Die größte Variable hält das Automobil Industrie von der vollständigen Umarmung zurück elektrische Fahrzeuge (EVs) in großen Mengen ist das Vorhandensein und die Vielzahl von Ladestationen, aber Volvo könnte die Lösung haben, da das Unternehmen plant, diesen Sommer neue Ladestationen an ausgewählte Starbucks-Standorte im Westen der Vereinigten Staaten zu bringen. Mainstream-Verbraucher wissen aus erster Hand, wie einfach es ist, auf der Straße eine Standard-Benzin- oder Dieseltankstelle zu finden – und obwohl die Benzinpreise weltweit steigen – ist es fair zu sagen, dass die meisten von ihnen lieber an Tankstellen tanken würden, als eine zu nehmen Chance mit Elektroladestationen.
Volvo, der schwedische Luxusautohersteller mit multinationaler Präsenz, hat sich nicht vor dem Potenzial gescheut, das mit neuen Technologien und Elektrofahrzeugen einhergeht. Obwohl das Unternehmen ein traditioneller Hersteller von Autos mit Verbrennungsmotor ist, hat es aufgrund seiner Experimente mit diesen neuen Technologien Schlagzeilen gemacht. In seinem Heimatland Schweden arbeitet Volvo daran, geparkte Elektrofahrzeuge drahtlos zu laden. Obwohl drahtloses Laden in Verbraucherprodukten wie Smartphones und Ohrhörern weit verbreitet ist, ist die Skalierung der Technologie auf Elektrofahrzeuge eine große Herausforderung. Obwohl sie bei weitem nicht das einzige Unternehmen sind, das an dieser Technologie arbeitet – Hyundais Genesis-Abteilung für Luxusautos arbeitet an einem ähnlichen kabellosen Laden – zeigt dies Volvos Engagement für Mainstream-Elektrofahrzeuge.
Das Unternehmen plant auch, Mainstream-Elektrofahrzeuge zugänglicher zu machen, indem Starbucks-Standorte mit Schnellladegeräten ausgestattet werden, kündigte Volvo in a an Pressemitteilung. Bei der Installation werden ChargePoint-Ladestationen verwendet, die mit einer Vielzahl von Elektrofahrzeugen kompatibel sind. Selbstverständlich sind die Stationen unter der Marke Volvo und wurden auf die Anforderungen der neuesten Volvo-Elektrofahrzeuge, einschließlich des Volvo C40 Recharge, zugeschnitten. Während des Tests brachten die Schnellladegeräte den C4o in etwa 40 Minuten von 20 Prozent auf 90 Prozent Ladung, so das Unternehmen. Die genauen Ladezeiten variieren aufgrund externer Faktoren wie Umgebungstemperatur, Batterietemperatur und Zustand des Fahrzeugs.
Die Ladestationen sind ursprünglich als Teil eines Pilotprogramms auf einer festgelegten Route von Denver, Colorado, nach Seattle, Washington, konzipiert. Der Plan soll die Unternehmenszentrale von Starbucks in Seattle erreichen und den Westen der Vereinigten Staaten bedienen. Insgesamt ist die Strecke 1.350 Meilen lang, was sicherstellt, dass Reisende ungefähr alle 100 Meilen in der Nähe einer Ladestation sind. Da die meisten Elektrofahrzeuge Reichweiten von mehr als 100 Meilen haben, sollte der Plan es den Fahrern erleichtern, längere Straßenfahrten mit ihren Elektroautos zu unternehmen.
Zu Beginn des Pilotprogramms werden bis zu 60 ChargePoint-Schnellladestationen an 15 Starbucks-Standorten entlang der Route installiert, aber wenn das Programm erfolgreich ist, könnte das Unternehmen auf weitere Standorte expandieren. Das ChargePoint-Netzwerk ist seit 2007 in Produktion und ist eines der größten Ladenetzwerke weltweit. Es kann eine Vielzahl von Elektrofahrzeugen aufladen, und ein Plan, das Netzwerk in Starbucks-Cafés zu bringen, könnte die schnelle Lösung für Ladeprobleme sein, da der Markt für Elektrofahrzeuge erweitert.
Quelle: Volvo