Qatar Airways gab am Donnerstag bekannt, dass sie sich mit regionalen Fluggesellschaften zusammengetan hat, um Inhabern von WM-Tickets zu ermöglichen, nur für einen Tag aus den Nachbarländern nach Doha und zurück zu fliegen. Klimaschützer sagen, die Entscheidung stehe im Widerspruch zu den Nachhaltigkeitszielen des Turniers.
„Bitte glauben Sie nicht, dass Leute nur Negatives sagen [things]“, sagte Akbar Al Baker am Montag in einem Interview mit Becky Anderson von CNN und fügte hinzu, dass er zuversichtlich sei, dass die Flüge voll sein würden.
“[We] haben Flugzeuge, die im Vergleich zu den normalen Flugzeugen, die die meisten anderen Fluggesellschaften fliegen, sehr niedrige Emissionen haben”, einschließlich Langstreckenflügen, sagte er.
Er ging nicht näher darauf ein, wie die Emissionen der Flugzeuge niedriger als andere sein würden, aber die Website der Fluggesellschaft sagt, dass sie „eine der jüngsten Flotten am Himmel“ verwendet und 70 Programme zur Kraftstoffoptimierung implementiert hat. Der Luftverkehr trägt maßgeblich zum vom Menschen verursachten Klimawandel bei. Katars Wirtschaft basiert auf Öl und hat einen der größten CO2-Fußabdrücke pro Kopf der Welt.
Auf Fragen von CNN antwortete die FIFA, dass ihre vorherige Schätzung des CO2-Fußabdrucks im Februar 2021 veröffentlicht wurde und dass die tatsächlichen Unterschiede nach Abschluss des Turniers angegangen würden.
Katar hat angekündigt, die Emissionen durch „Investitionen in grüne Projekte“ auszugleichen – eine gängige Methode für Unternehmen und Menschen, die Auswirkungen ihres Fußabdrucks auszugleichen. Die Organisatoren haben einen „Global Carbon Council“ eingerichtet, der die Aufgabe hat, „Qualitätsprojekte zu identifizieren“.
CNN hat das Supreme Committee for Delivery & Legacy der katarischen Regierung, das für die Veranstaltung verantwortlich ist, um einen Kommentar gebeten.
Der Carbon Market Watch-Bericht behauptet auch, dass die geschätzten CO2-Emissionen der FIFA für das Turnier stark unterschätzt wurden, und kritisiert „die Wahl des Bilanzierungsansatzes“.
Als Antwort auf den Bericht erklärte die FIFA, ihre Rechnungslegungsmethode basiere auf dem Greenhouse Gas Protocol, einem weit verbreiteten Standard.
Es fügte hinzu, es habe „seine Interessengruppen nicht in die Irre geführt“ und sei sich „der Risiken voll und ganz bewusst, die Mega-Events für die Wirtschaft, die natürliche Umwelt und für Menschen und Gemeinschaften darstellen“.
In einer Pressemitteilung vom September sagten die katarischen Organisatoren der Veranstaltung, einer der Vorteile der Ausrichtung der Weltmeisterschaft sei „die Kompaktheit“ ihres Landes. Die kurze Entfernung zwischen den Stadien würde die Notwendigkeit von Inlandsflügen für die Fans zunichte machen und die CO2-Bilanz des Turniers verringern. Weiter hieß es, Flugreisen seien „als eine der weltweit größten Quellen von Kohlenstoffemissionen anerkannt“.
Aber es gibt wachsende Bedenken, dass das kleine Land mit weniger als 3 Millionen Einwohnern möglicherweise nicht in der Lage ist, mit so vielen Fans fertig zu werden. Das Ein- und Ausfliegen von Zuschauern an einem Tag würde den Bedarf an höheren Unterbringungsmöglichkeiten verringern.
Al Baker sagte jedoch, es sei immer der Plan gewesen, die zusätzlichen Flüge durchzuführen, um die Leute nur für den Tag zu transportieren.
„Seine Hoheit der Emir wollte schon immer die Vorteile dieses Turniers mit all unseren Nachbarn teilen“, sagte er.
„Es ist machbar, weil wir in erster Linie über gute Einrichtungen auf dem neuesten Stand der Technik verfügen. Sie verarbeiten die Menschen sehr schnell. Wir haben auch massive Transporteinrichtungen einschließlich der U-Bahn eingeführt“, sagte Al Baker.