Es gibt viele wirklich gute Gründe, die Mikromobilitätsinfrastruktur zu verbessern. Während Elektrofahrzeuge besser sind als Benzin- oder Dieselfahrzeuge, ist ein E-Bike, ein Elektroroller oder ein von Menschen angetriebenes Fahrzeug noch besser. Mikromobilität stößt nicht nur weniger Schadstoffe und Treibhausgase aus, sondern trägt auch viel weniger zu Umweltverschmutzung, Platzproblemen und dem Verlust von Menschenleben in Städten bei. Allein diese Gründe reichen aus, um geschützte Mikromobilitätsspuren in Städten zu bauen.
Was ich bis heute nicht wusste ist das es ist auch eine Bürgerrechtsfrage. Der Mangel an Fahrradraum in Los Angeles County zwingt Radfahrer dazu, ein geringfügiges Verbrechen zu begehen, was technisch genug Rechtfertigung für Polizisten ist, Radfahrern ihre Bürger- und Menschenrechte zu verweigern.
Der vierte Zusatzartikel zur Verfassung der Vereinigten Staaten wurde gehackt
„Das Recht des Volkes, in seiner Person, seinem Haus, seinen Papieren und Besitztümern gegen unangemessene Durchsuchungen und Beschlagnahmen gesichert zu sein, darf nicht verletzt werden, und es dürfen keine Haftbefehle ausgestellt werden, aber aus wahrscheinlichem Grund, unterstützt durch Eid oder Bestätigung, und insbesondere Beschreibung des zu durchsuchenden Ortes und der zu beschlagnahmenden Personen oder Sachen.“ — US-Verfassung, Zusatz IV
Eine Sache, die ich an der US-amerikanischen Bill of Rights hervorheben möchte, ist, dass keiner der ersten neun Änderungsanträge sagt „wir gewähren hiermit …“ oder „diese Verfassung gibt den Bürgern …“. Regierungen schützen diese Rechte, anstatt sie zu verletzen. Wieso den? Denn wie es in der Unabhängigkeitserklärung heißt, haben die Menschen das Recht, Regierungen zu „ändern oder abzuschaffen“, die ihre Menschenrechte nicht schützen. Dies war im 18. Jahrhundert für die meisten europäischen Mächte ein radikales Konzept, aber es ist etwas, das wir heute in zivilisierten Ländern als selbstverständlich betrachten.
Es gibt jedoch ein Problem, mit dem die Ratifizierer des vierten Zusatzartikels nicht gerechnet haben. Sie haben die Zeit nicht vorausgesehen, in der Regierungen alle möglichen unschuldigen Dinge zu einem Verbrechen machen. Damals schien es vernünftig, „wahrscheinliche Gründe“ als Ausnahme vom Recht auf Freiheit von Haft, Durchsuchung und Beschlagnahme ohne Haftbefehl aufzunehmen, aber diese Ausnahme wird heute von Polizeibeamten stark missbraucht.
Etwas so Triviales wie eine gesprungene Windschutzscheibe, ein kaputtes Rücklicht oder sogar das Fahrradfahren auf dem Bürgersteig wird heute verwendet, um Menschen ihrer Menschenrechte zu berauben.
Der Catch-22 des US-Radfahrers: Riskieren Sie das Fahren im schnellen Verkehr oder riskieren Sie, Ihre Rechte zu verlieren
Wenn Sie in einem Land mit guter Fahrradinfrastruktur oder ansonsten fahrradfreundlichen Straßen leben, denken Sie vielleicht, dass es eine gute Idee ist, das Fahrradfahren auf dem Bürgersteig zu kriminalisieren. Während ein Auto wahrscheinlich tödlicher ist, kann es zu ernsthaften Verletzungen und sogar zum Tod führen, wenn ein Radfahrer oder Rollerfahrer überfahren wird. Dies gilt insbesondere für die elektrifizierte Mikromobilität, bei der die Geschwindigkeiten deutlich höher sein können.
Aber ein Großteil der Vereinigten Staaten hat keine guten Straßen und Straßen. Anstatt langsame Straßen und Hochgeschwindigkeitsstraßen und Autobahnen zu haben, haben wir eine bastardisierte Mischung aus Straße und Straße, die einige Radsportbefürworter „Straßen“ nennen.
Diese Straßen haben Autos, die 40-60 Meilen pro Stunde fahren, und haben normalerweise keinen Radweg. Wenn sie einen Radweg haben, ist es nur ein Streifen, der die letzten 3-4 Fuß an der Seite für Radfahrer reserviert, und kein geschützter Weg, so dass Leute, die auf Handys schauen, oft hineinfahren.
Radfahrer stehen also vor einer schrecklichen Wahl: Fahren Sie auf der Straße mit schnellen Autos, die von abgelenkten Fahrern gefahren werden, oder fahren Sie auf dem Bürgersteig und hoffen Sie, dass die Polizei Sie nicht stört.
Polizisten gehen weit darüber hinaus, Menschen für das Fahren auf Gehwegen zu zitieren
Wenn Radfahrer die vernünftige Wahl treffen und den Bürgersteig benutzen, werden sie nicht von der Polizei festgehalten, um ihnen ein Ticket für das Fahren auf dem Bürgersteig zu geben. Stattdessen benutzen sie dieses „Verbrechen“ als Vorwand für lange Inhaftierungen, Durchsuchungen und Beschlagnahmen.
Wie Sie wahrscheinlich erwarten würden, wenn Sie mit dem US-Justizsystem vertraut sind, halten die Bullen nicht jeden an, der Fahrrad fährt. Laut LA Zeiten, sie zielen auf Minderheiten. 7 von 10 Personen, die wegen des Fahrens auf dem Bürgersteig festgenommen wurden, sind Hispanics. 85 % der auf dem Bürgersteig angehaltenen Personen werden nach illegalen Gegenständen durchsucht, und nur 8 % haben etwas Illegales, wahrscheinlich hauptsächlich Drogen. Waffen werden nur in der Hälfte von einem Prozent der Zeit gefunden.
Mit anderen Worten, es gibt keinen wirklichen Vorteil für die öffentliche Sicherheit, wenn Zehntausende von Radfahrern ihrer Menschenrechte beraubt werden. Schlimmer noch, einige Radfahrer wurden mehrmals auf diese Weise festgenommen, haben aber keine andere Wahl, als in einer Stadt, in der nur 1 % der Straßen einen Radweg haben, auf dem Bürgersteig weiterzufahren.
Wie wir das beheben können
Das erste, was wir brauchen, ist eine Polizeireform. Anstatt sich auf echte Sicherheits- und Kriminalitätsprobleme in der Gemeinschaft zu konzentrieren, verschwendet die Polizei ihre Zeit damit, Bürger mit “Verbrechen” auf niedriger Ebene zu belästigen, bei denen es kein Opfer und kein Schaden gibt. Das Fahrradfahren auf dem Bürgersteig auf einer Straße ohne Radweg, defekte oder fehlende Lichter oder andere Kleinigkeiten sollte die Zeit von Polizeibeamten nicht verdienen.
Stattdessen sollten Los Angeles County und überall sonst das tun, was sie in Philadelphia getan haben und eliminieren Sie Verkehrsstopps auf niedrigem Niveau vollständig. Es ist eine Verschwendung von Polizeiressourcen, eine Belastung der Zeit und der Menschenrechte der Bürger und macht im Allgemeinen keinen Sinn, Leute wegen Kleinigkeiten aufzuhalten. Autofahrer mit fehlender Ausrüstung können immer noch per E-Mail benachrichtigt werden, dass sie ihre Scheinwerfer reparieren müssen oder was auch immer ein Problem ist, während die Polizei ihre Zeit damit verbringen kann, die Gemeindepolizei zu betreiben.
Wir brauchen auch Gesetzgeber, die Gesetze aufheben, die das Fahren auf Gehwegen verbieten, bis wir eine viel bessere Mikromobilitätsinfrastruktur haben. Wenn es keine sichere Alternative zum Bürgersteig gibt, kann die Polizei das Radfahren nicht kriminalisieren.
Schließlich brauchen wir diese Mikromobilitätsinfrastruktur, um tatsächlich gebaut zu werden. Wir brauchen geschützte Radwege auf Straßen, und nicht „geschützt“ mit einem Streifen. Poller, Jersey-Barrieren – was auch immer es braucht. Wir brauchen, dass diese Fahrspuren sowohl für die menschengemachte als auch für die elektrische Mikromobilität offen sind, mit einigen „Fahrspurregeln“, um eine sichere Mischung zwischen langsamerem und schnellerem Mikromobilitätsverkehr zu gewährleisten. Wir brauchen auch neue Straßen, die gebaut werden, um eine vernünftige Trennung zwischen Straßen und Straßen zu haben, und keine zufällige Mischung, die keinem Benutzer wirklich gut tut.
Ausgewähltes Bild durch das Büro des Los Angeles County Sheriffs.
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