© Reuters. DATEIFOTO: Schilder, die das Tragen einer Maske erfordern, sind in den Elektrobussen Proterra Catalyst BE35 zu sehen, die am 21. August 2021 in einer Wartungsanlage für DASH-Transitbusse des LA City Transportation Department (LADOT) in der Innenstadt von Los Angeles, Kalifornien, USA, geparkt sind. REUTERS/
(Reuters) – Proterra, Zulieferer von Elektrofahrzeugteilen, hat am Montag Insolvenzschutz nach Kapitel 11 beantragt und ist damit das jüngste Unternehmen, das in einer Branche, die mit Lieferkettenengpässen, sinkender Nachfrage und einer Finanzierungsdürre zu kämpfen hat, Pleite geht.
Der Schritt erfolgt Wochen, nachdem Lordstown Motors Insolvenzschutz beantragt und sich selbst zum Verkauf gestellt hat, nachdem es nicht gelungen war, einen Streit über eine versprochene Investition von Foxconn beizulegen.
Proterra, dessen Aktienwert sich nach Börsenschluss fast halbierte, notierte seine Vermögenswerte und Verbindlichkeiten im Bereich von 500 Millionen bis 1 Milliarde US-Dollar. Zum letzten Handelsschluss hatte das Unternehmen einen Marktwert von 362 Millionen US-Dollar.
Im Januar 2021 wurde Proterra im Rahmen eines Fusionsvertrags mit einer Blankoscheckfirma auf 1,6 Milliarden US-Dollar einschließlich Schulden geschätzt.
„Wir waren mit verschiedenen Markt- und makroökonomischen Gegenwinden konfrontiert, die unsere Fähigkeit zur effizienten Skalierung beeinträchtigt haben“, sagte CEO Gareth Joyce in einer Erklärung.
Proterra, das sowohl Elektrobusse als auch Batteriepakete herstellt, sagte, es beabsichtige, den Betrieb im normalen Geschäftsverlauf fortzusetzen. Es ist geplant, die üblichen Anträge beim Insolvenzgericht einzureichen, um vorhandenes Kapital zur Finanzierung des Geschäftsbetriebs zu verwenden.
Das Unternehmen kündigte Anfang des Jahres Pläne für einen weiteren Stellenabbau an und sagte, es werde die Produktion von Elektrobussen und Batterien in South Carolina kombinieren, um die Kosten zu senken.