©Reuters. DATEIFOTO: Ein Containerterminal ist im Hafen von Rotterdam, Niederlande, am 21. März 2016 zu sehen. REUTERS/Michael Kooren/File Photo
Von TobySterling
AMSTERDAM (Reuters) – Europas größter Hafen Rotterdam sagte, dass der Warenumschlag im ersten Quartal um 1,5 % zurückgegangen sei, da der Handel durch die Auswirkungen der Sanktionen gegen Russland beeinträchtigt wurde, und erwartet, dass der Konflikt in der Ukraine das Volumen für das Gesamtjahr beeinträchtigen wird.
Im Jahr 2021 stammten 30 % der Ölimporte über Rotterdam aus Russland, während 25 % der verflüssigten Importe aus Russland und 20 % der Kohle, die im niederländischen Hafen ankam, stammten.
Der Rotterdamer Hafen sagte, es sei noch zu früh, um zu beurteilen, wie stark die Mengen aus Russland zurückgegangen seien, aber „inzwischen sind die Auswirkungen der Sanktionen und der Entscheidungen einzelner Unternehmen, keine Geschäfte mit Russland zu machen, in praktisch allen Sektoren sichtbar“.
Der Hafen sagte, dass sich im März sinkende Containermengen nach Russland bemerkbar gemacht hätten, da die meisten Reedereien keine russischen Containerbuchungen mehr angenommen hätten und die meisten Hochseeterminals auch den Export eingestellt hätten.
Russisches Öl, Kohle und Gas unterliegen noch keinen europäischen Sanktionen, aber einige Unternehmen, darunter Shell (LON:), haben ihre Geschäfte mit russischen Unternehmen freiwillig und vor wahrscheinlichen weiteren Sanktionen eingestellt oder verlangsamt.
Der Hafen teilte mit, dass im ersten Quartal 2022 insgesamt 113,6 Millionen Tonnen Waren über Rotterdam umgeschlagen wurden, gegenüber 115,2 Millionen im gleichen Zeitraum des Jahres 2021.
„Wir gehen davon aus, dass die Entwicklungen in der Ukraine und die stark verschlechterten Beziehungen zwischen Russland und vielen anderen Ländern sich auch im restlichen Jahr auf die Umschlagsmengen auswirken werden“, sagte Allard Castelein, CEO des Rotterdamer Hafens, in einer Erklärung.
Der Verlust des Handels mit Russland wurde teilweise durch den steigenden Handel anderswo ausgeglichen.
„Seit März beziehen Ölfirmen weniger Öl aus Russland“, sagte der Hafen und stellte fest, dass das Gesamtvolumen des importierten Rohöls mit 25,5 Millionen Tonnen nahezu unverändert geblieben sei.
Die LNG-Importe stiegen im ersten Quartal gegenüber dem Vorjahr um 78 % auf 2,7 Millionen Tonnen.
Der Hafen stellte fest, dass die hohen Preise die deutsche Stahlproduktion getroffen und zu einem Rückgang der Eisenerzimporte um 20 % beigetragen hätten.
Auch Handelsunterbrechungen aus China aufgrund von dortigen Lockdowns stellten ein Risiko dar.
„Im ersten Quartal waren die Folgen der COVID-Lockdowns in Shanghai in Rotterdam noch nicht sichtbar“, teilte der Hafen mit.