Das NATO-Mitglied Polen geht zum asiatischen Kraftwerk, um einen Ersatz für seine alternden Kampfflugzeuge aus der Sowjetzeit zu finden

• Polen unterzeichnete kürzlich einen Vertrag über 14,5 Milliarden Dollar mit Südkorea über den Kauf von Artillerie, Panzern und Flugzeugen.
• Es ist eines der größten Waffengeschäfte Polens aller Zeiten und das bisher größte für den wachsenden Verteidigungssektor Südkoreas.
• Der Deal kommt auch zustande, da die Spannungen in Europa die militärischen Modernisierungspläne Polens dringender machen.

Am 27. Juli unterzeichnete Polen eines seiner größten Waffengeschäfte aller Zeiten für mehr Artillerie, Panzer und Flugzeuge, um sein Militär inmitten der zunehmenden Spannungen in Europa zu modernisieren.

Warschaus 14,5-Milliarden-Dollar-Deal mit Südkorea größte aller Zeiten für die südkoreanische Verteidigungsindustrie – umfasst 1.000 K2-Black-Panther-Panzer, fast 700 K9-Haubitzen mit Eigenantrieb und 48 leichte Kampfflugzeuge vom Typ FA-50.

Die Vertragsgröße und Warschaus Kaufentscheidung von an aufstrebender Militärexporteur spiegelt auch das Denken wider, das von der angespannten Lage der europäischen Geopolitik beeinflusst wurde.

„Der kriminelle Angriff der Russischen Föderation auf die Ukraine und die Unberechenbarkeit von Putin bedeuten, dass wir die Modernisierung der Ausrüstung noch weiter beschleunigen müssen“, sagte der polnische Verteidigungsminister Mariusz Błaszczak sagte in einem Interview mit dem polnischen Outlet Defense 24.

Schneller, besser, sicherer

Die rasche Modernisierung der polnischen Luftwaffe ist eine Priorität für Warschau, das versucht, seine 23 MiG-29 und 18 Su-22 zu ersetzen – alternde, von der Sowjetunion entworfene Mehrzweckflugzeuge, die zunehmend schwieriger zu warten sind.

Polen setzt bereits 36 in den USA hergestellte F-16 ein und es bestellt 32 F-35A-Stealth-Jets aus den USA im Jahr 2020, aber es ist eines von nur drei NATO-Ländern mit MiG-29 und das einzige europäische Land, das noch die Su-22 fliegt.

Die 48 FA-50 aus Südkorea werden Warschau dabei helfen, diese Modernisierungsbemühungen voranzutreiben.

Die FA-50 ist ein leistungsfähiges leichtes Kampfflugzeug. Es kann Überschallgeschwindigkeiten von Mach 1,5 erreichen und eine Vielzahl von Bomben sowie Luft-Luft- und Luft-Boden-Raketen tragen. Polen wird laut Błaszczak das verbesserte Block 20-Modell erhalten, das mit NATO-Systemen kompatibel ist.

Polen wählte die FA-50 jedoch nicht nur wegen ihrer Kampffähigkeit, sondern auch wegen der Geschwindigkeit, mit der sie erworben werden konnte. Warschau prüfte auch andere Flugzeuge, einschließlich F-16, aber keines konnte schnell genug geliefert werden.

“Für Polen ist es von zentraler Bedeutung, das Sicherheitsniveau so schnell wie möglich zu erhöhen”, sagte der polnische Verteidigungsminister. Die polnische Luftwaffe soll bis Mitte 2023 die ersten 12 FA-50 erhalten.

Darüber hinaus basiert die FA-50 auf dem südkoreanischen Schul- und leichten Kampfflugzeug T-50, das Korea Aerospace Industries in Zusammenarbeit mit Lockheed Martin entwickelt hat, das die F-16 baut.

Daher teilt der FA-50 Designelemente und Komponenten mit dem F-16, was die Wartung und Pilotenausbildung vereinfacht.

„Ein auf FA-50 ausgebildeter Pilot braucht nur wenige Stunden, um die F-16 selbstständig zu fliegen“, sagte Błaszczak sagte Verteidigung 24. “Die Kosten für die Ausbildung als solche sind viel niedriger, und daher könnten wir mehr Piloten ausbilden.”

Gemäß dem Vertrag mit Südkorea wird bis 2026 auch in Polen eine FA-50-Wartungs- und Serviceeinrichtung eingerichtet. Mit dieser Vereinbarung hofft Warschau, die Lieferketten- und Wartungsprobleme zu vermeiden, die seine MiG-29 und Su-22 plagen.

„Dank dieser Beschaffung erhalten wir eine neue Richtung für Ersatzteile, was besonders wichtig für hochintensive Konflikte ist, wenn eine der Lieferketten unterbrochen werden könnte“, sagte Błaszczak. “Damit wäre es möglich, die Einsatzbereitschaft von Kampfflugzeugen in Polen auf einem Top-Niveau zu halten.”

Zeit für eine Erneuerung

Polen hat seine alternden Jets aus der Sowjetzeit mehrmals aufgerüstet, um ihre Systeme NATO-kompatibel zu halten, aber sie kampftauglich zu halten, ist eine Herausforderung – insbesondere, da eine schrumpfende Benutzerbasis und Sanktionen gegen Russland die Verfügbarkeit von Ersatzteilen einschränken.

„Wir müssten beschaffen [spares] in Russland, was aus nach wie vor offensichtlichen Gründen ausgeschlossen werden muss”, sagte Błaszczak und spielte damit auf die Spannungen mit Moskau an.

Die Polska Grupa Zbrojeniowa stellt MiG-29-Komponenten im Inland her und wartet Polens MiG-20 und Su-22. Die Firma kann jedoch keine MiG-29-Triebwerke herstellen. Darüber hinaus wurden im Inland hergestellte Komponenten mit einem tödlichen MiG-29-Absturz im Jahr 2018 in Verbindung gebracht – was zu dem führte vorübergehende Erdung der polnischen MiG-29-Flotte — nach Blaszczak.

„Diese Situation darf nicht noch einmal passieren“, sagte der Minister gegenüber Defense 24.

Polens Su-22 sind ebenfalls seit fast 35 Jahren im Einsatz und ihre Rolle ist begrenzt.

Die beiden Jets aus der Sowjetzeit „sind bereits veraltet“, sagte Błaszczak.

Die FA-50 werden die polnische Luftwaffe weiter modernisieren, aber sie werden nicht der “letzte Schritt” sein, sagte der Verteidigungsminister.

„Wir haben die Lieferung der F-35 beschleunigt. Langfristig planen wir, zusätzliche F-35 oder F-15 zu beschaffen, und wir beobachten genau die Fortschritte unserer südkoreanischen Partner bei der Arbeit an der KF- 21 Boramae”, sagte Błaszczak und bezog sich auf den neuen Mehrzweckjäger der 4,5-Generation, den Südkorea als billigere Alternative zur F-35 vermarkten möchte.

Constantine Atlamazoglou arbeitet zu transatlantischer und europäischer Sicherheit. Er hat einen Master-Abschluss in Sicherheitsstudien und europäischen Angelegenheiten von der Fletcher School of Law and Diplomacy. Sie können ihn unter kontaktierenLinkedIn.

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