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Veröffentlicht auf 23. September 2020 |
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23. September 2020 durch Gesponserte Inhalte
Elon Musk drängt die Fahrzeugindustrie, nach höherreinem Mangan zu suchen, um seine Fahrzeuge anzutreiben.
Während die Welt zur Dominanz von Elektrofahrzeugen übergeht, wird Mangan eine Schlüsselrolle bei der Produktion von Elektrofahrzeugen spielen. Am Tesla-Batterietag 2020 sagte Musk die nächste Generation von Tesla EV-Batterien enthalten 1/3 Mangan.
"Es ist relativ einfach, eine Kathode mit 2/3 Nickel und 1/3 Mangan herzustellen, mit der wir mit der gleichen Menge Nickel 50% mehr Zellvolumen erzielen können", sagte Musk.
Ein gut gelegenes ASX-Unternehmen könnte einer der Nutznießer sein. Euro Manganese Inc. (ASX: EMN) befindet sich auf der größten Manganressource in Europa, mitten auf dem Markt für Batteriemärkte in Europa, wo es keine lokale Manganversorgung gibt.
EMN verfügt über die größte Manganressource in Europa und wird Abfälle recyceln, um hochraffiniertes Manganmetall und -salze herzustellen (kein „Bergbau“). Darüber hinaus liegt es strategisch günstig in der Tschechischen Republik mit mehr als 6 großen Batteriefabriken, die nur 200 bis 500 Kilometer entfernt sind.
Tesla muss sein Mangan von einem lokalen Lieferanten beziehen, um die Kosten überschaubar zu halten. Die im Bau befindliche Gigafactory von Tesla in Deutschland wird die fortschrittlichste Produktionsanlage für hochvolumige Elektrofahrzeuge der Welt sein. Ab dem europäischen Sommer 2021 plant das Unternehmen die Produktion von 500.000 Elektrofahrzeugen am Standort Grünheide.
Europa ist das Herzstück der EV-Revolution, und die heutige Ankündigung von Tesla könnte sich als Schneeballeffekt auf europäische Hersteller erweisen, die wahrscheinlich in die Fußstapfen des US-Unternehmens treten werden, wenn sie nach einem hochwertigen Manganprodukt suchen und die Kathodenproduktion lokalisieren. Autohersteller wie Volkswagen, General Motors und Ford investieren bereits Milliarden von Dollar in die Entwicklung von Elektrofahrzeugen und tätigen enorme Investitionen in diesen Bereich, während sie um den wachsenden Verbrauchermarkt kämpfen.
Nach Angaben der European Automobile Manufacturers Association stieg der Anteil der gebührenpflichtigen Pkw von 6,8% im ersten Quartal 2020 auf 7,2% im April-Juni-Quartal. Die sich wandelnde Landschaft in Europa geht mit einer Reduzierung der Subventionen in China einher. Der Absatz von Elektrofahrzeugen in Europa wird 2020 voraussichtlich über eine Million Einheiten betragen und in den kommenden Jahren rasch wachsen.
Dies geschieht, wenn sich die EU darauf vorbereitet, ihren Klimaschutzplan aufzuladen und ihre Klimaziele zu erhöhen, um bis 2030 eine Reduzierung der Treibhausgasemissionen um 55% zu erreichen. Dies wird von der Clean Transport Group Transport & Environment (T & E) begrüßt.
EMN ist gut platziert
EMN beabsichtigt, Mangan in Batteriequalität durch Wiederaufbereitung von Rückständen in der Tschechischen Republik herzustellen.
Die folgende Karte zeigt die Verbreitung von Batteriewerken und das umfangreiche Netzwerk von Automobil- und Batterieherstellern auf dem europäischen Festland sowie den Standort des Chvaletice Manganese Project (CMP) von EMN in der Tschechischen Republik – im Verhältnis zum wichtigsten europäischen Drehkreuz für die Herstellung von Elektrofahrzeugen und Batterien.
Das Unternehmen wird Abfälle aus historischen Minen recyceln und hochreines Mangan an EU-Batteriehersteller liefern. EMN plant, Europas größte Manganlagerstätte, die sich in historischen Minenresten in der Tschechischen Republik befindet, wieder zu verarbeiten, um hochreine Manganprodukte (HPM) auf wirtschaftliche, soziale und umweltverträgliche Weise herzustellen.
EMN erwartet, der einzige Primärproduzent von hochreinem Mangan in der EU zu werden, wo derzeit 100% des Manganbedarfs importiert werden. Derzeit wird der größte Teil der weltweiten Manganerzproduktion in Südafrika, China, Australien, Brasilien, Indien und Gabun produziert. Mehrere potenzielle Kunden haben Interesse an der Beschaffung hochreiner Manganprodukte aus dem Projekt und an der Durchführung einer Qualifizierung der Lieferkette für die Produkte der geplanten Demonstrationsanlage in Chvaletice bekundet.
Angezogen von der strategischen europäischen Position von Chvaletice, dem unvergleichlich geringen ökologischen Fußabdruck des Projekts (kein Bergbau oder neue Erzeugung fester Abfälle) und der außergewöhnlichen Reinheit der Produkte, die Euro Mangan in früheren Pilotanlagenversuchen hergestellt hat, haben fünf Memorandums of Understanding wurde bisher mit Großkunden unterzeichnet. Diese sollen sich zu langfristigen Abnahmevereinbarungen entwickeln.
Die Ankündigung von Musk gestern könnte für Manganproduzenten, einschließlich der aufstrebenden EMN, eine bahnbrechende sein.
* Dieser Beitrag wurde von Euro Manganese Inc. unterstützt.
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