WErkunden Sie die Parklandschaften hier in Monza und die Geschichte der großen Alten Autodromo ist unausweichlich. Es ragt in den herrlichen Böschungen über uns auf und verharrt unten stoisch auf dem Kopfsteinpflaster der alten Koppel und fordert Aufmerksamkeit durch die moosige Umarmung der Zeit. Der Tempel der Geschwindigkeit feiert dieses Jahr sein 100-jähriges Bestehen, aber an diesem Wochenende ist die Gegenwart für Ferrari – Monzas Team, Italiens Team – angespannt. Das Gewicht der Geschichte hängt schwer, und die Erwartungen an den Großen Preis von Italien sind unweigerlich hoch.
Das Autodromo Nazionale di Monza wurde 1922 in nur 110 Tagen gebaut. Sein erstes Rennen, das im Juli fertiggestellt wurde, war der zweite italienische GP im September dieses Jahres und etablierte den Austragungsort als die dritte permanente Rennstrecke der Welt, nach Brooklands und Indianapolis.
Der Kurs schmiegt sich so elegant in seine Umgebung außerhalb von Mailand, dass er unbemerkt auf den nahe gelegenen Straßen von Lissone passiert werden kann. Doch am Sonntag wird Monza zum Dröhnen der Motoren inmitten eines Meeres von rot gekleideten Fans zum Leben erweckt. Doch während die Tifosi zweifellos die reiche Geschichte von Monza genießen, sie sind hier, um Ferrari gewinnen zu sehen.
Das Team setzt an diesem Wochenende Autos mit zusätzlicher gelber Lackierung ein, die Farbe, die Enzo Ferrari zu Ehren von Modena, wo sein Team gegründet wurde, als Hintergrund für das Emblem des springenden Pferdes zur Feier des Jubiläums von Monza gewählt hat. Was auf der Strecke passierte, war Enzo jedoch wichtig, und nach einer Saison, die er sicherlich als nicht gut genug bezeichnet hätte, steht wahrscheinlich immer noch ein schwieriges Wochenende bevor.
Ferrari eröffnete mit Charles Leclercs zwei Siegen aus drei Rennen: Sie hatten das Auto, das sie schlagen mussten, um ihre Titeldürre zu beenden, nachdem sie seit 2007 ohne Fahrermeisterschaft waren. Leclerc führte nach Runde drei in Australien mit 46 Punkten vor Max Verstappen von Red Bull, eine Lücke Viele glaubten, dass es für den amtierenden Champion schwierig sein würde, sich zurückzukämpfen. Aber Italien ist Runde 16 und Verstappen führt Leclerc mit 109 Punkten an. Der Titel liegt in den Händen des Niederländers. Er konnte es in Singapur und Japan gewinnen, die beiden Rennen nach Monza.
Ferrari geriet nach einem glänzenden Start inmitten einer Reihe von Team- und Fahrerfehlern ins Stocken. Mit dem Untergang ist Red Bull stärker geworden. Während Ferraris Fehleinschätzungen in dieser Saison verkörpert wurden, indem er beim letzten Rennen in Zandvoort nur drei Reifen zum Boxenstopp von Carlos Sainz brachte, hat Red Bull wiederholt nahezu fehlerfreie Rennen abgeliefert. Red Bulls größter Vorteil war eine strafende Geschwindigkeit auf der Geraden und in Monza, der schnellsten Strecke im Kalender, die mit so wenig Abtrieb wie möglich und einem dünnen Heckflügel fährt, werden sie wahrscheinlich nicht aufzuhalten sein.
Ferrari liegt in der Konstrukteurswertung nur 30 Punkte vor Mercedes, was außergewöhnlich ist, wenn man bedenkt, dass ihr Auto kaum an die Pace von herangekommen ist Scuderia für den größten Teil der Saison. Der Teamchef von Ferrari, Mattia Binotto, glaubt, dass sie in die richtige Richtung gehen und dass Stabilität und Zeit entscheidend sind. „Im Moment müssen wir gute Ergebnisse erzielen“, sagte er. „Wir suchen immer noch nach Siegen und unsere Absicht ist es, bei jedem einzelnen Rennen zu gewinnen, einschließlich Monza.“
Leclerc, der hier 2019 mit Ferrari seinen zweiten Sieg holte, zur Freude der Tifosi, hat versucht, optimistisch zu bleiben, als er zusah, wie seine Titelhoffnungen schwanden, sagte aber unverblümt, dass eine Wiederholung in Monza alles andere als wahrscheinlich sei. „Ich denke, es wird ein etwas schwieriges Wochenende“, sagte er. „Wir erwarten, dass Red Bull stärker wird. Die Streckencharakteristik passt nicht genau zu unserem Auto.“
Ferrari hat einen Rückstand von Beginn an, Sainz startet vom Ende der Startaufstellung mit Strafen, weil er ein neues Triebwerk genommen hat. Da Verstappen jedoch auch eine Strafe von fünf Startplätzen für den Einbau eines neuen Motors erhält, wird Leclerc einen gewissen Vorteil genießen. Allerdings bewies Verstappen mit Siegen in Ungarn und Spa dass der Start auf dem Feld kein Hindernis ist, so ist seine derzeitige Dominanz.
Sicherlich zeigte die Praxis, dass der Red Bull schnell war. In der ersten Session, der zu Ehren von Queen Elizabeth II. eine Schweigeminute in der Boxengasse vorausging, lag Leclerc an der Spitze, Verstappen setzte auf dem weichen Gummi aber keine Zeit.
Monza hat seit Beginn der Weltmeisterschaft im Jahr 1950 jeden italienischen GP bis auf einen veranstaltet, und die Geschichte von Ferrari ist mit der dieser großartigen Rennstrecke verwoben. Doch die Vergangenheit wird am Sonntag wahrscheinlich keinen Trost für das Team bieten, das in dieser Saison so viel versprochen hat, jetzt aber wahrscheinlich eher enttäuschte Seufzer als zustimmendes Gebrüll überstehen muss, das im Parco di Monza widerhallt.