Deere Strike verzögert die Lieferung von Teilen an Landwirte, die sich bemühen, die Ernte zu beenden Von Bloomberg

(Bloomberg) — Kunden von Deere (NYSE:) & Co. sehen sich mit wochenlangen Verzögerungen bei der Bestellung von Ersatzteilen konfrontiert, da der Streik beim weltgrößten Hersteller von Landmaschinen anhält.

Teile und Komponenten, die US-Landwirte benötigen, um die Mähdrescher in der geschäftigsten Saison des Jahres am Laufen zu halten, brauchen bis zu drei Wochen, um die Hände der Kunden zu erreichen – eine Ewigkeit, in der Felder schnell geerntet werden müssen, um dem winterlichen Wetter einen Schritt voraus zu sein, so Händler und Kunden der Branche.

Die Situation von Deere verschärft den globalen Stress, der durch verworrene Lieferketten verursacht wird, mit weltweiten Störungen und Lieferverzögerungen, die sich auf alles auswirken, vom Bauwesen über die Automobilherstellung bis zur Landwirtschaft und letztendlich die Fähigkeit, Lebensmittel auf den Tisch der Verbraucher zu bringen. Die Mais- und Sojabohnenbauern in den USA beeilen sich, ihre letzte Erntezeit zu beenden, und zusammen mit gestörten Handelsströmen könnten Verzögerungen die Feldarbeiten im Herbst zur Vorbereitung der Frühjahrspflanzungen behindern.

„Ich würde es als Doppelschlag bezeichnen, weil wir bereits eine Lieferkettenknappheit hatten und jetzt streiken“, sagte Jon Fisher, der in Columbia, South Carolina, Traktoren und andere Maschinen kauft und verkauft, in einem Interview. „Sie konnten aufgrund der Lieferkettenprobleme nicht einmal die Bestellungen ausführen.“

Frachtgebühr

Ein weiterer wunder Punkt für Händler und Kunden ist, dass das Unternehmen Fracht und Versand berechnet – etwas, das laut Fisher bis zum Beginn des Streiks unbekannt war. Die Frachtkosten seien „eine große Sache, weil die Teile bereits teuer sind“, sagte er. “Was früher in zwei bis drei Tagen da war, sind drei Wochen.”

Die Verzögerungen stehen in direktem Zusammenhang mit dem anhaltenden Arbeitsstreik, an dem 10.000 Gewerkschaftsmitarbeiter von Deere beteiligt waren, die Anfang dieser Woche eine überarbeitete Vereinbarung ablehnten. Bevor der Streik am 14. Oktober begann, trafen die Ausrüstungsteile in weniger als einer Woche ein. Jetzt gibt es nicht genug Arbeiter, die LKWs für die Lieferung beladen sollen. Die Verzögerungen wurden von mehreren John Deere-Händlern bestätigt.

„Sicherlich hat der Streik eine zusätzliche Unsicherheitsebene hinzugefügt und wir prüfen weiterhin unsere Pläne zur Geschäftskontinuität, um Bereiche mit höchster Priorität anzugehen“, sagte Jen Hartmann, eine Sprecherin von Deere, in einer per E-Mail gesendeten Erklärung. „Dazu gehört auch, sicherzustellen, dass die Teile für Landwirte verfügbar sind, die sich gerade mitten in der Ernte befinden oder die Ernte abschließen.“

Züchter haben wenig bis gar keine Wahl, wenn sie Geräteausfälle erleiden und markenspezifische Teile nicht verfügbar sind oder bei ihrem Händler vor Ort nachbestellt werden. Einige können Teile von älteren Geräten retten oder sich im verzweifeltsten Umzug von Nachbarn leihen.

Hübsche Gewinne

Das Teilegeschäft von Deere ist hochprofitabel und kann bis zu 18 % des Umsatzes erwirtschaften, obwohl diese Zahl in den letzten drei Jahren auf weniger als 10 % gesunken ist. Teile brachten im vergangenen Jahr 3,35 Milliarden US-Dollar oder 9,4 % des Umsatzes ein.

Um diese Dollars zu retten, hat Deere seine Fabriken mit Angestellten am Laufen gehalten. Das Unternehmen hat erklärt, dass es sich darauf konzentriert, Teiledepots und sein Teileverteilungszentrum in Betrieb zu halten, um sicherzustellen, dass die Landwirte die Ernte abschließen können.

Deere hat nicht gesagt, wie viele streikende Arbeiter es ersetzen konnte, was es für Investoren schwierig macht, abzuschätzen, wie weitreichend die Auswirkungen auf Deeres Teilelieferung und die Fähigkeit, neue Maschinen zu produzieren, sein könnten.

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