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- Das Ever Given-Containerschiff landete im März fast eine Woche lang im Suezkanal.
- Die ägyptischen Behörden halten das Schiff auf lokalen Wasserstraßen, bis eine Entschädigungsforderung erfüllt ist.
- Die ägyptischen Gerichte lehnten eine Berufung des Versicherers von Ever Given ab. es wird auf unbestimmte Zeit verankert bleiben.
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Die Ever Given wird im Great Bitter Lake verankert bleiben, nachdem ein ägyptisches Gericht am Dienstag eine frühere Entscheidung bestätigt hat, die das Schiff daran hindert, das Land zu verlassen.
Die Entscheidung des Gerichts kam von der Stadt Ismailia, dem gleichen Gericht, das ursprünglich die Beschlagnahme des Schiffes genehmigte. Die Entscheidung ergab sich aus einer Berufung des UK Club, des Schutz- und Entschädigungsversicherers des Schiffes. Reuters Die Gruppe berichtete, dass der ursprüngliche Einspruch “aus mehreren Gründen eingelegt wurde, einschließlich der Gültigkeit der Festnahme in Bezug auf die Ladung und des Fehlens von Belegen für die sehr bedeutende Behauptung der SCA”.
Das massive Containerschiff Ever Given landete am 23. März im Suezkanal und blockierte sechs Tage lang den gesamten Verkehr im Kanal. Die Suezkanalbehörde reichte gegen den Eigentümer der Ever Given, Shoei Kisen Kaisha Ltd., eine Klage in Höhe von ca. 916 Millionen US-Dollar auf Entschädigung für den Unfall ein.
Osama RabieDer Vorsitzende der Suezkanalbehörde teilte den lokalen Medien im April mit, dass das Schiff in der Region bleiben werde, bis die Schulden beglichen seien.
“Wir hoffen auf eine baldige Einigung”, sagte Rabie. “Sobald sie einer Entschädigung zustimmen, darf sich das Schiff bewegen.”
Der britische Club sagte, die Forderung der Suezkanalbehörde von fast 1 Milliarde US-Dollar sei “weitgehend nicht unterstützt”, insbesondere die Forderung von 300 Millionen US-Dollar wegen “Reputationsverlust”.
Abdulgani Serang, der Generalsekretär und Schatzmeister der Nationale Union der Seeleute in Indien, sagte Insider zuvor, die 25-köpfige indische Besatzung sei in guter Stimmung und aufgrund von Gewerkschaftsvereinbarungen mit dem technischen Leiter des Schiffes, Bernhard Schulte Shipmanagement, gut behandelt worden.
Das Schiff selbst steckt im Great Bitter Lake fest, aber drei Mitglieder durften das Schiff nach Ablauf ihrer Verträge verlassen, und zwei andere durften aus persönlichen Gründen abreisen.
Die Suezkanalbehörde untersucht derzeit die Ursachen des Schiffswracks. Einige Experten haben auf einen lokalen Sturm als Hauptgrund für den Unfall hingewiesen, ein Vorschlag, den Rabie bestreitet. Er sagte, der Vorfall sei wahrscheinlich auf technische oder menschliche Fehler zurückzuführen, habe aber nicht weiter darauf eingegangen.
Die endgültigen Ergebnisse der Untersuchung der Suezkanalbehörde wurden nicht veröffentlicht, und ein Zeitplan für ihre Veröffentlichung wurde nicht bekannt gegeben.