Autos
Veröffentlicht auf 19. September 2020 |
von Steve Hanley
19. September 2020 durch Steve Hanley
Wir haben vor einigen Tagen berichtet, dass Elon Musk eine radikale Neugestaltung des Modells Y versprochen hat, das nächstes Jahr im neuen Werk in Deutschland hergestellt wird. Nach einem Bericht von Reuters Er sagte: „Es wird das erste Mal sein, dass sich die strukturelle Kernkonstruktion des Fahrzeugs ändert. Es ist eine ziemlich große Sache. Sowohl in der Fertigung als auch in der Konstruktion und im Design. “
Mit freundlicher Genehmigung von Tesla
Nun, Deutschlands TeslaMag enthüllt, dass es kürzlich eine Tour mit anderen Journalisten der neuen Fabrik gemacht hat, begleitet von Evan Horetsky, dem Bauleiter der Gigafactory außerhalb Berlins. TeslaMag hat zuvor berichtet, dass 8 der riesigen Gießmaschinen hergestellt von IDRA in Italien wird im deutschen Werk installiert. Während der Tour wurde Horetsky gefragt, ob der Rahmen für das deutsche Modell Y aus einem Stück gegossen werden würde, da so viele Hochdruckgussmaschinen zur Verfügung standen.
Er sagte, dass dies nicht passieren würde – zumindest noch nicht -, aber dass der vordere Teil des Rahmens für das Modell Y aus einem einteiligen Gussteil hergestellt wird. Der Grund, warum Tesla 8 der Maschinen – die IDRA als „Gigapresse“ bezeichnet – im deutschen Werk spezifiziert hat, ist, dass das Unternehmen in der Lage sein möchte, eine große Anzahl von Teilen sehr schnell zu gießen. Tesla testet bereits eine Hochdruckgussmaschine in seinem Werk in Fremont und hat angekündigt, eine weitere für die Modell Y-Produktion in China zu installieren. Beide werden Gussteile für den hinteren Rahmen des Modells Y herstellen.
Musk hat seinen Wunsch bekundet, schließlich den gesamten Rahmen des Autos in einem Stück zu gießen. Obwohl dieser Tag noch nicht da ist, rückt er sicherlich näher. Man kann sich nur fragen, welche dunklen Gemurmel in den Sitzungssälen traditioneller Automobilunternehmen stattfinden, wenn ihre Führungskräfte über die radikalsten Veränderungen in der Automobilproduktion nachdenken, seit Henry Ford sein erstes Fließband gebaut hat.
TeslaMag Spekulationen darüber, ob die im Modell Y verwendeten Gussteile irgendwann zur Herstellung des Modells 3 verwendet werden. Es gibt keine genauen Informationen zu diesem Thema, aber es ist wahrscheinlich, dass sich die Idee im Kopf von Musk längst gebildet hat.
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Über den Autor
Steve Hanley Steve schreibt über die Schnittstelle zwischen Technologie und Nachhaltigkeit in seinen Häusern in Florida und Connecticut oder anderswo, wo ihn die Singularität führen könnte. Du kannst ihm folgen Twitter aber nicht auf Social-Media-Plattformen, die von bösen Overlords wie Facebook betrieben werden.