferunternehmen ihren Mitarbeitern ein besseres Angebot zu machen als viele andere Lieferunternehmen. Als Angestellte eingestuft, erhalten Arbeiter einen Stundenlohn und bekommen eine 100%ige Auszahlung des Trinkgeldes zugesagt.
Es steht im Gegensatz zu Restaurantlieferunternehmen wie DoorDash, deren Gig-Mitarbeiter – die als „unabhängige Auftragnehmer“ eingestuft werden – am Ende verdienen können weniger als Mindestlohn. (Ein DoorDash-Sprecher sagte, die Arbeiter verdienen „im Durchschnitt mehr als 25 Dollar pro Stunde, während sie geliefert werden“.)
Aber Mitarbeiter von Instant-Delivery-Apps haben das gesagt Trinkgelder oder Gehaltsschecks Verschwinden – eine ständige Beschwerde von Arbeitnehmern – es ist oft unklar, an wen sie sich wenden sollen, was es schwierig macht, sicherzustellen, dass ihnen alles gezahlt wird, was sie schulden. „Ich hatte es satt, dass sie mich einfach herumfahren“, ein Lieferarbeiter für den inzwischen verstorbenen Buyk sagte New York Focus im Mai. „Sie sagten mir, ich solle mit meinem Vorgesetzten über die Tipps sprechen. Als ich mit meinem Vorgesetzten sprach, sagte er mir, er habe nichts mit unseren Trinkgeldern zu tun.“
Die Unternehmen behandeln die Arbeitnehmer „nicht als Gewinnquelle, die das Unternehmen am Laufen hält, sondern nur als eine weitere Ausgabe auf einer Kalkulationstabelle, um die Kosten zu minimieren und zu reduzieren, wenn die Zeiten langsam sind“, sagt Shelly Steward, Direktorin der Future of Work Initiative bei das Aspen-Institut.
„Eines der Dinge, die Menschen dazu veranlasst haben, sich dieser Art von Arbeit zuzuwenden, ist, wie kaputt der größere Arbeitsmarkt ist“, sagt Steward. Es gibt nicht genug gute Jobs, sagt sie, was bedeutet, dass die Arbeiter sich an nichts wenden können, außer „Jobs, wo die Bedingungen schrecklich sind, die Risiken hoch sind und das Einkommen schwankend und unvorhersehbar ist“.
Schnelllieferunternehmen haben auch Auswirkungen auf die Gemeinden, in denen sie ansässig sind. Anwohner rund um die Dark Stores von Gopuff, deren Mitarbeiter in Zusammenarbeit mit Uber Eats sowie mit dem Fahrrad liefern, beschweren von im Leerlauf fahrenden Lastwagen, zusätzlicher Verkehr von Lieferwagen und nächtlicher Lärm aus den Stereoanlagen der Autos. Fahrradlieferanten, die sich beeilen, Bestellungen zu erfüllen, waren es bei der Arbeit verletzt und beschuldigt, die Fußgängersicherheit gefährdet zu haben.
Besitzer von Bodegas – Grundnahrungsmitteln in der Nachbarschaft von New York City – haben Befürchtungen geäußert unterboten werden durch die niedrigeren Preise, die von den Apps angeboten werden.
Der Unternehmer Jose Bello – der sich mit zwei New Yorker Bodega-Verbänden zusammengetan hat, um zu versuchen, eine Bodega-spezifische App für schnelle Lieferungen zu entwickeln, die an fehlenden Mitteln scheiterte – sagt, als Gopuff 2021 in der Nähe einer Bodega in Chinatown eröffnete, tat der Ladenbesitzer dies zunächst nicht sehe es als Konkurrenz. „Ich bin das Ganze durchgegangen [Gopuff shopping] Liste und zeigte es ihm. Du verkaufst das für 5 $ und sie verkaufen es für 3 $. An diesem Punkt sagte er: ‚Das ist ein Problem.’“
Laut Bello gibt es einige Apps, die scheinbar kleineren Unternehmen helfen wollen. Er war in Gesprächen mit Gorillas über den Verkauf von Bodega-Sandwiches über ihre App. „Ihr Gründer ist auch Einwanderer und er wollte Bodegas nicht schaden“, sagt Bello.
Sharon Zukin, emeritierte Professorin für Sozialanthropologie und Autorin von The Innovation Complex: Cities, Tech, and the New Economy, sagt: „Es gibt diesen enormen Widerspruch, der in alle Arten von digitalen Unternehmen eingebaut ist“. Während sie lokal tätig sind, fließt das Geld, das sie verdienen, oft „aus der Nachbarschaft, aus der Stadt, aus der Region“, sagt sie.
Unternehmen und Investoren fühlen sich wenig verbunden oder verantwortlich für die Gemeinschaften, in denen sie tätig sind, sagt Zukin. „Sie können wirklich nie nach Ethik auf ihrer Seite suchen“, sagt Zukin, „fangen Sie auf der untersten Ebene an, indem Sie nicht … den Bürgersteig reinigen, [or] zu lokalen Veranstaltungen beizutragen oder … Lärm zu begrenzen.“
Gopuff und FastAF antworteten nicht auf eine Bitte um Stellungnahme des Guardian.
Ein Sprecher von Gorillas sagte: „Wir haben uns vom ersten Tag an für Festanstellungen und Stundenlöhne über dem Mindestlohn entschieden.“ Die Fahrer werden mit E-Bikes ausgestattet, haben Zugang zu Krankenstand, bezahltem Urlaub und fairen Löhnen, sagte der Sprecher und fügte hinzu, dass das Unternehmen auch kleine Unternehmen, einschließlich Bodegas, unterstütze, „um ihre von der Gemeinschaft angetriebenen Missionen zu verstärken und ihnen zu ermöglichen, mit ihnen zu konkurrieren etablierte Branchengrößen“.
Adam Wacenske, General Manager von Gorilla in den USA, sagte: „Wir bestreiten entschieden Vorschläge, dass wir nicht Teil der New Yorker Community sind“, und fügte hinzu: „Wir halten uns immer an alle geltenden Gesetze … einschließlich der Flächennutzungsvorschriften“.
Langston Dugger, Leiter der US-Operationen bei Getir, sagte, seine Mitarbeiter „verdienen Vorteile und behalten 100 % ihrer Trinkgelder“ und erhalten Schulungen, „hochwertige Sicherheitsausrüstung“ sowie E-Bikes und E-Mopeds. Das Unternehmen hat Geschäfte in die Städte integriert, sagt Duggan, „indem es in vielen unserer Geschäfte zum Walk-in-Shopping ermutigt, unsere Nachbarn kennen lernt und unsere Ladenfronten verschönert“.
Getir „begrüßt Vorschriften“ rund um Dark Stores, sagt Nico Probst, Leiter Government Relations, und hält sich „an alle geltenden Gesetze“.
Aber Arbeitergruppen drängen darauf, diese Sofortlieferunternehmen und ihre Auswirkungen auf Arbeiter und Nachbarschaften stärker ins Rampenlicht zu rücken.
Hildalyn Colón Hernández, Direktorin für Politik und strategische Partnerschaften der Interessenvertretung Los Deliveristas Unidos (LDU), möchte, dass Schnelllieferunternehmen für Lebensmittel klar definiert werden – ob als Lebensmittelgeschäfte oder etwas anderes – und dann dazu gebracht werden, bestehende Richtlinien einzuhalten. Lebensmittelgeschäfte in NYC müssen a folgen Fülle von Regeln und Vorschriften dass die Apps umgehen konnten, sagt Hernández, „es ist, als würde das Gesetz für sie nicht gelten“.
Im Juli New Yorker Stadtrat drei Gesetzentwürfe eingebracht um diese Geschäfte zu regulieren, einschließlich der Möglichkeit, Verstöße wegen irreführender Werbung zu melden und zu verhindern, dass Apps die Lieferung in 15 Minuten oder weniger garantieren. Außerhalb der USA haben europäische Städte wie Amsterdam und Rotterdam in den Niederlanden eine implementiert Einfrieren bei Neueröffnungen dunkler Geschäfte für ein Jahr, nach Beschwerden über ihre Auswirkungen.
Die Experten, die mit dem Guardian sprachen, forderten eine bessere lokale und nationale Regulierung und plädierten dafür, dass sich die Arbeitnehmer gewerkschaftlich organisieren. Am wichtigsten ist vielleicht, sagt Steward, „sich darauf zu konzentrieren, gute Arbeitsplätze in allen Branchen und in allen Gemeinden zu fördern“, anstatt zuzulassen, dass sich Arbeitsplätze und Arbeitsbedingungen von schlechter Qualität ausbreiten.
„Es gibt nichts grundsätzlich Schlechtes oder Gefährliches an der Arbeit, die von einer App für technologieorientierte Unternehmen arrangiert wird“, sagt Steward. „Schlecht sind das Geschäftsmodell und die Entscheidungsträger hinter den Apps.“