Es war einmal, Amerika war großartig. Es ist auch noch gar nicht so lange her. Wir hatten ein politisches System, das die Hoffnung der Welt war. Aber wir hatten auch die beste Wissenschaft, mit den größten Forschern, die die besten Wege fanden, Dinge zu tun. Wir waren eine stolze Nation, fast völlig ungeteilt in diesen herausragenden Tatsachen.
Vor nicht allzu langer Zeit begannen wir, uns von unserer Größe zu entfernen. Wir haben es versäumt, Bildung und Wissenschaft zu unterstützen, und dabei haben wir es versäumt, nicht nur unsere eigene Demokratie, sondern auch unsere Führungsrolle in Forschung, Entwicklung und Produktion zu unterstützen.
Ein Großteil des Niedergangs ist auf politisches Versagen zurückzuführen. Unsere Politiker haben an unserem Niedergang teilgenommen und ihn sogar angeführt. Ich behaupte, dass es nicht nur Republikaner auf der einen Seite und Demokraten auf der anderen Seite waren. Zu den Menschen, die Amerikas Größe preisgaben, gehörten einige auf beiden Seiten des politischen Spektrums. Natürlich reichen „R“ und „D“ nicht aus, also brauchen wir eine neue Bezeichnung für sie. Ich schlage vor, wir machen ein Akronym aus „Give American Greatness Away“. Das wäre „GAGA“.
Ein Großteil unseres Niedergangs ist darauf zurückzuführen, dass wir unsere Führungsrolle bei erneuerbaren Energien vernachlässigt haben. Beginnen wir mit einem Beispiel, das nur zwei Fakten vergleicht:
- Im November 2020, Globaler Newswire berichtete: „Derzeit fahren fast 650 Elektrobusse … in den Vereinigten Staaten.“
- Zwei Monate später, im Januar 2021, schrieb Zachary Shahan einen Artikel in CleanTechnica dessen Titel seinen Inhalt für unsere Zwecke recht gut verrät: „BYD Will Sell 1.002 More Electric Buses To Bogotá, Colombia.“
Wir waren also bei Elektrobussen irgendwie so weit zurückgefallen, dass eine lateinamerikanische Stadt bei einem einzigen Kauf mehr Elektrobusse kaufte als existierte in dem gesamte USA von A. Wie weiter Erde könnte das passieren? Und wie groß ist der Elektrobusmarkt überhaupt?
Das wichtigste zuerst. Entsprechend EVG GRand View Research, „Die globale Marktgröße für Elektrobusse wurde im Jahr 2021 auf 40,1 Milliarden US-Dollar geschätzt …“ Das war 2021, nachdem Covid-19 den Markt halb totgeschlagen hatte. Und laut einem Artikel in China DailyBis Ende 2020 waren über 60 % der Busse in China elektrisch. Im selben Artikel heißt es: „Mit dem größten der Welt [New Energy Vehicle] Bestand, macht China 55 Prozent des weltweiten NEV-Umsatzes aus.“ Wenig überraschend vielleicht ein Artikel von einem Jahr zuvor, der da war Die Weltsagte, China habe 99 % aller Elektrobusse der Welt.
Wie konnte das passieren? Nun, es gibt zwei Teile. Einer davon ist aggressive Innovation in China. Was zum Beispiel Elektrobusse teuer gemacht hat, sind die massiven, teuren Batterien. BYD ging dieses Problem 2018 mit dem Verkauf des Busses an ohne die Batterie, die sie an den Käufer vermietet. Dies wurde in Kyle Fields Artikel in behandelt CleanTechnica, „BYD stellt in Partnerschaft mit Generate Capital ein neues 200-Millionen-Dollar-Leasingprogramm für Elektrobusse vor.“ Die Leasingkosten machten Elektrobusse, die waren weit, weit weniger kostspielig im Betrieb als Busse mit fossilen Brennstoffen, nur viel weniger kostspielig im Betrieb. Und der Vorteil war, dass die Anschaffungskosten eines Elektrobusses geringer waren als die eines Busses mit fossilen Brennstoffen. Kein Wunder, dass Bogotá beschlossen hat, chinesische statt nordamerikanische zu kaufen. Sie hatten neue, bessere Technologie, und wir hatten antiquierte, schlechtere Technologie.
Der andere Teil ist GAGA. Es sind Politiker jeder Partei (beider Parteien), die Amerika absichtlich zurückhalten. Warum sollten sie das tun? Das liegt zum Teil eindeutig daran, dass ihre Kampagnen von den Interessen fossiler Brennstoffe bezahlt wurden. Zum Teil, glaube ich, liegt es an einem hirnlosen Personenkult, der an eine entsetzlich dumme Person glaubt. (Ich möchte hier nicht politisch werden, deshalb werde ich keine Namen oder politischen Zugehörigkeiten nennen.)
Unglücklicherweise für die USA beschränkt sich der Schaden nicht auf den Busmarkt. Schauen Sie sich einfach den letzten Artikel von Steve Hanley in an CleanTechnica„China baut weltgrößten Offshore-Windpark – 43,3 Gigawatt.“ Dieser Windpark wurde von einer Stadt, Chaozhou, vorgeschlagen. Es soll Tausende von Windkraftanlagen haben. Im Gegensatz dazu stehen sieben Anlagen in zwei Offshore-Windparks in der gesamte USA von A. Und der Chaozhou-Vorschlag hat eine über 1.000-fache Kapazität. Wir könnten es positiv sehen – es ist nur eine Stadt mit einem Vorschlag – es wurde nicht gebaut. Aber vielleicht klappt das doch nicht. Ein früher Artikel, ebenfalls von Hanley in CleanTechnicaträgt den Titel „80 % der neuen Offshore-Windkapazität im Jahr 2021 wurde von China installiert“.
Okay, unsere politische Führung hat also durch Abneigung, Vernachlässigung oder Unterdrückung (vielleicht alle drei) dem Elektrobusmarkt (und damit a riesig großen Teil des EV-Marktes) und den Offshore-Windmarkt (einschließlich der Herstellung der Turbinen, die dieser Markt verbraucht) nach China. Aber sicherlich gibt es etwas Gutes in unserer Führung.
Nun, wir könnten den Solar-PV-Markt erwähnen. Dieser Markt wird von China dominiert. Keine Hilfe da.
Vielleicht sollten wir uns mal mit Batterien befassen. Immerhin hat Elon Musk den Netzbatteriemarkt praktisch erfunden, oder? Ein aktueller Artikel in Visueller Kapitalist dazu: „Derzeit holen chinesische Firmen auf 56% des EV-Batteriemarktes, gefolgt von koreanischen Unternehmen (26 %) und japanischen Herstellern (10 %).“ Tesla gehört eindeutig zu den verbleibenden 8 %. Nun, nein, denken Sie mal nach, ein Teil von Teslas Produktion wird tatsächlich (raten Sie mal wo) in China durchgeführt.
Wie sind wir in diesen schrecklichen Schlamassel geraten?
Darauf habe ich eine Antwort. Natürlich ist es mein eigenes, und es könnte falsch sein. Teilweise verstehen einige Leute das Sprichwort: „Ein Haus, das in sich gespalten ist, kann nicht bestehen.“ Sie haben also einen Weg gefunden, Amerika zu Fall zu bringen – es geht darum, beide Seiten einer politischen Kluft zu finanzieren und dies auf eine Weise zu tun, die die Dinge noch spaltender macht. Ich muss nicht Partei ergreifen, um zu sagen, dass ich sicher bin, dass Wladimir Putin große Freude daran hatte, den enorm spalterischen Donald Trump gegen die höchst spalterische Hillary Clinton antreten zu sehen. Es war eine Wahl, um Amerika zu Fall zu bringen.
Die andere Sache ist, dass manche Leute wirklich GAGA sind.
Jetzt stehen wir kurz davor, uns in einer weiteren höchst spalterischen Wahl zu treffen. Aber wir müssen anfangen, miteinander zu reden.
Bild: Alle fünf Turbinen von Amerikas größtem Windpark auf Block Island. Foto von Jonna22, CC-BY-SA 4.0.
Soweit gesetzlich möglich, Georg Harvey hat auf alle Urheberrechte und verwandten oder verwandten Rechte an „The Demented Gift American Politicians Handed To China“ verzichtet. Diese Arbeit wurde veröffentlicht von: United States.
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