©Reuters. Ein Modell des Verkehrsflugzeugs Boeing 737 Max wird auf der China International Aviation and Aerospace Exhibition oder Airshow China in Zhuhai, Provinz Guangdong, China, am 28. September 2021 ausgestellt. REUTERS/Aly Song
Von Stella Qiu und Jamie Freed
PEKING/SYDNEY (Reuters) – Ein Boeing (NYSE:) 737 MAX-Jet, der am Montag in Seattle gestartet ist, ist auf dem Weg zum Fertigstellungswerk des Herstellers in China, sagte eine Branchenquelle, ein Zeichen dafür, dass das Modell näher an der Rückkehr in den Handel steht Flüge dorthin nach dreijährigem Grounding.
Flugverfolgungs-Websites zeigten, dass das Flugzeug in der Lackierung von Shanghai Airlines – einer Tochtergesellschaft von China Eastern Airlines (NYSE:) – auf Hawaii gelandet war.
Die Quelle, die nicht befugt war, öffentlich zu sprechen, sagte, es sei der erste Tankstopp einer mehrtägigen Reise gewesen.
Das Werk in Zhoushan, das für die Installation von Innenräumen vor der Auslieferung verwendet wird, wurde im Dezember 2018 eröffnet, einige Monate bevor ein zweiter tödlicher MAX-Absturz dazu führte, dass China das Modell am Boden ließ.
„Wenn dies auf eine Lieferung hindeutet, wird es die erste MAX-Lieferung nach China seit März 2019 sein, was wesentlich ist, da das Land in der Vergangenheit 17 % der Lieferungen ausmachte“, sagten Analysten von Jefferies in einer Mitteilung an Kunden.
China, das erste Land, das den MAX am Boden hält, ist der einzige große globale Markt, auf dem das Flugzeug noch nicht im kommerziellen Dienst ist und seine Rückkehr länger dauert als erwartet, da die Inlandsnachfrage mit zunehmenden COVID-19-Fällen zurückgeht.
Chinas Luftfahrtaufsichtsbehörde hat den Fluggesellschaften Anfang Dezember eine Liste mit Korrekturen zur Verfügung gestellt, die vor der Rückkehr zum kommerziellen Fliegen erforderlich sind, was voraussichtlich Anfang dieses Jahres erfolgen würde.
Bisher gab es jedoch nur Testflüge, was auch die Auslieferung von mehr als 100 bereits für chinesische Kunden gebauten MAX-Jets verzögerte, die sich an Boeing-Standorten in den USA befinden.
Boeing-Chef David Calhoun sagte am 26. Januar, sein Unternehmen bereite sich darauf vor, diese Flugzeuge bereits im ersten Quartal auszuliefern, sobald die bereits in China befindliche Flotte wieder in Betrieb genommen werde.
Boeing lehnte es ab, sich zum MAX-Flug nach Zhoushan zu äußern.
Der Flugzeughersteller sagte in einer Erklärung, dass er weiterhin mit Aufsichtsbehörden und Kunden an der weltweiten Wiederinbetriebnahme von MAX arbeite.
Chinesische Fluggesellschaften haben es nicht eilig, den MAX wegen der sinkenden Inlandsnachfrage inmitten der größten COVID-19-Ausbrüche seit zwei Jahren zurückzubringen, sagten drei mit der Angelegenheit vertraute Personen gegenüber Reuters unter der Bedingung der Anonymität, weil sie nicht berechtigt waren, öffentlich zu sprechen.
„Es ist jetzt weniger dringend, Kapazitäten hinzuzufügen“, sagte einer der Leute.
China Southern Airlines gehört zu den chinesischen Fluggesellschaften, die der Rückkehr des Flugzeugs in den kommerziellen Dienst am nächsten stehen, und könnte die erste sein, die dies tut, sagte die Person.
China Southern reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme.
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