TDies ist das erste Mal, dass ich das Radfahren in einer Stadt wirklich genossen habe. Früher war ich ein Autobeobachter auf zwei Rädern, ein Abgas atmender Schlaglochverweigerer, meine Existenz wird jedem vierrädrigen, „richtigen“ Verkehrsteilnehmer missgönnt. Jetzt schießt kurz vor den Tivoli-Gärten eine ältere Dame auf einem Shopper-Chopper mit einem fröhlichen „Hihi“ an mir vorbei, was mich darauf aufmerksam macht, dass ich auf der falschen Seite des Radwegs bin. Stellen Sie sich vor: ein Radweg, der breit genug ist, um sicher überholen zu können. An der Ampel gibt es eine speziell angefertigte Anlehnschiene, damit meine Füße auf den Pedalen bleiben; Sobald Sie die Kreuzung überquert haben, gibt es einen Mülleimer, der speziell abgewinkelt ist, um den Müll von Radfahrern aufzufangen.
Angesichts dieser Einführung bin ich erstaunt, dass die Tour de France zuvor noch nie Kopenhagen oder Dänemark getroffen hat, aber 2022 wirklich das erste Mal ist. Die Oberbürgermeisterin der Stadt, Sophie Hæstorp Andersen, sagt mir: „Für uns Kopenhagener ist Radfahren eine Lebensart, und wir sind stolz darauf, als beste Fahrradstadt der Welt bezeichnet zu werden. Ich verfolge die Tour, seit ich ein Mädchen war, und jetzt, wie der Rest von Dänemark, kann ich es kaum erwarten, die Fahrer in der Stadt zu sehen.“ All diese Soigneurs, Grimpeure, Rouleure und möglicherweise sogar der seltene Stagiaire werden durch diese Straßen flitzen, bevor sie sich auf den Weg zu zwei weiteren Bühnen auf dem Land machen (lesen Sie das Buch von James Witherell Fahrradgeschichte für wunderbaren Jargon). Diesen Juli wird es auch einen Relaunch des geben Frauen Tourdie in Paris beginnt – eine Veranstaltung, die seit ihrer Gründung im Jahr 1955 eine bewegte Geschichte hinter sich hat, aber hoffentlich endlich die öffentliche Vorstellungskraft entfachen wird.
Wir beginnen bei der Markthalle Torvehallerne, um uns mit Kuchen einzudecken, smørrebrød und Kaffee. Meine Guides, Christian und Roman aus Radfahren Kopenhagen, weisen darauf hin, dass jeder mit dem Fahrrad fährt – selbst Vierjährige fahren in ihrer Hauptstadt zur Schule, etwas, für das ein britischer Elternteil meiner Meinung nach strafrechtlich verfolgt würde. „Radfahren ist hier Teil der Hygge-Mentalität“, sagt Christian. „Wir wollen uns morgens wach und gesund fühlen.“
Unser Plan ist es, der Route des Zeitfahrens der Tour zu folgen und dabei Umwege zu nehmen. Erster Halt ist die Queen Louise Bridge, die angeblich die verkehrsreichste Fahrradroute der Welt ist, wo uns ein digitaler Zähler anzeigt, wie viele Radfahrer in den letzten vier Monaten diesen Weg passiert haben: etwa 1,2 Millionen. Wir sehen ihnen nach, und es ist das Verhalten, das mich beeindruckt, das Selbstvertrauen und die Kraft, mit der sie Rad fahren. Hier ist ein junges Paar, sie lacht in der hölzernen Frachtkiste, während er in die Pedale tritt, dann ein glamouröser Reiter in Krokodillederstiefeln und maßgeschneiderten Roben, gefolgt von mehreren ernsthaften jungen Musikern mit Instrumenten. Es gibt keine Warnwesten oder Helme und, da die Radwege sauber sind, keine spezielle Ausrüstung, um Kratzer und schmierige Pfützen abzuwehren.
Neben Parken, dem Fußballstadion, wo wir anhalten, um zuzusehen, wie einige Vierjährige auf einer eigens dafür gebauten Nachbildung der Straßen der Stadt trainiert werden, komplett mit Ampeln und einem abgewinkelten Mülleimer. Es braucht Planung, um eine Utopie zu schaffen, worauf Christian gerne hinweist. „Wir hatten von Anfang an eine Fahrradkultur – unser erster Radweg wurde 1908 gebaut. Aber der Architekt Jan Gehl hat viele wichtige Neuerungen gemacht.“
Gehl führte Fahrradwege ein, die durch einen Bordstein getrennt sind, eine wichtige Entwicklung, und auch Straßenparkplätze, die eine Reihe von Autos zwischen Verkehr und Fahrräder stellen. Mit Bussen, Taxis und Zügen, die alle Fahrräder transportieren können, übersichtlichen Kreuzungen, zahlreichen Fahrradparkplätzen und einem Fahrradvorteil von sechs Sekunden an allen Ampeln ist es kein Wunder, dass über ein Drittel der Kopenhagener mit dem Fahrrad pendeln: Es ist schneller.
Die bekannteste Kopenhagener Ikone, die Kleine Meerjungfrau-Statue, wird der Ort für den ersten Test für die Radprofis der Tour sein, mit einigen scharfen Kurven in der Nähe, dann wird es einen gepflasterten Abschnitt durch das königliche Schloss Amalienborg geben. (Ja, die dänischen Royals radeln auch und bringen die Kinder manchmal in der Cargo-Box zur Schule.) Vor dem Haus von Frederik, dem Kronprinzen, geht es scharf rechts auf das Kopfsteinpflaster. Wir gehen an der Kirche vorbei und hinauf zum Botanischen Garten, um den Mangrovenwald und das Palmenhaus zu sehen.
In den nächsten Tagen erkunde ich die weitere Umgebung. Hier gibt es elegante Fahrradbrücken, die die Stadt über ihre zentrale Wasserstraße mit der Vorstadtinsel Amager verbinden und die Fahrzeiten im Vergleich zu Autos radikal verkürzen.
Über eine dieser Brücken erkunde ich die Hippie-Oase Christiania, die heute größtenteils ein verschlafenes Labyrinth aus faszinierenden Heimwerkerhäusern am Wasser ist. Auf dem Marktplatz, wo Drogen offen verkauft werden und muskulöse Jugendliche mit großen Hunden eine dunklere Seite suggerieren, weht ein Hauch von früherer anarchischer Pracht. Kopenhagens kultureller Wiederaufstieg wurde von diesem nördlichen Ende der Insel Amager angeführt, einem Gebiet, das einst Hafenanlagen oder Militärgelände war, aber jetzt voller interessanter Restaurants, Cafés und Freizeiteinrichtungen ist – alles in einem unnachahmlich kreativen Stil. Das Ökokraftwerk Amager Bakke beherbergt auch die höchste Kletterwand der Welt und eine Skipiste (es besteht die Möglichkeit, die 80-m-Wand zu erklimmen und mit den Skiern abzufahren).
Hier draußen finden Sie das Noma, das immer wieder zum besten Restaurant der Welt gewählt wurde, und seine vielen Ableger, einschließlich seines Burgerladens BEVÖLKERUNG. Wie Sie es in Dänemark erwarten können, gibt es hier nichts Formales oder Snobistisches, nur großartige Burger – und es ist perfekt für Radfahrer in der Nähe der Inderhavns-Fahrradbrücke gelegen. Brathähnchen anhäufen, trotz des Namens, ist eher ein Ort, um sich ein bisschen schick zu machen. Bei Bistro Lup Wir bekommen veganes Essen. „Hast du schon mal Schlüsselblumen probiert?“ fragt Jason, der Besitzer, der dann ein gewaltiges Festmahl aus delikaten und unerwarteten Aromen serviert. Die Pandemie, erzählt er mir, gab ihm die Möglichkeit, eine ganz neue Reihe von Gerichten zu entwickeln.
Am nächsten Tag treffe ich Anders Mielke, den Mann hinter dem beliebten lokalen Fahrrad-Podcast Forhjulslir, weist er auch auf einen unerwarteten Vorteil der Pandemie hin. „Es hat die Liebe der Stadt zum Radfahren eher noch gesteigert“, sagt er, „die Leute haben kleine Fahrradgruppen und Vereine gegründet. Jetzt ist die Vorfreude auf die kommende Tour größer denn je.“
Die Tour de France wird drei Etappen in Dänemark absolvieren – am 1. Juli in der Hauptstadt, am 2. und 3. Juli weiter im Landesinneren – bevor sie nach Frankreich aufbricht. Aber das Gelbe Trikot wird meiner Meinung nach nicht mit ihnen gehen: Es wird in seiner natürlichen Heimat Kopenhagen bleiben.
Die Reise wurde unterstützt von Besuchen Sie Dänemark. Kevin Rushby blieb bei Absalon Hotel (Doppelt ab ca. 130 £) in der Nähe des Hauptbahnhofs, Fahrräder stehen zur Verfügung. Radfahren Kopenhagen bietet eine Vielzahl von geführten Stadtrundfahrten ab etwa £40 an. Reisetransfers und Parkplätze wurden von bereitgestellt Feiertags-Extrasdie auch Reise- und Krankenversicherung anbietet