(Reuters) – Air Lease Corp sagte, es habe mit Lieferverzögerungen der Flugzeughersteller Boeing (NYSE:) und Airbus zu kämpfen, nachdem es am Montag einen niedriger als erwarteten Quartalsgewinn gemeldet hatte, da das Unternehmen höhere Zinszahlungen für zur Finanzierung von Flugzeugkäufen geliehene Mittel geleistet habe.
Die Aktien von Air Lease (NYSE:) fielen im nachbörslichen Handel um etwa 6 % auf 48,61 $.
Flugzeugvermieter profitieren von höheren Mieteinnahmen, da Fluggesellschaften nach Flugzeugen suchen, da aufgrund von Versorgungsproblemen ein Mangel an Verkehrsflugzeugen herrscht, die Produktion der Boeing 737 MAX zurückgeht und die GTF-Triebwerke von Pratt & Whitney stagnieren.
Selbst bei starker Nachfrage dürften die Lieferprobleme bestehen bleiben, da der US-Flugzeughersteller mit einer Krise zu kämpfen hat, die auf einen kaputten Türpaneel im Januar zurückzuführen ist.
„Diese Ungleichgewichte werden uns höchstwahrscheinlich noch mindestens drei bis vier Jahre lang begleiten“, sagte Steven Udvar-Hazy, Vorstandsvorsitzender von Air Lease Corp ., sagten Analysten.
Er sagte, weder Boeing noch der Rivale Airbus seien in der Lage gewesen, viele der neuen Flugzeuge auszuliefern, die das Unternehmen voraussichtlich Anfang 2024 aufnehmen würde. Die von ihnen gelieferten Flugzeuge seien alle verspätet gewesen, fügte er hinzu.
Für das zweite Quartal rechnet das Unternehmen mit der Auslieferung neuer Flugzeuge im Wert von rund 1,5 Milliarden US-Dollar.
Die Zinszahlungen des in Kalifornien ansässigen Unternehmens Air Lease stiegen im ersten Quartal um 19,8 % auf 181,6 Mio. US-Dollar, da die US-Notenbank die Zinsen hoch hielt, um die Inflation einzudämmen.
Infolgedessen lag der Gewinn pro Aktie laut LSEG-Daten bei 87 Cent und damit unter der durchschnittlichen Analystenerwartung von 91 Cent.
Der Umsatz von Air Lease stieg im ersten Quartal um 4,3 % auf 663,3 Millionen US-Dollar, blieb jedoch hinter der Erwartung von 677,2 Millionen US-Dollar zurück.
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CEO John Plueger sagte, er versuche nicht, einen aktuellen Bericht herunterzuspielen, in dem ein mögliches Interesse des brasilianischen Flugzeugherstellers Embraer an der Produktion eines Schmalrumpfflugzeugs erwähnt werde, das mit Boeing und Airbus konkurrieren könne. Aber die Zertifizierung und Markteinführung eines solchen Flugzeugs würde Jahre dauern, da der Hersteller mit vielen der gleichen Lieferkettenprobleme konfrontiert sei, sagte Plueger.
„Ich versuche nur, der Sache ein wenig Realität zu verleihen“, sagte er den Analysten.
Embraer hat erklärt, dass es sich auf den Verkauf seines aktuellen Portfolios kürzlich entwickelter Produkte konzentriert.