Autos
Veröffentlicht auf 24. Oktober 2020 |
von David Havasi
24. Oktober 2020 durch David Havasi
Tesla hat kürzlich den Preis für das Modell S, seine Flaggschiff-Luxuslimousine, auf 71.000 US-Dollar gesenkt. ein Preisverfall von 3.000 US-Dollar. Kurz darauf twitterte Elon Musk, dass der Preis für das Model S erneut auf 69.420 US-Dollar gesenkt werden würde. Der Tweet implizierte, dass diese Preissenkung eine direkte Reaktion auf die Ankündigung von Lucid Motors war, einen Startpreis von 69.900 US-Dollar (nach der Steuergutschrift von 7.500 US-Dollar für Elektrofahrzeuge) für das Basismodell seiner elektrischen Luxuslimousine Air anzukündigen.
In Elons getwitterter Erwiderung sind einige Dinge erwähnenswert. An der Oberfläche ist die sehr bewusste (und manche würden sagen sophomorische) Comic-Symbolik hinter dem neuen Preisschild von 69.420 US-Dollar – "69" ist … nun … ich sage es einfach, eine sexuelle Position; und "420" ist Slang für den Besitz / Konsum von Marihuana, was zu etwas viel mehr in der Tesla-Welt führte. "420" feierte 2018 sein Debüt in Teslas Lexikon mit dem gesamten "Going Public" -Snafu (auf das wir jetzt nicht eingehen werden).
Tesla verwendete dieselben Referenzen für die Preisgestaltung seiner "S3XY Short Shorts" im Wert von 69,420 US-Dollar (69,42 US-Dollar), einem Erinnerungsstück, das sich über die unglückliche Wette der "TSLA-Leerverkäufer" lustig macht, dass Tesla scheitern würde. Die "kurzen Shorts" waren fast ausverkauft sofort (aber nicht bevor ich zwei Paare gekauft habe – SCORE !!!), und ich finde das alles zum einen komisch.
Abgesehen von dem sophomorischen Humor und dem süßen Geschmack des Sieges, den diese Zahlenfolge darstellt, hat die Preisgestaltung des neuen Modells S auch eine viel tiefere und faszinierendere Bedeutung – Wert.
Um zu verstehen, wie wichtig dieser Wert ist, müssen wir in die Zeit von 2012 zurückgehen, als das Modell S erstmals in die Automobilszene kam. Damals lag der Grundpreis für Teslas kostengünstigstes Fahrzeug, das Modell S 60 kWh, bei rund 70.000 US-Dollar (ohne mögliche Steuergutschriften). Es war mit Hinterradantrieb ausgestattet, hatte eine EPA-bewertete Reichweite von 208 Meilen und eine Geschwindigkeit von 5,9 Sekunden zwischen 0 und 60 Meilen pro Stunde.
Es gab einige zusätzliche Optionen, die gegen zusätzliche Kosten hinzugefügt werden konnten. Das „Technologiepaket“ für 4.500 US-Dollar wurde allgemein als „Muss“ -Option angesehen und umfasste ein breites Funktionsbündel wie:
- Komfortbeleuchtung
- Automatischer schlüsselloser Zugang mit automatisch vorhandenen Türgriffen
- Homelink zum Öffnen des Garagentors
- High Definition-Rückfahrkamera-Anzeige in umgekehrter Richtung (keine Parksichtlinien)
- Xenon-Scheinwerfer
- LED-Kurvenlichter
- Nebelscheinwerfer
- Power Heckklappe
- Turn By Turn Navigation
- Chromakzent am Heckdiffusor
Weitere Optionen, die gegen Aufpreis erhältlich sind, sind die intelligente Luftfederung, das Panoramadach, verbesserte Sitze (Nappaleder), Premium Sound usw.
Parksensoren würden erst Ende 2013 in Frage kommen (für 500 USD). Die Autopilot-Hardware der ersten Generation würde erst im Herbst 2014 in den Fahrzeugen angezeigt. Die Funktionalität würde inaktiv bleiben, bis ein eventuelles drahtloses Software-Update etwa ein Jahr später die erste Autopilot-Funktionalität in den Fahrzeugen aktiviert. Alle diese Optionen würden insgesamt den Preis des Modells S 60 um mehrere tausend Dollar erhöhen.
Schauen wir uns nun das aktuelle "Basis" -Modell S an, das Sie heute für 69.420 US-Dollar kaufen können (hehehe * kichern * * kichern *). Es ist Allrad-Fahrthat eine EPA-bewertete Reichweite von 402 Meilen (fast doppelt die Reichweite seines 2012er Vorgängers) und hat eine 0-60-Zeit von nur 3,7 Sekunden (über 2 Sekunden) schneller als sein 2012 Vorgänger). Es hat auch eine viel höhere Höchstgeschwindigkeit von 155 Meilen pro Stunde (für diejenigen, die sich für solche Dinge interessieren). Nebenbei bemerkt ist es wild zu denken, dass 3,7 Sekunden von 0 bis 60 Meilen pro Stunde jetzt als "langsam”Version des Modells S.
Zusätzlich zu diesen verbesserten Leistungsspezifikationen ist jetzt die Liste der zusätzlichen (zusätzlichen Kosten) Optionen aufgeführt, die ich für das 2012er Modell S 60 aufgelistet habe (die insgesamt mehrere tausend Dollar auf den Preis geklebt haben) Standard beim heutigen Modell S. Auch die technische Hardware und die allgemeine Verfeinerung (z. B. die Sitze) des aktuellen Modells S sind weit besser als sein Vorgänger 2012. Das $ 70.000 Model S von heute ist waaaay besser als das $ 70.000 Model S von 2012.
Ganz zu schweigen vom Katalog der zusätzlichen Funktionen, die zeitweise über in das Auto (und jeden anderen Tesla) übertragen wurden FREI Over-the-Air-Software-Updates im Laufe der Jahre. Die Großartigkeit kann nicht genug betont werden. Jeder Tesla bekommt buchstäblich Dutzende von neuen Funktionen, kostenlosstrahlte jedes Jahr in sie hinein. Ich möchte sagen, dass es so ist, als würde man alle paar Monate Geburtstagsgeschenke bekommen. Dieses Markenzeichen von Tesla ist ein einzigartiges und erfreuliches Kundenerlebnis, wie es es in der Automobilindustrie bisher noch nicht gegeben hat.
Zum Thema „im Gegensatz zu allem, was jemals existiert hat,” Alle aktuellen Teslas verfügen über die eingebaute Hardware und Sensoren, um schließlich eine vollständige autonome Selbststeuerung zu erreichen, bis die Software validiert und die behördliche Genehmigung erteilt wurde. Die Auswirkungen davon kann nicht überbewertet sein. Die Ankunft der vollen Autonomie wird unsere Sicht auf den Transport völlig neu definieren und wie wir Fahrzeuge schätzen.
Während der Veranstaltung "Autonomy Day" von Tesla, die sich mit dem Thema des Kaufs eines neuen Autos befasste, das nicht über die selbstfahrende Hardware verfügt, die alle Teslas jetzt haben, sagte Elon Musk Folgendes: "Es ist finanziell verrückt, etwas anderes als einen Tesla zu kaufen. … Es wäre, als würde man ein Pferd besitzen. “ Bitte nehmen Sie sich einen Moment Zeit, damit dies eintritt. Elons Aussage ist aus einer Reihe von Gründen tiefgreifend. Einer davon ist die Auswirkung darauf, wie Fahrzeuge in Zukunft bewertet werden.
Dies führt uns zum Wertversprechen des Modells S im Vergleich zu den aktuellen gasbetriebenen Alternativen im Bereich der Luxus-Sportlimousinen in Originalgröße. Zum Beispiel starten der Audi S7 2021 und der Porsche Panamera S beide bei über 85.000 US-Dollar. volle 15.000 US-Dollar mehr als der Startpreis des neuen Modells S.
Dies erfolgt vor der Berechnung der verschiedenen Vorteile der Betriebskosten, die mit einem Elektrofahrzeug verbunden sind (d. H. Viel geringere Kraftstoffkosten, viel geringere Wartungskosten, viel geringere Gesamtwartung usw.). Der Wiederverkaufswert für gasbetriebene Luxuslimousinen in Originalgröße ist notorisch schrecklich, aber wenn Sie der Meinung sind, dass ihre Wiederverkaufswerte jetzt schrecklich sind, warten Sie einfach. In ein paar Jahren wird versucht, ein Auto zu verkaufen, das sowohl gasbetrieben als auch gasbetrieben ist nicht Die Fähigkeit zur Autonomie ist wie der Versuch, ein VHS-Band in einer Netflix-Welt zu verkaufen. Es ist eine minderwertige, irrelevante Technologie, die niemand mehr wollen wird.
Im leistungsorientierten Bereich kostete ein voll beladenes Modell S P85 + (mit Hinterradantrieb, einer Reichweite von 265 Meilen und einer Geschwindigkeit von 4,2 Sekunden zwischen 0 und 60 Meilen pro Stunde) im Jahr 2013 knapp 130.000 US-Dollar (128.420 USD um genau zu sein). Das heutige „Ludicrous“ Performance Model S zerstört den 2013 P85 + in jeder Metrik. für fast 30.000 Dollar weniger. Sogar das aktuelle „Non-Performance“ -Modell S wird das P85 + fast übertreffen halb der Preis! Fast HALB!
In ungefähr einem Jahr können Sie das "Plaid" -Modell S für nur etwa 10.000 US-Dollar mehr als das P85 + erwerben, mit Spezifikationen, die… PPFFFFF & ^% $ @! # !!! Doppelt die Reichweite (520+ Meilen!) und über 2 Sekunden schneller (<2,0 Sekunden von 0 bis 60 Meilen pro Stunde). Ein bisschen Geschichte wiederholt sich.
Was ist der Trend hier? Du erhältst viel Mehr für Ihr Geld jetzt als früher, wenn es um Tesla geht. Die Kostenreduzierung und das verbesserte Wertversprechen für ein Modell S von 2012 bis heute waren erstaunlich. Absolut erstaunlich. Und Teslas Präsentation zum „Battery Day“ gab viele Hinweise darauf viel Mehr in Bezug auf die Kostenoptimierung zu kommen.
Bitte lassen Sie sich von dieser kleinen Retrospektive „Osborne Effect“ nicht in Jahre warten, in denen Sie Ihren ersten (oder nächsten) Tesla erhalten. Dieser Artikel ist nicht sollte eine warnende Geschichte über das Tanzen der Linie des pragmatischen Konsums sein. Dieser Artikel soll feiern, wie unglaublich weit Tesla gekommen ist und wohin es geht. Wenn Sie auf dem Markt für ein neues Auto sind, sollten Sie sich einen Tesla zulegen jetzt. Warten Sie nicht auf neue Designinnovationen, denn es wird so weit sein immer eine neue Innovation sein, die um die Ecke kommt.
Das ist eines der Dinge, die an Tesla so aufregend sind. Tesla wird immer innovativ sein. Sie werden immer ihre Produkte verbessern. Sie werden immer Kosten senken. Aber die gute Nachricht ist, dass ihre Produkte fantastisch sind jetzt. Sie können Ihre Bedürfnisse erfüllen jetzt. Sie werden dich umhauen jetzt. Heck, Tesla-Fahrzeuge, die vor Jahren gebaut wurden, sind im Vergleich zu den aktuellen Angeboten anderer Hersteller immer noch umwerfend. Wenn Sie auf den perfekten Zeitpunkt warten, um einen Tesla zu kaufen, wenn er der beste ist, den er sein kann, werden Sie für immer warten. Verschieben Sie nicht die Großartigkeit des Tesla-Eigentums. Wählen Sie Großartigkeit jetzt, genieße die Großartigkeit für das, was es ist, und wenn es etwas Neues gibt “haben müssen"Großartigkeit kommt irgendwann auf der ganzen Linie heraus, dann erwägen Sie vielleicht, für auszutauschen Das Großartigkeit. Aber bis dahin lebe großartig jetzt.
Das Modell 3 und das Modell Y haben in letzter Zeit den größten Teil des Rampenlichts erlangt, da sie aufgrund ihres günstigeren Preises für den breiteren Automobilmarkt viel relevanter sind, aber es lohnt sich auch, den erstaunlichen Wert anzuerkennen, den das Modell S bringt (und auch weiterhin bieten wird) bringen) zum Premium-Luxusfahrzeugtempo. Ob Ihr Budget 40.000 oder 140.000 US-Dollar beträgt, das wundersame Auto der Zukunft ist da jetztEs ist ein bemerkenswertes Wertversprechen und heißt Tesla.
Es lebe die Revolution!
OFFENLEGUNG VON LAGERN: Während meiner Anstellung bei Tesla von 2012 bis 2019 wurden mir Tausende von Aktien von TSLA-Aktien zu einem Preis von ~ 5 USD / Aktie (nach dem Split) gewährt und als Option angeboten. Somit bin ich lange $ TSLA mit einem Anteil von mehreren Millionen Dollar an dem Unternehmen. Der erstellte Inhalt ist keine Aktienberatung.
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Über den Autor
David Havasi David Havasi wurde in Detroits reicher Autokultur geboren und ist dort aufgewachsen. Er hat eine tiefe Leidenschaft für Leistung, Effizienz und Innovation im Automobilbereich. Als 7-jähriger Tesla-Veteran war David direkt am Ausbau der Einzelhandelspräsenz des Unternehmens beteiligt, beginnend mit dem Model S-Startprogramm im Jahr 2012. Er half auch bei der Gestaltung des Marketings / Messaging / Protokolls für die Website, Veranstaltungen und Einzelhandelsstandorte des Unternehmens im gesamten Unternehmen gesamte globale Organisation. Als Vordenker zum Thema Elektrofahrzeuge hat David auf verschiedenen Veranstaltungen in den USA und Kanada zu diesem Thema gesprochen. Er ist ein mitwirkender Schriftsteller für CleanTechnica. Sie können seinen Insider-Einblick in Tesla in der Podcast-Serie „Tesla Inside Out“ hören, die am veröffentlicht wurde CleanTechnicaCleanTech Talk Podcast-Kanal. Folge David weiter Twitter und Instagram bei @ daveydo2000