Ein Passagierschiff von P&O Ferries, das zwischen Schottland und Nordirland verkehrt, war am Dienstag nach einem mechanischen Defekt zwei Stunden lang in der Irischen See gestrandet.
Der European Causeway, der zwischen Cairnryan und Larne verkehrt, verlor die Stromversorgung, bevor er den nordirischen Hafen erreichte.
Die Fähre, die bis zu 410 Passagiere und 53 Besatzungsmitglieder befördern kann, verließ Cairnryan gegen 12.00 Uhr BST und sollte Larne gegen 14.00 Uhr erreichen.
Die Küstenwache wurde gegen 13.30 Uhr auf einen mechanischen Defekt des Schiffes aufmerksam gemacht. Ein Schlepper wurde zum Standort der Fähre geschickt, während lokale Küstenwachteams und Rettungsboote in Bereitschaft versetzt wurden.
Die Maritime and Coastguard Agency (MCA) sagte, der European Causeway habe die Stromversorgung wiederhergestellt und sei zum Hafen eskortiert worden. Laut Daten der Schiffsverfolgungs-Website legte es kurz vor 16.00 Uhr im Hafen von Larne an Seeverkehrfast zwei Stunden nach seiner geplanten Ankunft.
Während des Vorfalls hatte Jonny Wilson, ein Passagier, der sagte, er sei an Bord des European Causeway, getwittert, dass die Fähre „gesessenes Briefpapier“ gewesen sei [sic] für über eine Stunde ohne Strom, etwa 30 Minuten außerhalb von Larne…“.
P & O Ferries sagte, das Schiff habe ein „vorübergehendes mechanisches Problem“ gehabt, sagte ein Sprecher, bevor es seine „planmäßige Reise zum Hafen von Larne mit eigenem Antrieb“ fortsetzte.
Das Unternehmen sagte, es seien keine Verletzungen an Bord der Fähre gemeldet worden und alle zuständigen Behörden seien informiert worden. Im Hafen werde eine „vollständige unabhängige Untersuchung“ durchgeführt, fügte der Sprecher hinzu.
Die Fähre, die P&O sagte, war speziell entwickelt, um die Cairnryan-Larne-Route zu bedienenursprünglich im Jahr 2000 in Dienst gestellt.
Nach der Massenentlassung von 800 Arbeitern durch die Gruppe im März stellten alle Fähren von P&O ihre Fahrt ein.
Melden Sie sich für die tägliche Business Today-E-Mail an oder folgen Sie Guardian Business auf Twitter unter @BusinessDesk
Der European Causeway wurde im März von der MCA an der Wiederinbetriebnahme gehindert, die ihn festhielt, nachdem bei einer Inspektion „Fehler bei der Einweisung der Besatzung, der Schiffsdokumentation und der Besatzungsschulung“ aufgedeckt wurden.
Die Fähre wurde später erneut inspiziert und am 8. April zum Auslaufen freigegeben.
Mike Lynch, Generalsekretär der Eisenbahn-, See- und Transportarbeitergewerkschaft (RMT), sagte, er habe Berichte gefunden, dass der European Causeway vor der Küste von Larne „zutiefst besorgniserregend sei, nicht zuletzt für die Besatzung der Agentur und die Passagiere an Bord“.
„Die Liste der Straftaten ist jetzt so lang wie Ihr Arm, und die Regierung muss eingreifen und die Sicherheit und Arbeitsplätze der Fähren schützen“, sagte Lynch und forderte die Minister auf, P&O Ferries die Lizenz zum Betrieb ihrer Schiffe zu entziehen.