Der Brexit beendet die „Landbrücke“ Großbritanniens für den Handel zwischen Irland und der EU, sagt der Hafenchef von Reuters

DUBLIN (Reuters) – Die britische Landbrücke, die Händlern vor dem Brexit die schnellste Route zwischen Irland und dem europäischen Kontinent bot, wird nicht wieder als bevorzugte Option für den Warentransport auftauchen, wurde der Leiter des Hafens von Dublin am Freitag zitiert.

Die Einführung von Kontrollen für einige Waren, seit das benachbarte Großbritannien Ende 2020 den Handelskreis der Europäischen Union verlassen hat, führte zu einem starken Rückgang des Handels zwischen ihm und dem EU-Mitglied Irland und zu einer Zunahme der Schifffahrtsrouten von Irland zum europäischen Festland.

Das Volumen der begleiteten Fracht auf den Hauptrouten zwischen Dublin und Großbritannien ging um 21 % auf 703.000 zurück, während die 259.000 Einheiten auf den direkten Routen nach Kontinentaleuropa eine Verdreifachung darstellten, wie Zahlen von Irlands größtem Hafen zeigten.

„Die Landbrücke ist weg. Sie ist nicht wieder aufgetaucht. Ich dachte, sie würde es tun, aber sie ist nicht und es gibt nichts, was meiner Meinung nach darauf hindeuten würde, weil die Briten noch Einfuhrkontrollen einführen müssen. Ich sehe nicht die Landbrücke erholt sich”, sagte Eamonn O’Reilly (NASDAQ:), Chief Executive des Hafens von Dublin, gegenüber der Irish Times.

Ein Sprecher des Hafens bestätigte, dass das Zitat zutreffend sei.

Jahrzehntelang bot die angebotene Landbrücke die schnellste und zuverlässigste Verbindung zum europäischen Festland. Es beinhaltete eine kurze Überfahrt übers Meer zwischen Dublin und Holyhead in Wales und dann einen Sprung zwischen Dover (NYSE:) und Calais in Frankreich.

Der zweitgrößte Hafen Rosslare im Südosten hat ebenfalls von der Umstellung auf direkte europäische Routen profitiert, während mehr irische Waren über Nordirland nach Großbritannien verschifft werden, da es in der von Großbritannien geführten Region keine Kontrollen gibt.