Schlüsselereignisse
Einführung: Großbritanniens Flaggschiff-Eisenbahnprojekt HS2 fährt möglicherweise nicht ins Zentrum von London
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Die britische Regierung hat sich geweigert zu bestätigen, dass ihr Flaggschiff-Eisenbahnprojekt HS2 (High Speed 2) nach Berichten das Zentrum von London erreichen wird.
Die Sonne berichtete dass das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt aufgrund steigender Baupreise möglicherweise erst 2038 nach Euston fährt – oder die Endstation vollständig verschrottet wird, wobei die Züge stattdessen an einem neuen Knotenpunkt in Old Oak Common westlich von London halten, etwa 8 km (fünf Meilen weit weg.
Pendler müssten die neue Elizabeth-Linie benutzen, um ins Zentrum von London zu gelangen.
Ein Sprecher des Verkehrsministeriums sagte:
Die Regierung bleibt entschlossen, HS2 nach Manchester zu liefern, wie in der Herbsterklärung bestätigt.
Das Projekt wird nicht nur Zehntausende von Arbeitsplätzen unterstützen, sondern auch Regionen in ganz Großbritannien verbinden, die Kapazität unserer Eisenbahnen verbessern und eine umweltfreundlichere Reisemöglichkeit bieten.
The Sun berichtete auch, dass eine Verzögerung des gesamten HS2-Projekts um zwei bis fünf Jahre in Betracht gezogen wird, mit neuen Befürchtungen, dass die Strecken von Birmingham nach Crewe und Manchester ebenfalls verschrottet werden könnten. HS2 sollte London mit Birmingham, Manchester und Leeds verbinden, aber die Strecke nach Leeds wurde gestrichen.
Die Arbeiten an der ersten Phase des Projekts zwischen London und Birmingham sind in vollem Gange und dieser Teil soll bis 2033 eröffnet werden.
Das Projekt wurde wegen seiner Kosten und Umweltauswirkungen kritisiert.
Im Oktober wird die Leveling-Up-Sekretärin Michael Göve Die vorgeschlagene Kapitalinvestition für HS2 würde überprüft, aber Kanzler Jeremy Jagd anschließend das Projekt unterstützt.
Die Zielkosten der ersten Phase zwischen London und Birmingham betrugen 40,3 Mrd. £ zu Preisen von 2019, aber die Sun sagte, dass allein die erste Phase 60 Mrd. £ kosten könnte. 2015 wurde ein Budget von 55,7 Mrd. £ für das gesamte HS2-Projekt festgelegt.
US-Aktien erholte sich gestern nach besser als erwarteten Wirtschaftsdaten, wobei der Nasdaq um 2 % und der S&P 500 um 1,1 % zulegten. Asiatische Aktien haben in ihrer fünften Gewinnwoche fast ein Neunmonatshoch erreicht, als die Rezessionsängste nachließen. MSCIs breitester Index für Asien-Pazifik-Aktien außerhalb Japans stieg um 1,14 % auf 559,01.
Anleger wurden durch die gestrigen Nachrichten ermutigt, dass die US-Wirtschaft im vierten Quartal schneller gewachsen ist als erwartet, obwohl es das letzte Quartal mit solidem BIP-Wachstum sein könnte, bevor die Auswirkungen der Zinserhöhungen der US-Notenbank vollständig zu spüren sind. Einige Ökonomen erwarten in den kommenden Monaten noch eine „milde Rezession“.
Es wird erwartet, dass die Fed die Zinsen nächsten Mittwoch um 25 Basispunkte auf 4,75 % anheben wird, was eine geringere Erhöhung wäre als frühere Schritte. Die Märkte sehen den Leitzins der Fed im nächsten Dezember bei 4,45 % niedriger als die 5,1 %, die Fed-Vertreter für das nächste Jahr prognostiziert haben. Heute könnten Daten zu den persönlichen Konsumausgaben (PCE) in den USA weitere Hinweise auf die Inflation liefern.
In Japan, die Kernverbraucherpreise in Tokio, ein Frühindikator für nationale Trends, stiegen im Januar um 4,3 %. gegenüber einem Jahr zuvor und markiert die schnellste Jahresrate seit fast 42 Jahren. Wenn dies landesweit wiederholt wird, könnte dies die Bank of Japan dazu zwingen, ihre ultralockere Geldpolitik aufzugeben.
Die Tagesordnung
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8 Uhr GMT: Spaniens BIP für das vierte Quartal (Prognose: 0,1 %)
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10.30 Uhr GMT: Die Präsidentin der Europäischen Zentralbank, Christine Lagarde, spricht
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13:30 Uhr GMT: US-Kern-PCE-Preisindex für Dezember (Prognose: 4,4 %, zuvor: 4,7 %)
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15.00 Uhr GMT: US-Michigan-Verbraucherstimmung für Januar (Prognose: 64,6)