Das kenianische Startup Roam sichert sich eine Finanzierung in Höhe von 24 Millionen US-Dollar zur Beschleunigung von Elektromobilitätslösungen

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Der Übergang zur Elektromobilität nimmt weltweit Fahrt auf. Beispielsweise ist der Markt für elektrische Zweiräder in den letzten Jahren weltweit rasant gewachsen, was auf mehrere Faktoren zurückzuführen ist, darunter steigende Kraftstoffpreise, die rasche Urbanisierung in Entwicklungsländern und die weltweiten Bemühungen, die Luftverschmutzung zu reduzieren. Verkehrsstaus in städtischen Zentren haben auch zur wachsenden Flotte von Zweirädern beigetragen, da sie eine Möglichkeit bieten, lange Wartezeiten auf überlasteten Stadtstrecken zu umgehen.

Entsprechend der “„Stadtführer für Zwei- und Dreiradmanagement und Elektrifizierung, C40 Cities, 2023” Berichten zufolge werden 90 % der Zweiräder (Verbrennungsmotor und batterieelektrisch) in Asien und Afrika verkauft. Der größte Markt für elektrische Zweiräder ist die Region Asien-Pazifik, auf die rund 90 % des weltweiten Absatzes entfallen.

Entsprechend der “Electric Two and Three Wheelers Global Emerging Market Overview, UNEP, 2024“, Die aktuelle globale Flotte von Zwei- und Dreirädern in Afrika, Asien und Lateinamerika wird auf fast 570 Millionen geschätzt. Der Global EV Outlook der IEA, 2023 sagt, dass 20 % dieser Flotte bereits elektrisch sind. Damit gibt es weltweit bereits über 114 Millionen elektrische Zwei- und Dreiräder.

In Afrika wird die Motorradflotte auf fast 27 Millionen geschätzt, wobei 80 % davon für gewerbliche Taxidienste genutzt werden. 99 % dieser Motorräder in Afrika sind immer noch Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Die geschätzte durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) für den Zeitraum von 2021 bis 2030 für den afrikanischen Motorradmarkt wird auf 12–14 % geschätzt (C40 Städte, 2023). Daher stellt der Motorradsektor angesichts des großen adressierbaren Marktes und der erwarteten CAGR eine große Chance für die Elektrifizierung dar.

In Kenia beispielsweise gab es nach Angaben der National Transport and Safety Authority (NTSA) und anderen Schätzungen über 2 Millionen Motorräder mit Verbrennungsmotor und knapp 2.000 Elektromotorräder. Elektromotorräder haben daher einen Marktanteil von lediglich 0,1 %. Dieser geringe Marktanteil ist auch ein Hinweis auf das Potenzial, das in diesem Sektor steckt. Dieses Potenzial hat Dutzende Startups dazu verleitet, in Kenia in den Elektromotorradsektor einzusteigen. Viele dieser Start-ups haben mit mehreren Pilotphasen stetig Fortschritte gemacht, ihre Produktentwicklung sowie ihre Geschäftsmodelle iteriert und verbessert und dabei das wichtige Feedback dieser Piloten vor Ort genutzt. Diese Firmen versuchen nun, ihre Produktion zu steigern, während sie beginnen, ihre Produkte in Kenia kommerziell einzuführen.

Ein weiterer Bereich, in dem wir in Kenia beginnen, erhebliche Aktivitäten zu beobachten, ist der Elektrobussektor. Einige Start-ups arbeiten derzeit daran, ihren Betrieb auszuweiten, einschließlich der lokalen Montage elektrischer Mittel- und Hochleistungsbusse. In Kenia wurden an dieser Front einige gute Fortschritte erzielt, da einige Firmen mit traditionellen Automobilmontagefirmen zusammenarbeiten, um Elektrobusse zu montieren. Im Bereich Elektromotorräder haben sich einige Firmen auch für eine Partnerschaft mit bestehenden Automobilmontagefirmen entschieden, andere haben sich für die Installation eigener Produktionslinien entschieden.

Damit wir wirklich ein signifikantes Wachstum im kenianischen und afrikanischen Elektrofahrzeug-Ökosystem sehen können, ist viel Unterstützung für diese Startups erforderlich. Diese Unterstützung ist sowohl aus technischer als auch aus finanzieller Sicht erforderlich. Diese Unterstützung wird den Unternehmen wesentlich dabei helfen:

• Steigern Sie die Produktion
• Investieren Sie in Forschung und Werkzeuge, um Kosteneffizienz zu erzielen
• Optimieren Sie lokale und globale Lieferkettennetzwerke
• Marktpräsenz auf dem afrikanischen Kontinent ausbauen

Das in Kenia ansässige Elektromobilitätsunternehmen Roam ist eines der Unternehmen, die sowohl in den Bereichen Elektromotorräder als auch Elektrobusse tätig sind. Um Roam bei der Beschleunigung seiner Mission, den Transport in Afrika zu revolutionieren, zu unterstützen, haben sich mehrere Risikokapitalfirmen und Partner mit Roam zusammengetan, um eine Eigenkapital- und Fremdkapitalfazilität in Höhe von 24 Millionen US-Dollar bereitzustellen. Diese Finanzierungsrunde der Serie A wurde von Equator Africa geleitet und umfasst Investitionen von At One Ventures, TES Ventures, Renew Capital, The World We Want und One Small Planet sowie anderen prominenten privaten und institutionellen Investoren. Darüber hinaus hat sich die US-Regierung über die International Development Finance Corporation (DFC) verpflichtet, Roam eine Kreditfazilität in Höhe von bis zu 10 Millionen US-Dollar zur Verfügung zu stellen.

Zu den Geschäftsbereichen von Roam gehören Roam Air (elektrisches Motorrad), Roam Rapid (elektrischer Nahverkehrsbus) und Roam Move (elektrischer Stadtverkehrsbus) sowie Energie- und öffentliche Ladesysteme. Darüber hinaus erhöht Roam den Nutzen seiner Motorräder für Fahrer weiter durch den Einsatz von Roam Hub-Stationen, bei denen es sich um Mehrzweck-Ladestationen für Elektro-Motorräder mit offener Architektur handelt, die eine breite Palette an After-Sales-Services bieten, einschließlich der Option, zusätzliche Leistungen zu mieten Batterien für einen flexiblen Zeitraum. Die innovativen Fahrzeuge, die langlebige Konstruktion und die Erschwinglichkeit von Roam machen sie zu einer praktikablen und nachhaltigen Alternative zu herkömmlichen benzinbetriebenen Optionen. Diese bahnbrechende Finanzierung bedeutet für Roam einen großen Fortschritt und wird es dem Unternehmen ermöglichen, seine Geschäftstätigkeit auszuweiten.

Der Roam Move ist ein emissionsfreier Shuttlebus, der durch unübertroffenes Design auf Höchstleistung ausgelegt ist und bei dem jedes Detail darauf ausgelegt ist, den Fahrgästen ein außergewöhnliches Erlebnis zu bieten. Ausgestattet mit einem 170-kWh-Akkupack kann der elektrische Shuttlebus mit einer einzigen Ladung 200 km zurücklegen.

Der Roam Rapid ist ein Hochleistungsbus, der 90 Passagiere befördern kann und Pendlern ausreichend Platz sowie ein effizientes Ein- und Aussteigen mit Sitz- und Stehplätzen bietet. Der Bus verfügt über bevorzugte Sitzplätze für ältere Menschen und Menschen mit eingeschränkter Mobilität, mehr Beinfreiheit, ausgewiesene Bereiche für Rollstühle und einen Niederflureinstieg für einen einfachen Zugang.

Hier ist eine Zusammenfassung seiner wichtigsten Funktionen:

Technische Daten des Elektrobusses Roam Rapid Mass Transit:

• Batteriekapazität: 384 kWh
• Reichweite: 360 km
• Abmessungen (LxHxB): 12500 x 3300 x 2550 mm
• Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h
• Sitzplatzkapazität: Bis zu 90 Passagiere
• Gewicht: 18.000 kg
• Schnellste Ladezeit: 2 Stunden

Merkmale:

• Klimaanlage für zusätzlichen Komfort
• Niederflur-Einstieg mit Kniemöglichkeit für einfachen Zugang
• Breite Türen mit Rollstuhlrampe
• Extra Beinfreiheit für Komfort
• Vier vorrangige Sitzplätze für ältere Menschen oder Menschen mit Behinderungen
• Drei große Doppeltüren
• DC-Schnellladung

Hier sind einige Spezifikationen des Roam Air-Elektromotorrads:

• Spitzendrehmoment: 58 Nm
• Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h
• Beschleunigung 0-60 km/h: 6,9 Sekunden
• Reichweite: 70 km pro Akku, je nach Fahrverhalten
• Batteriekapazität: 2 x 3,24 kWh
• Nutzlast: 220 kg
• Gewicht: 129 kg Einzelbatterie, 149 kg Doppelbatterie

Hier ist eine Zusammenfassung einiger Zitate der wichtigsten Stakeholder:

„DFC ist stolz darauf, Initiativen wie Roam zu unterstützen, die unserem Engagement zur Förderung von Innovation und Nachhaltigkeit entsprechen“, sagte James Polan, Vizepräsident des Office of Development Credit bei DFC. „Diese bedeutende Transaktion wird die Erweiterung des Elektromobilitätsangebots von Roam unterstützen und steht im Einklang mit unseren Zielen für eine sauberere Zukunft.“

Nijhad Jamal, Partner bei Equator, erklärte: „Bei Equator setzen wir uns für den Aufbau einer Zukunft mit effizienter, zugänglicher und nachhaltiger Mobilität ein. Die innovative Elektromobilitätsplattform von Roam steht an der Spitze dieser Transformation, und wir sind stolz darauf, katalytische Mittel bereitzustellen, die es Roam ermöglichen werden, eine sauberere, gerechtere Zukunft für afrikanische Städte aufzubauen.“

Rajal Upadhyaya, CFO von Roam, bedankte sich für die Unterstützung der Investoren und sagte: „Während Afrika den Trend zur Elektrofahrzeugtechnologie annimmt, sind wir stolz auf unseren Einfluss auf die Umwelt und die Lebensgrundlagen in Kenia und dem gesamten Kontinent.“ Diese Finanzierung ist ein entscheidender Schritt für Roam, um unsere strategischen Ziele bei der Ausweitung und Steigerung des Nutzens für unsere Kunden zu erreichen.“

Das Potenzial für einen schnellen Übergang zur Elektromobilität in Afrika ist angesichts der extrem geringen Motorisierung des Kontinents sowie der hohen Kraftstoffkosten deutlich erkennbar. Um die richtigen Produkte in großem Maßstab auf den Markt zu bringen, um diese Verkehrsprobleme anzugehen, sind enorme Anstrengungen und angemessene finanzielle und technische Unterstützung für alle Akteure im E-Mobilitätssektor erforderlich. An beiden Fronten ist noch viel mehr Arbeit nötig, aber es ist großartig zu sehen, dass wir Unternehmen wie Roam in Ostafrika allmählich so viel Unterstützung erhalten, um sie auf ihrem Weg zur Verwirklichung ihrer Ziele und Mission zu unterstützen.

Bilder mit freundlicher Genehmigung von Roam