Das Versagen eines Amerikaners, sich für die F1 zu qualifizieren, öffnete Logan Sargeant versehentlich die Tür, um die Dürre in den USA zu beenden

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• Der Amerikaner Colton Herta konnte keine Superlizenz erwerben und beendete damit sein Angebot, in der nächsten Saison in die F1 zu wechseln.
• Dies öffnete die Tür für eine Reihe von Schritten, die Logan Sargeant zu einem Platz bei Williams geführt haben.
• Sargeant wäre der erste US-Fahrer in der F1 seit 2015 und der erste Vollzeit-US-Fahrer seit 2007.

Logan Sargeant wird die US-Dürre in der Formel 1 beenden, und er kann einem amerikanischen Kollegen und einem Fall von Blinddarmentzündung dafür danken, dass er versehentlich die Kettenreaktion ausgelöst hat, die dazu geführt hat.

Vor dem Großen Preis der Vereinigten Staaten in Austin, Texas, kündigte Jost Capito, Teamchef von Williams Racing, an, dass Sargeant nächstes Jahr für sein Team fahren und den scheidenden Nicholas Latifi ersetzen werde, solange der Amerikaner eine Superlizenz vom F1-Verwaltungsrat, dem, erhalten kann FIA.

Sargeant, der letzte Woche mit Williams am ersten Training des US-Grand-Prix teilnahm, würde der erste amerikanische Fahrer in der F1 werden, seit der aktuelle IndyCar-Fahrer Alexander Rossi 2015 fünf Rennen startete. Der letzte amerikanische Vollzeitfahrer in der Startaufstellung war der treffende Name Scott Speed, der 2006 und 2007 für Toro Rosso fuhr. Vor Speed ​​muss man bis zu Mario Andretti im Jahr 1982 zurückgehen, der als letzter Amerikaner ein F1-Rennen gewann.

Sargeant, der derzeit mit einem verbleibenden Rennen Dritter in der F2-Wertung ist, muss in der Endwertung Sechster oder besser werden, um seine Superlizenz zu erhalten. Sargeant hat einen Vorsprung von 12 Punkten auf den Siebtplatzierten, was es wahrscheinlich macht, dass er seine Lizenz erhält, wenn er das Rennen beenden kann.

Aber all das wäre nicht möglich, wenn IndyCar-Fahrer Colton Herta nicht bei seinem Streben nach einer Abkürzung für die Superlizenz gescheitert wäre.

Herta galt lange Zeit als Favoritin, die nächste Amerikanerin in der F1 zu werden. Er konnte sich jedoch nicht für die Superlizenz qualifizieren, die vom Dachverband der F1, der FIA, benötigt wird. Die erforderliche Lizenz verwendet ein Punktesystem, das auf der Leistung eines Fahrers in anderen Serien basiert, wobei zusätzliche Punkte für die Teilnahme an F1-Trainingseinheiten vergeben werden.

Im September erfuhren wir, dass AlphaTauri bereit war, Pierre Gasly den Sprung zu Alpine zu ermöglichen, aber nur, wenn die FIA ​​Herta eine Superlizenz-Ausnahme gewähren würde. Während einige der Meinung sind, dass das Punktesystem für IndyCar-Fahrer zu hart ist, waren einige Teams dagegen, dass Herta die Linie überspringt.

Die FIA ​​entschied schließlich gegen Hertas Hoffnungen, 2023 in die F1 zu wechseln.

Die Entscheidung verursachte eine unerwartete Reihe von Zügen

Damals dachte man, Hertas Disqualifikation sei das Ende jeder Hoffnung, dass ein amerikanischer Fahrer in der nächsten Saison Rennen fahren würde, da Gasly dann bei AlphaTauri bleiben sollte. Als sich die Teams jedoch bemühten, ihre Plätze zu füllen, kam ein weiterer junger Fahrer hinzu und beeindruckte die F1-Welt.

Der weniger bekannte Sargeant sprang plötzlich an die Spitze der Mannschaftslisten, und alles begann mit einem Fall von Blinddarmentzündung.

Hier ist die Reihe von Zügen, die Sargeant versehentlich die Tür geöffnet haben:

1. Williams-Fahrer Alex Albon wird wegen einer Blinddarmentzündung operiert. Er erlitt Komplikationen durch die Operation und musste den Großen Preis von Italien verpassen.
2. Williams wandte sich an Mercedes-Reservefahrer Nyck de Vries als Ersatz für Albon. Der ehemalige F2- und Formel-E-Champion beeindruckte die F1-Welt, indem er Neunter wurde und Punkte für Williams erzielte, sechs Plätze vor seinem erfahrenen Teamkollegen Nicholas Latifi.
3. Nach der Leistung galt de Vries als großer Favorit, um Latifi bei Williams für 2023 zu ersetzen. Es war bereits bestätigt worden, dass Latifi in der nächsten Saison nicht zurückkehren würde.
4. Das Ergebnis erregte jedoch auch die Aufmerksamkeit von AlphaTauri und Helmut Marko, dem Berater ihres Schwesterteams Red Bull. De Vries traf sich mit Marko.
5. Die FIA ​​verneint eine Superlizenz für Herta.
6. Alpine kauft Gaslys Vertrag von AlphaTauri auf und er unterschreibt beim französischen Team.
7. AlphaTauri stürzte dann ein und verpflichtete de Vries, um Gasly zu ersetzen, wodurch Williams ohne einen zweiten Fahrer zurückblieb.
8. Trotz einiger öffentlicher Flirts mit Mick Schumacher, der Haas Ende des Jahres verlassen könnte, wandte sich Williams an ihren Akademiefahrer Sargeant, um den leeren Platz zu besetzen.

Im Laufe von sieben Wochen hat sich Sargeant von einem hoffnungsvollen F1-Hoffnungsträger zu einem Platz in der Startaufstellung 2023 entwickelt, der auf ihn wartet.

Das Einzige, was Sargeant noch übrig bleibt, ist, seine Lizenz zu bekommen und dann eine neue Nummer zu finden, obwohl sein Favorit in der nächsten Saison nicht zum Einsatz kommt.

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